Вага электрическая: Страница не найдена

Клеммы WAGO серия 221 — Универсальные рычажковые компактные клеммы для соединения проводов

Универсальные рычажковые компактные соединительные клеммы WAGO серии 221 предназначены для быстрого и надёжного соединения в различных сочетаниях медных проводов сечением от 0,2 до 4,0 квадратных миллиметров (24-12 AWG), состоящих как из цельных, так и из многопроволочных жил.

Соединительные Клеммы WAGO 221 серии могут применяться как для временного, так и для постоянного соединения проводов в электротехнике: для коммутации проводов в электрических щитах, распаячных и коммутационных коробках, при монтаже осветительного оборудования, в быту. Клеммы отлично зарекомендовали себя как в стандартной электропроводке зданий, напряжением 220 и 380 вольт, так и при соединении компонентов низковольтного оборудования (за исключением высокочастотных приёмо/передающих устройств, требующих других типов соединителей).

Клеммы WAGO 221 серии обладают огромными преимуществами перед многими другими способами соединений проводов и моделями клемм:

— быстрый, удобный лёгкий монтаж электропроводки, при котором риск ошибки получения некачественного соединения (при монтаже неквалифицированным персоналом) сведён к минимуму за счёт простоты конструкции и прозрачности корпуса

— достаточно низкая стоимость отдельного соединения при его высокой надёжности

— нет необходимости в наличии специального монтажного оборудования, достаточно иметь минимальный инструмент для зачистки кабеля

— удобно проводить монтаж и соединение проводов в ограниченном пространстве, при затруднённом доступе к проводам

— возможность использования одного типа соединителя для всех, наиболее распространённых в электрике типов и сечений проводов, за исключением проводов с алюминиевыми жилами

— клеммы WAGO серии 221 уверенно выдерживают номинальные токи до 32 Ампер включительно и при правильном монтаже не нагреваются выше допустимых температур

— возможность лёгкого рассоединения и пересоединения проводников при изменении электрической схемы, при чём без какого либо ущерба самому клеммному зажиму и проводникам (из-за этого рычажковые клеммы WAGO очень удобны в строительстве при создании временных схем электропитания — времянок, с достаточно мощными потребителями, такими как промышленное оборудование, электроинструменты, прожектора и т. д.)





НоменклатураКоличество соединенийРазмер, ммВес, г
WAGO 221-412213.1 х 8.3 х 18.61.60
WAGO 221-413318.7 х 8.3 х 18.62.53
WAGO 221-415529.9 х 8.3 х 18.64.05

Технические характеристики















ХарактеристикиЗначения
Сфера примененияв электропроводке с заземлением
Максимальное рабочее напряжение450 Вольт
Длительная рабочая температура+105°С
Максимальная температура окружающей среды+85°С
Максимальный рабочий ток32 Ампера
Тип материала проводниковДля медных проводников
Типы жил проводниковЦельножилные и многопроволочные
Минимальное сечение проводника0,2 кв. мм (24 AWG)
Максимальное сечение проводника4,0 кв. мм (12 AWG)
Цвет корпусаПрозрачный + Оранжевый
Класс горючестиUL 94 V2 (затухание 30 сек)
Степень защиты от водыIP 20 (монтаж внутри помещений / защита от воды отсутствует)
СертификатыUL, EN/EC05, JET, PSE

По мнению специалистов ООО «РАДИАНТ», клеммы WAGO серии 221 являются наиболее удобным, практичным и надёжным продуктом WAGO среди разных серий соединительных клемм, выпускаемых данной компанией.

Компактные клеммы WAGO 221 серии являются улучшенной модификацией широко известных и популярных клемм WAGO серии 222. Новая серия имеет ряд существенных преимуществ перед серией 222, а именно:

— увеличенный диапазон сечений и типов проводников до 4 кв.мм (!), которые можно соединить с помощью клеммы WAGO 221 (серия 222 позволяла без дополнительной обработки концов проводников соединять между собой жилы сечением от 0,08 до 2,5 кв.мм)

— уменьшенный на 40% размер корпуса клеммы без ухудшения качества соединений, что позволяет соединять провода в распаечных коробках меньшего размера

— увеличенный диапазон длительных эксплуатационных температур до +105°С за счёт изменения состава пластика (серия 222 выдерживала нагрев только до +85°С)

— улучшенные изоляционные свойства и более высокое эксплуатационное напряжение, до 450 Вольт включительно (серия 222 была расчитана на 400 Вольт)

— увеличенная расчётная эксплуатационная мощность: клемма WAGO 221 серии РЕАЛЬНО(!!!) способна выдержать нагрузку до 14,4 киловатта (серия 222 рассчитана на 12,8 кВт)

— прозрачный корпус клеммы, который позволяет визуально контролировать правильность положения проводника в клемме и длину зачистки изоляции

— наличие двух контрольных отверстий для детектирования напряжения и измерения электрических параметров цепи с помощью тестера, которые можно производить почти при любом положении клеммы (серия 222 имела всего одно такое отверстие, доступ к которому мог быть затруднён из-за неудобного положения клеммы в распаячной коробке)

— изменённая конструкция рычажков с хорошей фиксацией, большим размером фиксирующего рычажка (что обеспечивает более удобных хват для пальцев), и лёгким защёлкиванием

При огромных преимуществах клемм WAGO 221 серии перед многими другими соединителями,  нужно принимать во внимание и две особенности, связанных с эксплуатацией этих клеммников:

ВНИМАНИЕ! КЛЕММЫ WAGO серий 221 и 222 НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для монтажа проводов с АЛЮМИНИЕВЫМИ ЖИЛАМИ!

КЛЕММЫ WAGO серий 221 и 222 НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для проведения работ ПРИ ОТКРЫТОМ МОНТАЖЕ НА УЛИЦЕ, так как не обладают достаточной защитой от воды (IP20). При монтаже на улице клеммы WAGO должны быть защищены монтажными коробками, электрическими щитками, корпусами приборов или аналогичными устройствами с соответствующим классом защиты.

В сети интернет существует множество дискуссий на тему надёжности рычажковых соединительных клемм WAGO и возможности их применения в электротехнических схемах, работающих при значительных нагрузках. По этому вопросу мы опубликуем на нашем сайте отдельный материал, а сейчас, не вдаваясь в подробности, выразим своё мнение, что клеммные зажимы WAGO серии 221 если и уступают по качеству и надёжности соединения таким проверенным способам как пайка, сварка или обжим, то проигрыш этот совсем небольшой, что подтверждено огромным количеством официальных и неофициальных испытаний, ролики которых Вы можете посмотреть в сети интернет. При этом у надёжных паяных и обжимных соединений есть один существенный недостаток: отсутствует или крайне затруднена возможность последующего рассоединения жил при необходимости повторного монтажа, перекоммутации, устранения ошибок при монтаже.

Рычажные клеммные зажимы WAGO по надёжности электрического соединения мало чем уступают качественным винтовым клеммам европейского производства и существенно превосходят по качеству соединения на базе дешевых китайских клеммных колодок. При этом ВАГИ существенно превосходят все вышеперечисленные способы по удобству и скорости монтажа.  Мы также считаем, что WAGO 221 серии гораздо надёжнее, безопаснее и эстетичнее соединения проводов методом скрутки, хотя сама по себе скрутка, сделанная грамотно и правильно заизолированная — вполне эффективное электрическое соединение (если не брать во внимание, что монтаж проводов методом скрутки в Правилах Устройства Электроустановок (ПУЭ) в России не предусмотрен в принципе).


Будьте осторожны: на рынке присутствует множество разъёмов и клемм, являющихся низкокачественными копиями и подделками клемм фирмы WAGO. Часть из этих клемм — копий визуально может быть практически не отличима от оригинала. Обладая более низкой ценой, такие клеммы имеют ряд недостатков, в основном связанных с механической надёжностью соединений и более низким качеством материалов, из которых изготовлен корпус и контактная пластина. В результате, в отличие от НАСТОЯЩИХ клемм WAGO, большинство клемм — «клонов» имеет более низкие допустимые токи нагрузки, как правило, не превышающие 24 А для клемм, похожих на WAGO 221-й и 222-й серии, тогда как WAGO 221 серии гарантированно долговременно выдерживают 32 ампера! Более того, многие из поддельных клем не выдерживают эксплуатации даже при половине заявленной для них номинальной нагрузки, а также имеют очень низкую механическую прочность!

Из-за низкого качества металла контактной пластины, клеммы клоны имеют неприятную особенность быстро окисляться, при этом сопротивление в точке соединения с проводниками растёт, из-за чего клемма подделка может сильно нагреваться со временем. Мы обоснованно считаем, что копеечная экономия на клеммах подделках не окупает того потенциального ущерба сетям и оборудованию, который может быть нанесён при использовании низкокачественных соединителей. Применение подобных клемм неизвестного происхождения может привести даже к пожару и человеческим жертвам. Передача электроэнергии — это не место для экспериментов и любимого в России слова «Авось», поэтому мы настоятельно рекомендуем применять только НАСТОЯЩИЕ клеммы WAGO, которые не раз успешно прошли многочисленные испытания в электротехнических лабораториях по всему миру.

Тем не менее, даже клеммы подделки и клоны имеют право на жизнь, если использовать их по их правильному назначению. Мы считаем, что они вполне применимы в бытовых целях при осуществлении низковольтных подключений внутри помещений, при монтаже временных схем электропитания с низкой нагрузкой (освещение), монтаже светодиодной продукции, ремонте электропроводки автомобиля в цепях с низкой нагрузкой, а так же в качестве соединителей в хоббийных целях в авто/авиа/судомодельном спорте, для игр детей с низковольтными электрическими конструкторами, при монтаже линий для простейшей звукоусиливающей аппаратуры без претензий на качество звука и т. д.


 ООО «РАДИАНТ» гарантирует,

что ВСЕ приобретённые у нас клеммы и иные продукты WAGO

являются настоящим, аутентичным продуктом, изготовленным и официально поставленным в Россию фирмой WAGO!

Не экономьте на надёжности электрических соединений и спите спокойно!


WAGO® — Зарегистрированный товарный знак компании WAGO Kontakttechnik GmbH & Co. KG (Германия)

Соединение проводов и кабелей

Как правильно соединить провод в распределительной коробке

Самая спорная и болезненная проблема при электромонтажных работах соединение проводов и кабелей в  распределительной коробке. Электрики варят, гильзуют (опрессовывают), паяют, пользуются различными сжимами (колодки, ваги, клеммы, СИЗы – соединительные изолирующие зажимы), скручивают. Сколько электриков, столько различных мнений.

Что говорят правила соединения проводов и кабелей

Будем пользоваться несколькими источниками актуальных на сегодняшний день. ПУЭ-7 (Правила устройства электроустановок),   СНиП 3.05.06-85 (Электротехнические устройства), ГОСТ Р 50571.5.52-2011. ( Электроустановки низковольтные).

ПУЭ-7 Глава 2.1
Раздел: Электропроводки

2.1.21. Соединение, ответвление и оконцевание жил проводов и кабелей должны производиться при помощи опрессовки, сварки, пайки или сжимов (винтовых, болтовых и т. п.) в соответствии с действующими инструкциями, утвержденными в установленном порядке.

2.1.22. В местах соединения, ответвления и присоединения жил проводов или кабелей должен быть предусмотрен запас провода (кабеля), обеспечивающий возможность повторного соединения, ответвления или присоединения.

СНиП 3.05.06-85
3. Производство электромонтажных работ
Раздел:  Электропроводки

3.34. Все соединения и ответвления установочных проводов должны быть выполнены сваркой, опрессовкой в гильзах или с помощью зажимов в ответвительных коробках.

Металлические ответвительные коробки в местах ввода в них проводов должны иметь втулки из изолирующих материалов. Допускается вместо втулок применять отрезки поливинилхлоридной трубки. В сухих помещениях допускается размещать ответвления проводов в гнездах и нишах стен и перекрытий, а также в пустотах перекрытий. Стенки гнезд и ниш должны быть гладкими, ответвления проводов, расположенные в гнездах и нишах, должны быть закрыты крышками из несгораемого материала.

ГОСТ Р 50571.5.52-2011.
526 Электрические соединения

526.2 При выборе средств соединения следует учитывать:

— материал проводника и его изоляцию;

— число и форму проводов, формирующих проводник;

— площадь поперечного сечения проводника;

— число проводников, которые будут соединены вместе.

Примечания:

1 Использование соединений пайкой рекомендуется избегать, за исключением коммуникационных схем. Если такие соединения используются, то они должны быть выполнены с учетом возможных смещений, механических усилий и повышения температуры при коротких замыканиях

Развернутый комментарий

Мы рассмотрели все нормативные акты регламентирующие соединение проводов. Рассмотрим преимущества и недостатки.

Опрессовка (гильзовка)

Рекомендуют все нормативы

Очень качественно соединение, большая площадь контакта. Недостаток пожалуй один, гильза большая по размеру и приходится делать большие распределительные коробки, что отражается на дизайне помещения.

Гильза, скрутка и клемма Ваго

Фото и краткое описание

Слева на фото соединение выполненное с помощью гильзы. Провода вставляются в луженую гильзу и обжимаются специальным прессом. Если гильза подобрана правильно соединение получается очень хорошее В центре скрутка, если сделать как на фото будет не хуже гильзы, но правилами запрещена, мы с своей работе не используем. Справа попытка отремонтировать проводку с помощью Ваги, соединение нагрелось, клемма расплавилась, так и до пожара недалеко.

Сварка

Рекомендуют все нормативы

Хороший контакт, малые габариты. Недостаток, проблематично проварить соединение большого количества проводов не повредив изоляцию (очень сильный нагрев).

Пайка

Предписывает применение только ПУЭ, СНиП умалчивает, а ГОСТ вообще рекомендует избегать соединения с помощью пайки.

Качественно спаять даже два провода достаточно сложно, но если удастся соединение будет качественным. Пропаять пять, шесть и более проводов практически не реально, тем более под потолком или в трудно доступном месте, куда большинство заказчиков просит поставить распределительную коробку, чтоб глаза не мозолила.

Скрутка

Запрещена

Хотя лучше еще никто не придумал. Всегда сначала провода скручивают, а потом варят, паяют, обжимают. Не буду агитировать, будем соблюдать правила, скрутка в чистом виде – ЗАПРЕЩЕНА!

СИЗ, клемма Ваго и винтовой сжим

Фото и краткое описание

Слева на фото соединение выполненное с помощью СИЗов. Провода сначала скручены, что само по себе неплохо, а поверх закручен колпачок в полном соответствии с правилами. В центре Вага (с подъемными флажками считается лучшим вариантом), отработала под нагрузкой около двух лет, оплавленная пластмасса и изоляция. Справа винтовой зажим, проблема та же что и с Вагой, соединение греется, последствия не предсказуемы

Сжимы

Рекомендуют все нормативы

Есть масса различных зажимов для проводов, все они сертифицированы, но, к сожалению, имеют различное качество.

Самые распространенные клеммы «Wago»: монтаж быстрый, выглядит красиво, но долгих нагрузок приближенным к максимальным не выдерживают. Наша компания использует «Ваги» только в случае работы по согласованному проекту, где четко прописана модель соединительных клемм. Тем самым мы снимаем с себя ответственность в случае нештатной ситуации, перекладывая ее на проектировщика и производителя клемм.

Винтовые зажимы: Качественное соединение получается только с зажимах, где под винтом есть дополнительные лепесток, а если винт вкручивается непосредственно в провод, со временем жди подгорания.

СИЗ (Соединительный изолирующий зажим): При использовании в чистом виде проблема та же что у сварки и пайки, зажим большого числа проводов. Но если делаем сначала скрутку, двадцать-двадцать пять миллиметров, а поверх накрутить СИЗ результат получается отличный. Соединение не подвергается нагреву, что положительно влияет на дальнейшую эксплуатацию. Мы используем такой метод более пятнадцати лет и не имели не одного нарекания. Есть единственный недостаток, из под СИЗа торчит оголенная шейка, которую требуется дополнительно изолировать. Поэтому способ не такой эстетичный как; клеммы «Wago», но соединение получается очень хорошее, площадь контакта значительно превышает сечение проводника.

Клеммник или скрутка. Что лучше для соединения

скрутка или клемма

Как лучше соединить провода?

Спор о том, какое соединение проводов лучше, не угасает даже среди опытных мастеров электриков? Для разрешения этого вопроса нужен объективный подход. Если говорить о скрутке, то она имеет историю с основания электрофикации, этот почетный “старичок” заслуживает огромного нашего уважения! Но случилось то, что должно было случится, развитие современных технологий берут верх и на этом поприще, имеется ввиду изобретение клемных соединений Wago, которые наступили на “пятки” скрутке и скрутколюбам это очень не нравится. Ваголюбов тоже можно упрекнуть за крайнею позицию, так как такое соединение проводов (клемм ваго) имеет свои недостатки.

что лучше выбрать клеммник или скрутку

Уравновешенный подход к соединению проводников, возможно, убедит, что эти два соединения имеют право на существование. Стоит отметить, что ПУЭ не приветствует скрутки, то есть такую схему — скрутили провода и заизолировали, но в то же время, не возражает против пайки, и сварки скруток.

ПУЭ: п2.1.21. Соединение, ответвление и оконцевание жил проводов и кабелей должны производиться при помощи опрессовки, сварки, пайки или сжимов (винтовых, болтовых и т.п.) в соответствии с действующими инструкциями.

Объекты, подлежащие пожарной инспекции, строго контролируется на наличии соединения проводов и всякие скрутки быстро пресекаются. Иначе говоря, большинство пожаров возникают по причине не качественных соединений, другими словами – скручивают все, что попадется под руку, а именно: скрутки, состоящие из меди и алюминия, мягкий провод с жестким и т.п. В итоге, скрутки плохо обжатые, из-за которых возникают большие беды.

скрутка

Клеммы Wago исключают подобные провокации, но, в тоже самое время не являются панацеей абсолютной гарантией безупречной защиты. Клеммы Wago рассчитаны выдерживать нагрузку от 3,5 до 5 кВт, в зависимости от серии, поэтому, их нельзя ставить везде и всюду. Если клемма плавится, значит, в целом, на проводку идет перегрузка и проблема кроется не совсем грамотно подобранном автоматическом выключателе, который должен защищать от подобных негативных проявлений. Проблема с оплавлением клемм в основном происходит в старых домах, где нет должного контроля над проводкой и соединением проводников.

соединение проводов с помощью клемм wago

В современных новостройках в основном используются клеммы Wago и жалоб от жителей не поступает. Дело в том, что для таких потребителей как: бойлер, стиральная машина, посудомоечная машина прокладываются отдельные силовые линии без каких либо соединений, а для освещения и розеточных групп используются клеммы, которые не подвергаются большим перегрузкам сети.

В других новостройка используется скрутка без пайки и сварки, но с применением клемм СИЗ, которые зарекомендовали себя как достаточно надежные клеммы. Единственный недостаток клемм СИЗ большие трудозатраты в отличии клемм Wago, которые легко и быстро соединяют провода, а это дает огромное преимущество на больших объектах, где скорость и время диктуют свои правила.

клеммы СИЗ

Обязательно прочитайте подробные статьи про соединение проводов:

Типы соединений проводов

Первый тип — самозажимные клемники. Рассмотрим этот тип соединения более подробно. Довольно часто при монтаже электропроводки приходится выполнять соединение алюминиевых и медных проводов с различным сечением, жесткостью и количеством жил. Но техника безопасности строго запрещает делать скрутки из материалов алюминия и меди.
Еще совсем недавно самыми надежными считались соединения при помощи винтов, пока не появились более удобные пружинные клеммы Wago.

На сегодняшний день наибольшее распространение получили два типа пружинных соединений этой марки:

  • универсальные, снабженные натяжной пружиной;

универсальный зажим

  • специализированные плоско-пружинные клеммы.

плоско-пружинный зажим

Первый тип разработан для многожильных (мягких) проводов, а второй тип предназначен только для одножильных (жестких) проводов.

Достоинства соеденительных клемм Wago

достоинство пружинных клеммных соединений

Пружинные клеммы Wago обладают множеством преимуществ, среди которых:

  1. Качество контакта этой клеммы не зависит от квалификации мастера, который выполнял проводку.
  2. Возможность довольно быстрого подключения без использования специализированного инструмента.
  3. Прекрасная защита от случайного прикосновения к токонесущим поверхностям.
  4. Высочайшая надежность контактов.
  5. Возможность внесения изменений в проводку, не нарушая соединения.
  6. Наличие отдельного гнезда для каждого провода.
  7. Высокая виброустойчивость и ударопрочность.
  8. Автоматическое регулирование усилия зажима на провод.
  9. Отсутствие необходимости в уходе и специальном обслуживании.
  10. Электрические проводники в этих клеммах обладают прекрасной устойчивостью к повреждениям.
  11. Клеммы обладают сертификатом «Ростеста» и разрешением от Госэнергонадзора.
  12. Прекрасное соотношение качества и цены.

зажим провода

В процессе монтажа провод с изоляцией вставляется в плоско-пружинный привод до упора в соответствующее отверстие, и в этот момент появляется оптимальное давление на контакт, которое не зависит от площади сечения проводника. Плоско-пружинный механизм прекрасно прижимает жилу провода к шине, что полностью исключает ее самопроизвольное отключение. Для осуществления необходимых измерений в корпусе клеммы есть специальное отверстие, которое обеспечит доступ и визуальный контакт к электрической шине. При правильном соединении клеммы, полностью исключается возможность прикосновения к элементам, находящимся под напряжением, а также возникновения короткого замыкания.

надежный зажим провода

При возникновении необходимости можно разобрать электрическое соединение, достаточно просто легким движения вытащить провод, слегка его повернув. Для того чтобы извлечь гибкий проводник, необходимо слегка сжать клемму, затем потянуть за провод. Клеммы WAGO позволяют довольно быстро выполнить перекоммутацию электроцепи без дополнительной зачистки изоляции.

Некоторые разновидности клемм Wago

Сегодня на отечественном рынке наиболее распространены следующие типы клемм Wago:

  • 1. Серия 773 специально разработана для использования в распределительных коробках. При помощи этих клемм можно соединять от двух до восьми проводов с сечением от 0,75 до 2,5 кв. мм. Они рассчитаны на работу при напряжении 400 В. В этих клеммах применяется плоско-пружинный зажим для соединения жестких одножильных электрических проводов. Чаще всего в них используются провода, обладающие сечением 2,5 и 1,5 кв. мм.

wago серия 773

  • 2. Серия 273 тоже предназначена для применения в распределительных коробках. Эти клеммы предназначены для соединения трех проводов с сечением от 1,5 до 4 кв. мм. Они рассчитаны для работы под напряжением 400 В. Клеммы дополняют серию 773, и обычно используются для соединения проводов, обладающих сечением больше 2,5 кв. мм.

wago серии 273

  • 3. Серия 224 предназначена для различных осветительных приборов. Эти клеммы используются для соединения двух или трех проводов, обладающих сечением от 0,5 до 2,5 кв. мм. Они рассчитаны на работу при напряжении 400 В. В таких клеммах используются сразу два типа зажима. Универсальные зажимы устанавливаются со стороны светильника для соединения многожильных и тонкожильных проводов, а с монтажной стороны располагаются плоско-пружинные для одножильных жестких проводов. Клеммы из этой серии специально предназначены для освещения, но могут применяться при монтаже различных приборов, обладающих гибкими проводами.

wago серии 224

Материалы, которые применяется при изготовлении клемм Wago

При изготовлении клемм Wago в качестве материала, изолирующего токоведущие части, обычно используется полиамид. Он является плохо воспламеняемым, коррозионнонейтральным материалом, который обладает самопогашающими свойствами. Верхний предел непродолжительной температуры полиамида составляет более 170 градусов Цельсия, а нижний предел составляет менее – 35 градусов Цельсия.
Токонесущие элементы изготавливаются из специальной электролитной меди и обладают оловянно-свинцовым покрытием, что является гарантией долгосрочной коррозионной защиты.
При воздействии высокого удельного давления на точку контакта в зажиме, поверхность проводника укладывается в специальный свинцово-оловянный слой в контактной зоне. Это гарантирует высокую надежность защиты места контакта от различных коррозийных воздействий.

материал клемм wago

Зажимы в пружинных клеммах изготавливаются из высококачественных хромоникелевых сталей, которые обладают отличным пределом прочности во время растяжения. За все время эксплуатации подобных материалов не было выявлено ни одного случая контактной коррозии между контактными материалами и хром-никелевой сталью пружины, что позволяет использовать клеммы компании Wago даже для соединения медных проводов.

хромоникелевая сталь пластин вагонадежный зажим пружиной проводник

Строительные клеммы Wago дают возможность после соединения одножильных и многожильных проводов, при возникновении необходимости, достаточно легко изменить конфигурацию, не используя при этом специального инструмента.
На сегодняшний день клеммы Wago используются при строительстве практически по всему миру. Причина их высокой популярности кроется в высокой надежности и простате монтажа.

 Винтовые клеммные соединения

винтовые клемники

Соединительные изолирующие зажимы (СИЗ)

Скрутка проводников

Из-за переноса электрической плиты на кухне, не всегда возможно проложить новый силовой кабель, поэтому приходится наращивать старый. Некоторые плиты могут потреблять до 7 кВт электроэнергии и вот тут-то обычной скруткой не обойтись, а спаять или сварить проводники трудоемко. В таком случае для соединения проводников лучше использовать клеммную колодку рассчитанную на номинальный ток 60А.

Клеммная колодка

клеммная колодка

Силовой провод для электроплиты

клемная колодка для электроплиты

Пайка и сварка проводников

скрутка, пайка, сварка проводников

Оцените качество статьи:

Миниатюрные клеммы Wago (с контактной пастой)

Серия

2273
  • Клеммы со специальной контактной пастой предназначены для подключения алюминиевых и медных проводников. Контактная паста снимает окисную пленку с алюминиевых проводов и предохраняет их от повторного окисления
  • Надежное подключение одножильных/многожильных медных проводников (до 3-го класса гибкости), алюминиевых проводников, а также смешанный электромонтаж
  • При монтаже многожильных гибких проводов конец многожильного провода предварительно необходимо обжать при помощи втулочных наконечников
  • Конструкция клемм предусматривает возможность монтажа проводников различного сечения(0,5 до 2,5) в одной клемме
  • Линейное расположение контактной группы экономит место в распределительной коробке, а также делает монтаж более удобным и быстрым
  • Каждый проводник имеет отдельное клеммное место и не повреждается в результате монтажа
  • Смотровые окна на корпусе клеммы дают возможность контролировать правильность зачистки проводников и защиту от касаний
  • Конструкция корпуса клемм предусматривает тестовые гнёзда под все стандарты измерительных щупов
  • Уникальная цветовая маркировка каждого типоразмера клемм позволяет быстро и правильно идентифицировать их при монтаже
  • Возможность визуально определить сечение проводника и необходимую длину зачистки с помощью информации нанесенной на корпус клеммы
  • Монтаж не требует использования инструментов
  • Прозрачный корпус позволяет контролировать глубину захода жилы
  • Надежная защита от случайного прикосновения к токоведущим частям соединения
  • Гарантированная надежность контактов, исключающая короткое замыкание и разогрев в точке соединения
  • Максимальное напряжение: 450 В
SKU товарные позиции
Цвет изоляции
кол-во в упаковкетип упаковкиштрих-код EAN-13длина (см)ширина (см)высота (см)вес брутто (кг)объем упак. (куб.м)
609292273–242
(Wago)
1

картонная коробка

4050821031987118.540.10.000374
609302273–243
(Wago)
1

картонная коробка

4050821031994118.540.140.000374
609312273–244
(Wago)
1

картонная коробка

4050821032007118.540.170.000374
609322273–245
(Wago)
1

картонная коробка

4050821032014118.540.210.000374
609332273–248
(Wago)
1

картонная коробка

4050821032021118.540. 160.000374
SKU товарные позиции
Цвет изоляции
Рабочее напряжение, до (кВ)Сечение жилы, мм²Класс гибкости жилыМатериал контактной частиЦвет изоляцииТехнология монтажа
609292273–242
(Wago)

0.4

0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5

1/ 2/ 3

стальной сплав/ медь

белый

пружинная клемма

609302273–243
(Wago)

0.4

0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5

1/ 2/ 3

стальной сплав/ медь

оранжевый

пружинная клемма

609312273–244
(Wago)

0.4

0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5

1/ 2/ 3

стальной сплав/ медь

красный

пружинная клемма

609322273–245
(Wago)

0.4

0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5

1/ 2/ 3

стальной сплав/ медь

желтый

пружинная клемма

609332273–248
(Wago)

0. 4

0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5

1/ 2/ 3

стальной сплав/ медь

серый

пружинная клемма

5

Volkswagen переименуется в Voltswagen на территории США — компания хочет стать лидером в производстве электромобилей Статьи редакции

{«id»:687844,»url»:»https:\/\/dtf.ru\/hard\/687844-volkswagen-pereimenuetsya-v-voltswagen-na-territorii-ssha-kompaniya-hochet-stat-liderom-v-proizvodstve-elektromobiley»,»title»:»Volkswagen \u043f\u0435\u0440\u0435\u0438\u043c\u0435\u043d\u0443\u0435\u0442\u0441\u044f \u0432 Voltswagen \u043d\u0430 \u0442\u0435\u0440\u0440\u0438\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438 \u0421\u0428\u0410 \u2014 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f \u0445\u043e\u0447\u0435\u0442 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043b\u0438\u0434\u0435\u0440\u043e\u043c \u0432 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439″,»services»:{«vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/dtf.ru\/hard\/687844-volkswagen-pereimenuetsya-v-voltswagen-na-territorii-ssha-kompaniya-hochet-stat-liderom-v-proizvodstve-elektromobiley&title=Volkswagen \u043f\u0435\u0440\u0435\u0438\u043c\u0435\u043d\u0443\u0435\u0442\u0441\u044f \u0432 Voltswagen \u043d\u0430 \u0442\u0435\u0440\u0440\u0438\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438 \u0421\u0428\u0410 \u2014 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f \u0445\u043e\u0447\u0435\u0442 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043b\u0438\u0434\u0435\u0440\u043e\u043c \u0432 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»facebook»:{«url»:»https:\/\/www. facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/dtf.ru\/hard\/687844-volkswagen-pereimenuetsya-v-voltswagen-na-territorii-ssha-kompaniya-hochet-stat-liderom-v-proizvodstve-elektromobiley»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/dtf.ru\/hard\/687844-volkswagen-pereimenuetsya-v-voltswagen-na-territorii-ssha-kompaniya-hochet-stat-liderom-v-proizvodstve-elektromobiley&text=Volkswagen \u043f\u0435\u0440\u0435\u0438\u043c\u0435\u043d\u0443\u0435\u0442\u0441\u044f \u0432 Voltswagen \u043d\u0430 \u0442\u0435\u0440\u0440\u0438\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438 \u0421\u0428\u0410 \u2014 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f \u0445\u043e\u0447\u0435\u0442 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043b\u0438\u0434\u0435\u0440\u043e\u043c \u0432 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/dtf.ru\/hard\/687844-volkswagen-pereimenuetsya-v-voltswagen-na-territorii-ssha-kompaniya-hochet-stat-liderom-v-proizvodstve-elektromobiley&text=Volkswagen \u043f\u0435\u0440\u0435\u0438\u043c\u0435\u043d\u0443\u0435\u0442\u0441\u044f \u0432 Voltswagen \u043d\u0430 \u0442\u0435\u0440\u0440\u0438\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438 \u0421\u0428\u0410 \u2014 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f \u0445\u043e\u0447\u0435\u0442 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043b\u0438\u0434\u0435\u0440\u043e\u043c \u0432 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/dtf.ru\/hard\/687844-volkswagen-pereimenuetsya-v-voltswagen-na-territorii-ssha-kompaniya-hochet-stat-liderom-v-proizvodstve-elektromobiley»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=Volkswagen \u043f\u0435\u0440\u0435\u0438\u043c\u0435\u043d\u0443\u0435\u0442\u0441\u044f \u0432 Voltswagen \u043d\u0430 \u0442\u0435\u0440\u0440\u0438\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438 \u0421\u0428\u0410 \u2014 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f \u0445\u043e\u0447\u0435\u0442 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043b\u0438\u0434\u0435\u0440\u043e\u043c \u0432 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439&body=https:\/\/dtf. ru\/hard\/687844-volkswagen-pereimenuetsya-v-voltswagen-na-territorii-ssha-kompaniya-hochet-stat-liderom-v-proizvodstve-elektromobiley»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

9053

просмотров

Вес духового шкафа: как узнать встроенного электрического


Духовой шкаф на сегодняшний день есть практически в каждом доме. При его выборе хозяева учитывают множество факторов: внешний вид, функциональность, режимы нагрева и т.д. Немаловажными при выборе являются и габариты духовки. В отдельностоящих моделей они стандартные, а вот разнообразие размеров встроенного аппарата достаточно широкое. От габаритов будет зависеть и вес духового электрического шкафа, который при встраивании также играет немаловажную роль. Далее рассмотрим, как узнать, какая в среднем масса духовок Bosch HBA23B263, Electrolux, gorenje и Аристон.

Духовой шкаф

Подбор габаритов

Встраивая технику обязательно нужно знать вес встраиваемого духового шкафа. Это необходимо для того чтобы кухонный гарнитур смог его выдержать и не прогнулся со временем. Масса будет зависеть от габаритов, которые бывают стандартные – 60х60 см (высота и ширина) и нестандартные, например, 60х45 см. Глубина стандартных духовок обычно составляет 55 см. Такие встраиваемые электрические агрегаты прекрасно подходят для небольших и средних по размеру кухонь.

Духовой шкаф

Духовки 60х45 см более компактные и подходят для совсем маленьких помещений. Но их ширина не позволяет готовить одновременно большое количество блюд. Более практичные устройства размером 45х60 см. Они также не занимают много места и при этом имеют больший практичный объем. В больших помещениях можно использовать практически любой встроенный электрический духовой шкаф Bosch. Обычно в таком случае хозяева выбирают духовки 60х70 или 60х90 см. Объем такой техники составляет не менее 65 л.

Насколько тяжело оборудование?

Вес встроенного духового шкафа при выборе имеет большое значение. Зависеть он будет от производителя, материалов изготовления, марки и других параметров. Обычно средний вес встраиваемого агрегата составляет 35-45 кг, например, популярная модель Bosch HBA23B263 (см. фото) весит 36 кг. Что касается других производителей, вес духового шкафа Bosch составляет от 30 до 48 кг, gorenje – от 32 до 42 кг, вес духового шкафа Electrolux – около 37 кг, а духовок Аристон – от 30 до 53 кг.

Куда установить?

То, где расположить встраиваемый агрегат на кухне, будет зависеть от его веса, габаритов и способа управления. Обычно независимую духовку располагают под варочной поверхностью в специальной нише, но можно выбирать и другие варианты. Например, очень удобно встроенный электрический духовой шкаф расположить на уровне 50 см от пола. В этом случае хозяйке не придется постоянно наклоняться для того чтобы контролировать приготовление блюд.

Также духовку можно расположить на высоте около 80 см от пола. При этом хозяйке также не придется наклоняться для того чтобы достать блюда, но в этом случае нужно быть очень осторожной, ведь горячий воздух может обжигать лицо. Чтобы избежать такой неприятности необходимо выбирать духовку не с откидной дверкой, а с выдвижной. Такие рекомендации касаются техники любой высоты и ширины.

Компания Volkswagen представила серийную платформу MEB — ДРАЙВ

Платформа MEB представлена в рамках кампании Electric for all (в вольном переводе «электромобили для всех»). Прежние электрические легковушки вроде хэтча e-Golf всё-таки были производными от бензиновых. Новая эра — модели, изначально спроектированные как электрокары.

Модульная электрическая «матрица» MEB (её аббревиатура взята не из английского, а из немецкого написания — Modulare E-Antriebs-Baukasten), казалось бы, уже была представлена миру — вместе с шоу-каром Volkswagen Budd-e в 2016 году. Но сейчас компания снова заявила о мировой премьере, на которую журналисты были приглашены в Стеклянную мануфактуру в Дрездене. В чём разница? Тогда шла речь о концепте, а теперь «живьём» показана окончательная вариация универсальной электромобильной платформы.

Ключевые компоненты платформы MEB. Обратите внимание: с самого начала в неё заложена беспроводная зарядка тяговой батареи. Хотя, скорее всего, такое устройство окажется опцией.

По идеологии «тележка» MEB напоминает те системы, на которых ряд других компаний уже создавали или сейчас создают электромобили «с нуля»: центральный блок плоской тяговой батареи обрамлён подрамниками с приводными модулями и вспомогательными системами. Заложена гибкость в установке различных по характеристикам электромоторов и разных по ёмкости батарей (если судить по шоу-карам — вплоть до 101 кВт•ч). Отличия — в деталях. Тут всё адаптировано к массовому выпуску. Немцы подчёркивают, что хотят превратить электромобили из нишевого продукта в бестселлер, а следовательно, пройти с MEB тот же гигантский путь, что был проделан с «поперечной матрицей» MQB.

Так, время зарядки машин на MEB меняется в зависимости от типа станции. Цветные полосы обозначают процент наполнения аккумулятора. От скоростной зарядки постоянным током 80% батареи можно «заправить» за 30 минут или даже быстрее. Домашняя зарядная станция справится за 4-6 часов.

Известно, что в первую очередь MEB послужит базой для нескольких электрокаров марки Volkswagen из семейства ID. (в последнем релизе немцы оставили у этого индекса лишь одну точку после буквы D), а также других марок концерна, скажем, Шкоды. Вообще, только бренд Volkswagen к 2020 году намерен продавать по 150 000 электрокаров в год, из них 100 000 ID., в первую очередь хэтчбеков, которые встанут на конвейер завода в Цвиккау уже в конце 2019-го. К декабрю 2022 года концерн будет выпускать 27 моделей на платформе MEB под четырьмя брендами. Заявлено, что только в «первой волне» этих электрокаров на общей базе их будет произведено не менее десяти миллионов штук. А от эффекта масштаба будут снижаться издержки и «появляться» привлекательные цены.

Панъевропейская сеть скоростных зарядных станций Ionity создаётся группой Volkswagen, Даймлером, Фордом и BMW. Последняя отвечает за дизайн зарядных колонок. Справа: прототип домашней станции Volks-Wallbox, предназначенной для зарядки семейства ID.

На «новую электрическую мобильность» концерн запланировал инвестиции в размере шести миллиардов евро, из них 1,3 млрд выделено на развитие заводов компонентов в Брауншвейге, Зальцгиттере и Касселе. Они будут выпускать для MEB аккумуляторный блок, роторы и статоры, готовые электродвигатели и компоненты привода соответственно. Помимо того, в Зальцгиттере уже работает центр компетенции по батареям, где придумываются новые их вариации и налажено лабораторное производство аккумуляторов. Основной центр развития всей семьи ID в целом — это Вольфсбург, ну а Цвиккау является первым предприятием группы, на котором начнётся выпуск моделей на «матрице» MEB, но не последним.

Электронные локомотивы Alstom WAG 12B станут первыми грузовыми локомотивами в Индии, которые могут работать со скоростью 120 км / ч

Эти электровозы мощностью 12000 л.с. стали самыми быстрыми грузоперевозчиками в стране

14 октября 2020 г. — Электровозы Alstom мощностью 12000 л.с. официально одобрены Министерством путей сообщения и RDSO для движения грузовых поездов с максимальной скоростью 120 км / ч. Ранее в этом году индийские железные дороги начали ввод в эксплуатацию электровозов WAG 12B, которые являются самыми мощными локомотивами для движения по индийским путям. В совокупности эти электровозы уже прошли более 1 миллиона километров, таким образом, обеспечивая значительный толчок к развитию логистики грузовых перевозок в стране.

Эти электровозы позволят быстрее и безопаснее перемещать более тяжелые грузовые поезда, способные перевозить ~ 6000 тонн с максимальной скоростью 120 км / ч. Планируется, что они будут использоваться для работы на основных грузовых маршрутах Индийских железных дорог, включая выделенные грузовые коридоры (DFC), они, как ожидается, увеличат среднюю скорость грузовых поездов в Индии как минимум на 20-25 км / ч.

Комментируя это достижение, Ален СПОХР, управляющий директор Alstom в Индии и Южной Азии, сказал: «Одобрение RDSO действительно является предметом гордости для всех нас в Alstom и свидетельством нашего технического опыта в партнерстве с индийскими железными дорогами. В соответствии с стремлением Индии к самообеспечению мы успешно использовали наши местные инженерные и производственные возможности. Alstom также стремится поддерживать IR в сокращении выбросов углекислого газа и внедрять более чистые технологии в своем стремлении превратиться в крупнейшую в мире сеть зеленых железных дорог.Индия является приоритетом для Alstom, и мы намерены тесно сотрудничать с Индийскими железными дорогами во всех их будущих усилиях по модернизации ».

«Оснащенный двигательной технологией на основе биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT), он приведет к значительной экономии энергопотребления за счет использования рекуперативного торможения. Эта технология также помогает сделать процесс ускорения более эффективным за счет снижения тепловыделения и шума тяги. Кроме того, этот шаг не только снизит эксплуатационные расходы, но и уменьшит загруженность индийских железных дорог », — добавил он.

Несмотря на проблемы, связанные с пандемией COVID-19, с появлением Unlock 1.0 компания Alstom перезапустила значительный объем производства на всех своих производственных объектах, обеспечив все необходимые разрешения и соблюдая государственные протоколы. Компания стремится предоставить максимальную поддержку и защиту всем командам и сотрудникам в нынешней неблагоприятной ситуации.

Первый электровоз Prima Alstom, поставленный Индийским железным дорогам, начал работу

19 мая 2020 г .— Первый из 12000-сильных электровозов Prima T8 введен в коммерческую эксплуатацию индийскими железными дорогами.Построенные Alstom и сертифицированные Министерством путей сообщения и Комиссаром по безопасности железных дорог / RDSO, электровозы, известные на местном уровне под обозначением WAG-12, являются самыми мощными локомотивами для движения по индийским рельсам. По контракту 2015 года будет построено 800 локомотивов для индийских железных дорог.

Установленные для революции в грузовой логистике в стране, электронные локомотивы позволят быстрее и безопаснее перемещать тяжелые грузовые поезда, способные перевозить 6000 тонн с максимальной скоростью 120 км / ч.Планируемые к развертыванию на выделенных грузовых коридорах (DFC), они увеличат среднюю скорость грузовых поездов в Индии примерно на 25 км / ч. Электронные локомотивы, оснащенные двигательной технологией на биполярных транзисторах с изолированным затвором (IGBT), также позволят значительно снизить энергопотребление за счет использования рекуперативного торможения.

«Alstom очень рада доставить эти электровозы индийским железным дорогам. Внедрение локомотивов Prima в парк IR демонстрирует нашу приверженность стране.Этот революционный продукт, который будет быстрее, безопаснее и экологичнее, поможет написать новую главу на пути Индии к устойчивой мобильности. Мы безмерно гордимся тем, что являемся нашим партнером в этом деле », — сказал Лин Фанг, старший вице-президент Alstom в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В соответствии с требованиями Make-in-India, все 800 локомотивов Prima производятся на месте. Prima T8 WAG-12, спроектированный в инженерном центре Alstom в Бангалоре, строится на одном из крупнейших интегрированных производственных предприятий Индии в Мадхепуре в Бихаре.Расположенный на 250 акрах земли с производственной мощностью 120 локомотивов в год, Мадхепура построен в соответствии с международными стандартами безопасности и качества. Две ультрасовременные станции технического обслуживания в Сахаранпуре и Нагпуре обеспечат высокую доступность обслуживания локомотивов. Депо Сахаранпур уже действует, а депо в Нагпуре строится. Эти депо, оснащенные новейшими функциями, будут играть решающую роль в обслуживании самых современных грузовых локомотивов Индии при значительно меньших затратах.

В рамках крупнейшего проекта индийских железных дорог в области прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в 2015 году Министерство путей сообщения и Alstom подписали контракт на сумму 3,5 миллиарда евро (25 000 крор индийских рупий) и создали совместное предприятие для этого проекта. Контракт позволил изготовить 800 двухсекционных электровозов мощностью 12000 лошадиных сил для грузового и сопутствующего ремонта сроком на 11 лет. В объем работ также входило создание завода в Мадхепуре (Бихар) для строительства электронных локомотивов и двух ремонтных депо в Сахаранпуре (Уттар-Прадеш) и Нагпуре (Махараштра).Настоящее воплощение видения Индии, проект создаст более 10 000 прямых и косвенных рабочих мест в стране (прежде всего в штатах Бихар, Уттар-Прадеш и Махараштра).

Индия становится шестой страной по производству электровозов большой мощности на собственных рынках

Индийские железные дороги завершают пятилетний контракт с Alstom на производство высокоскоростных электровозов.

Alstom выиграла контракт на сумму 3 евро.5 миллиардов индийских железных дорог на поставку 800 полностью электрических сверхмощных двухсекционных локомотивов мощностью 12 000 л.с., способных перевозить ~ 6000 тонн с максимальной скоростью 120 км / ч. Планируется, что эти высокоскоростные локомотивы будут использоваться для работы на основных грузовых маршрутах, включая выделенные грузовые коридоры (DFC). Эти электронные локомотивы преобразуют ландшафт тяжелых грузовых перевозок в Индии.

Сертифицированный Министерством путей сообщения и комиссаром по безопасности железных дорог / RDSO ранее в этом году, первый электронный локомотив WAG 12B был введен в эксплуатацию для коммерческих услуг в мае 2020 года.К настоящему времени компания Alstom успешно произвела и поставила Индийским железным дорогам 50 таких электровозов. На сегодняшний день эти электронные локомотивы преодолели около 2 миллионов километров по железнодорожной сети.

Локомотивы, производимые в Мадхепуре, имеют мощность 12 000 лошадиных сил с конструкцией сдвоенного Бо-Бо, спроектированы для работы со скоростью, в два раза превышающей скорость обычных локомотивов, и рассчитаны на перевозку 6000 тонн грузов за один проход. Оснащенный двигательной технологией на основе биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT), WAG 12B использует рекуперативное торможение, снижая потребление энергии.Кроме того, с этим электронным локомотивом Alstom представляет грузовые поезда, которые излучают меньше тепла и шума от тяги. Электронный локомотив с шириной колеи 1676 мм разработан для плавных поворотов даже на самых крутых поворотах.

«Alstom гордится тем, что участвует в истории роста Индии. Сегодня, когда мы оглядываемся на богатый событиями пятилетний путь, я с огромной гордостью могу сказать, что мы добились прогресса во многих сферах — технологической, инфраструктурной и социально-экономической », — говорит Ален Шпор, управляющий директор Alstom. Индия и Южная Азия.

На основании контракта, который включает сопутствующее обслуживание электровозов в течение 13 лет, было создано совместное предприятие между Индийскими железными дорогами, Министерством железных дорог (26% капитала) и Alstom (74% капитала) для создания одно из крупнейших в Индии интегрированных производственных предприятий с нуля в Мадхепуре, Бихар.

Распространение на 250 акров, с производственной мощностью 120 локомотивов в год, эта промышленная площадка построена в соответствии с международными стандартами безопасности и качества.Alstom поставит 75 единиц в 20/21 финансовом году & amp; 100 единиц ежегодно начиная со следующего финансового года.

10 апреля 2018 года, выезжая с первого электронного локомотива с завода в Мадхепуре, премьер-министр Нарендра Моди сказал: «Я очень рад представить первый в истории двигатель мощностью 12000 л.с. В мире очень мало стран, которые используют локомотивы такого масштаба и мощности для грузовых перевозок. Эти двигатели повысят скорость грузового транспорта в Индии в два раза ».

Освещая мечту Индии о зеленых железных дорогах, Пиюш Гоял, министр железных дорог, торговли и промышленности, по делам потребителей, продовольствия и общественного питания, правительство Индии сказал: «Наш премьер-министр утвердил программу 100% электрификации индийских железных дорог.

Благодаря производству этих мощных электровозов в стране, Индия стала шестой страной в мире, присоединившейся к клубу стран, производящих локомотивы большой мощности. Проект также включает создание двух ультрасовременных станций технического обслуживания в Сахаранпуре, Уттар-Прадеш. и Нагпур, Махараштра.

Эти депо оснащены новейшими технологиями и функциями для предупреждения поломок и принятия упреждающих мер, тем самым играя важную роль в обслуживании самых современных грузовых локомотивов Индии при значительно меньших затратах.Депо в Сахаранпуре в настоящее время работает и имеет «Учебный центр», оборудованный симулятором локомотива, и интеллектуальными классами для повышения квалификации железнодорожных служащих и пилотов локомотивов. К настоящему времени обучение прошли более 500 пилотов-локомотивов Индийских железных дорог, и в будущем еще 500 будут обучаться ежегодно. Депо в Нагпуре скоро заработает.

Это совместное предприятие, крупнейший проект с привлечением прямых иностранных инвестиций для индийских железных дорог, только укрепило наш дух и заставило нас использовать технологии мирового класса для более безопасного, быстрого и более экономичного обслуживания.По мере того, как мы продолжаем укреплять индо-французское партнерство, мы надеемся, что наше сотрудничество окажет влияние на жизнь людей в реальном времени », — сказал Эммануэль Ленен, посол Франции в Индии.

Подпишитесь на информационный бюллетень монетного двора

* Введите действующий адрес электронной почты

* Спасибо за подписку на нашу рассылку.

Ваг! Основатели получают 37 миллионов долларов финансирования для новой компании по производству электрических велосипедов «последней мили», Wheels

Image Via Wheels

Последний выход в южнокалифорнийский транспортный бизнес «последней мили», Wheels, объявил, что сегодня привлек 37 миллионов долларов нового финансирования.

Компания, последняя из серии компаний, основанных братьями-предпринимателями Джошем и Джоном Винерами, появилась после того, как братья запустили Wag, свое третье предприятие в 2014 году. На сегодняшний день Wag привлекла 361,5 миллиона долларов.

Братья решили оставить повседневное управление в Wag в конце 2017 года. В период с января по июнь 2018 года Джош и Джон наняли новую исполнительную команду и перешли от генерального директора и президента, соответственно, к членам совета директоров компании.

Они стали соучредителями Wheels — вместе с Крисом Ставласом, бывшим вице-президентом по развитию Wag — после того, как этот переход закончился.

«Нас всегда очень интересовала проблема убрать автомобили с дороги. Это всегда было нашей страстью », — сказал Джон в интервью Built In LA. «Когда мы впервые увидели некоторые из скутеров, в частности Limes, запущенные на Sunset, мы подумали:« Вау, это действительно классный опыт. Вы можете просто запрыгнуть на одну из этих вещей и добраться из точки А в точку Б. »

Новый велосипед в городе

Wheels похож на своих конкурентов, Lime, Bird и Jump (и это лишь некоторые из них).Его приземистый черно-красный электрический мини-байк с подставкой и ручным управлением, но в отличие от большинства велосипедов последней мили, он электрический. И, в отличие от большинства электромобилей последней мили, это велосипед.

Ставка на

Колеса? Научиться ездить на электросамокате — это новое поведение для большинства людей, и не все будут рады этому научиться. Уилс уверен, что большинство людей умеют ездить на велосипедах. Добавьте двигатель, и этот автомобиль понравится более широкой аудитории гонщиков последней мили, а именно пожилым гонщикам, не принадлежащим к поколению тысячелетия.

«Мы думали, что есть возможность создать версию 2.0 в пространстве, которое охватит гораздо более широкий рынок. Мы хотели создать что-то с нуля, где мы думали о том, что компании до нас сделали, что у них хорошо получалось, и что они сделали, чего не сделали », — объяснил Джош.

Велосипеды

Wheels имеют 14-дюймовые колеса, широкое сиденье и низкий центр тяжести. Они также имеют модульную конструкцию — аккумулятор выдвигается, чтобы его можно было собрать и перезарядить, а компания Wheels настроена на производство собственных запасных частей.

Для запуска Wheels братья выбрали один из самых загруженных рынков последней мили в стране — район Газовых фонарей в Сан-Диего. По данным компании, первые признаки сильны. В прошедшие выходные компания Wheels сообщила о более чем семи поездках на велосипед в день (что, согласно пресс-релизу Wheels, является конкурентоспособным), и каждый третий гонщик старше 35 лет.

Деньги имеют значение

Получив 37 миллионов долларов нового финансирования, Wheels планирует расширить свою штаб-квартиру из 30 человек.Компания, базирующаяся в Западном Голливуде, недалеко от Вага, набирает сотрудников из всех отделов, включая инженерные (программное и механическое), управление продуктами, аналитику, финансы и многое другое. Они также приветствовали руководителей и руководителей продуктовых компаний Bird, Lyft и Uber.

Тем временем присутствие компании в Сан-Диего расширяется, и Лос-Анджелес не отстает. Компания Wheels только что подписала контракт на строительство склада площадью 12 000 квадратных футов в Лос-Анджелесе, что является верным признаком грядущего.

Основатели Wag бросают собак на байки с 37 миллионами долларов финансирования — TechCrunch

Основатели Wag Джонатан и Джошуа Винер бросают собак ради мотоциклов.Wheels, новый стартап братьев Винер по продаже электрических велосипедов, объявляет о финансировании в размере 37 миллионов долларов от Tenaya Capital, Bullpen Capital, Naval Ravikant и других.

Братья Винер покинули стартап по выгулу собак Wag в прошлом году, чтобы основать фонд, ориентированный на потребительские стартапы. Уход произошел после того, как Джош Винер был заменен на посту генерального директора Wag Хилари Шнайдер, бывшим руководителем Yahoo. Теперь братья уходят из фонда и делают ставку на байк-шеринг.

«Мы начали наш фонд исключительно за счет собственного капитала.Колеса быстро стали огромной возможностью, и теперь мы полностью сосредоточены на этом бизнесе », — сказал Джош Винер TechCrunch по электронной почте. «Мы по-прежнему пассивно инвестируем, когда открываются большие возможности».

Wheels присоединится к таким компаниям, как Uber’s Jump, Lyft’s Motivate и другим, в борьбе за долю рынка велосипедов. Но Wheels утверждает, что он отличается из-за своей модульной конструкции, которая включает в себя заменяемые детали и батареи. Компания заявляет, что это приводит к увеличению жизненного цикла продукта в 4 раза по сравнению с другими велосипедами на рынке.

«Когда мы оценили этот рынок, мы определили важную возможность для лучшего обслуживания городов с помощью подхода к бесконтактной электрической мобильности, ориентированного на устойчивость», — сказал Джонатан Винер в пресс-релизе. «Мы потратили бесчисленное количество часов на исследования и разработки новых моделей для производства и обслуживания, чтобы позволить себе первые в мире предложения, такие как замена сменных частей и съемные батареи».

Но компании, занимающиеся прокатом велосипедов, приобщаются к тому факту, что их юнит-экономика останется мусором, если они не внесут в них какие-то изменения.Еще в декабре JUMP представила следующее поколение велосипедов со сменными батареями и бортовой диагностикой.

Компания Wheels уже заявляет, что превзошла своих конкурентов в ежедневных поездках в квартал газовых фонарей Сан-Диего. В Wheels также говорится, что каждый велосипед совершает более семи поездок в день. В ближайшем будущем Wheels планирует «быстро» развернуть свои велосипеды по всей Южной Калифорнии, работая с городскими властями.

Wheels также привлек несколько бывших руководителей Bird, Uber и Lyft.В их число входят Бен Шакен, бывший директор по продуктам Lyft, и Марко Маккотри, ранее работавший в Uber и Bird.

«Я на собственном опыте видел взрывной рост транспорта последней мили и понимаю важность выполнения обещания об устойчивости для потребителей и общества», — сказал МакКотри в пресс-релизе. «И поэтому я так рад быть частью Wheels. Решения стольких проблем, с которыми столкнулась первая волна, заложены в оперативном подходе ».

Электрический человек — WAG MAGAZINE

Он создал асинхронный двигатель переменного тока, благодаря которому в мире может быть постоянное электричество.

Он был пионером беспроводной технологии — ему приписывают изобретение радио — прообраз цифровой революции.

Он ослепил высшее общество Позолоченного века и простых людей, вооружившись лампами, предшественниками флуоресценции, как джедай 19-го века; высвобождает искривленное крещендо переменного напряжения через свою запатентованную катушку; и даже проходя через свою кожу сотни тысяч вольт электричества.

И все же, когда он умер в разгар Второй мировой войны, изобретатель Никола Тесла был почти забыт, острая фигура, крайний эксцентричный гений, который перебегал из одного отеля на Манхэттене в другой — всегда на шаг впереди своих кредиторов и всегда оставался в гостях. комната и этаж, номера которых делятся на три; общение с голубями в Брайант-парке; питаясь взломщиками, где-то между реальностью и безумием.

Но, как сказал бы Тесла: «Пусть будущее скажет правду и оценит каждого по его работе и достижениям. Настоящее принадлежит им; будущее, ради которого я действительно работал, принадлежит мне ».

Это будущее уже наступило. Во времена, когда были такие, как Билл Гейтс и Стив Джобс, Тесла — любимец Кремниевой долины. Его имя нанесено на все, от единицы измерения плотности магнитного поля и награды IEEE (Института инженеров по электротехнике и электронике) до аэропортов, музеев и, конечно же, компании по производству электромобилей, в то время как его сложная личность стала популярной в фильмах. («Престиж», грядущая «Текущая война»), романы («Изобретение всего остального») и пьесы («Письма Теслы»).

«Когда вы думаете об электричестве, вы думаете о (Томасе Альва) Эдисоне», — сказал физик Питер Фишер в недавнем документальном фильме «Тесла» на канале PBS «Американский опыт». «Но Тесла был просто более оригинальным американцем, чем Эдисон».

То, что о Тесле до сих пор не думают в одном ряду с Эдисоном или Гульельмо Маркони, осуществившими первую трансатлантическую радиопередачу, говорит о капризах времени, запутанном отношении науки к бизнесу и теневой стороне мечты американских иммигрантов столько же, сколько это касается самого Теслы — поэтического, непрактичного человека, для которого капитал, интеллектуальный и финансовый, был бы его созданием и его гибелью.

Даже сейчас он остается неуловимым, окутанным мифом человеком, который всегда казался между двумя мирами — оспариваемыми Европой (Хорватия и Сербия) и Америкой, а в Америке — Востоком и Западом. Соответственно, он родился ровно в полночь 10 июля 1856 года в Смильджане, Хорватия, в семье сербов, среди бушующей бури. «Он будет дитя бури», — сказала акушерка. Но его мать, неграмотная, но изобретательная женщина, знала лучше. «Нет», — сказала она. «Света.»

Отец Теслы был сербским православным священником, происходившим из длинной череды священников, которые укоренили в его сыне православную веру в то, что все в конечном итоге можно узнать, и ожидавшие, что он присоединится к семейному бизнесу.Но обладая художественным воображением, фотографической памятью матери, впечатляющими языковыми навыками и видениями, которыми он управлял своим разумом, маленький Никола изобрел водяное колесо, а также ветряную мельницу, питаемую июньскими жуками. Он даже пытался слететь с крыши сарая. Вскоре стало очевидно, что Тесла никогда не станет священником, и в конце концов он отправился в австрийскую политехническую школу, где он будет изучать математику, физику и механику и где возникнет закономерность, которая будет преследовать его в Америке — богатство и богатство. одержимость идеями, неутомимая работа, проблемы с деньгами, пламя.

После окончания школы Тесла скитался по Европе, устраиваясь на низкоуровневую работу, где мог. Но к тому времени он уже загорелся переменным током. Постоянный ток направляет поток электронов в петлю, теряя и ограничивая энергию на своем пути. В переменном токе электроны приливы и отливы, посылая электричество на большие расстояния. Но как заставить его работать?

В течение четырех лет Tesla ни о чем другом не думала. Он был похож на молодого Билла Гейтса, помешанного на программном обеспечении. И вот однажды в 1882 году, когда Тесла гулял по парку Будапешта с другом, это пришло ему в голову, как молния: вместо того, чтобы тереть металл о металл, он изобрел двигатель с внутренним медным цилиндром и послал электричество через внешний. кольцо, создающее вращающееся намагниченное устройство.Без искр, без запаха, без пробоя — элегантное решение. Два года спустя, 6 июня 1884 года, Тесла прибыл на Манхэттен с четырьмя центами, несколькими любимыми стихами и рекомендательным письмом к Эдисону. Но хотя Эдисон немедленно нанял его, он был инвестирован в продукты постоянного тока и практичные продукты, которые он мог продавать. Его не интересовал двигатель переменного тока Теслы.

После шести месяцев ремонта генераторов днем ​​и ночью, Tesla решила действовать в одиночку. Его лишили патентов на дуговые лампы и вырыли канавы за 2 доллара в день.Затем он встретил Джорджа Вестингауза, успешного изобретателя железнодорожного воздушного тормоза, который в 1888 году купил у Теслы патенты на переменный ток за десятки тысяч долларов. Теперь богатый, Тесла был бы намного богаче, если бы он не отказался от гонорара в размере 2,50 доллара за проданную мощность переменного тока, чтобы дать Westinghouse больше капитала. Для Tesla богатство заключалось в идеях, а не в деньгах.

Эти двое будут электрифицировать Колумбийскую выставку 1893 года и использовать Ниагарский водопад. Высокий, смуглый, гибкий и красивый в своих модных брюках в разрезе и в полоску, Тесла обедал в Delmonico’s и Waldorf Astoria, очаровывая всех, от Джона Джейкоба Астора IV до Сары Бернар и Марка Твена, несмотря на его фобию к микробам, жемчужным серьгам и трогательным людям. волосы.И хотя ходили слухи о его влечении к мускулистым молодым людям, большая любовь Теслы оставалась идеями.

Вот где рушится мечта Теслы о позолоченном веке. Он мечтал посылать электричество и беспроводные сообщения по всему миру дешево, даже бесплатно, сжигая тысячи долларов денег Астора и Дж. П. Моргана соответственно с экспериментами в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, и на 200 акрах, которые он назвал Wardenclyffe на Лонг-Айленде. Он выдавал патенты, но не выпускал продуктов.И когда Маркони отправил первый трансатлантический кабель в 1902 году, судьба Теслы была предрешена.

Всю оставшуюся жизнь он мечтал заработать достаточно денег, чтобы вернуться к Ворденклиффу, которые он потерял из-за своих Вальдорфских долгов. Он умер 7 января 1943 года в комнате 3327 на 33-м этаже гостиницы «Нью-Йоркер». Шесть месяцев спустя Верховный суд США постановил, что патенты Маркони на беспроводную связь действительно принадлежат ему.

Но сколько людей знают это сегодня, несмотря на популярность Tesla? У. Бернард Карлсон, автор книги «Тесла: изобретатель эпохи электричества» (Princeton University Press, 2013), пишет, что относительно малоизвестное наследие Теслы заключалось не только в отсутствии у него компании с его собственными и осязаемыми достижениями, но и в его непохожести. серб и, возможно, гей в белом, англосакс, протестантская Америка.(Интересно, что, хотя Тесла стал американским гражданином в 1891 году, ФБР приказало Хранителю имущества иностранцев конфисковать его вещи, возможно, из-за их возможной международной чувствительности, через два дня после его смерти. Его вещи были отправлены в Белград, как и его остается, в 1950-е гг.)

И все же, пишет Карлсон, этот статус выброса является сегодня частью возрождения Tesla.

Возможно, Тесла лучше всех понимал, что наши успехи и неудачи — две стороны одной медали, что человеческая природа, как изобретение, представляет собой единое целое:

«Наши добродетели и наши недостатки неразделимы, как сила и материя.Когда они расходятся, человека больше нет ».

WG & WAG Газовые / электрические руководства по установке на стене

Ступенчатая мощность серии WG * S
— Агрегаты газовые / электрические (R-410A)

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-587

13 апреля

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

А

13 июня

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

В

13 сентября

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

С

14 октября

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

D

15 апреля

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

E

16 июля

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

F

июл-17

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

G

17 ноября

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

H

18 февраля

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

I

18 мая

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

Дж

18 августа

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-587

К

20 марта

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100F587
Французский

G

17 ноября

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100F587
Французский

H

18 февраля

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100F587
Французский

I

18 мая

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100F587
Французский

Дж

18 августа

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100F587
Французский

К

20 марта

WG3S2-A WG3S2-B
WG3S2-C

WG4S2-A WG4S2-B
WG4S2-C

WG5S2-A WG5S2-B
WG5S2-C

2100-483

, 08 янв.

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

А

08 фев

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

В

08 марта

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

С

08 мая

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

D

08 июня

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

E

08 августа

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

F

08 декабря

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

G

09 марта

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

H

апр 09

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

Я

ноя-09

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

Дж

сен-10

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

К

Ноябрь-10

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

2100-483

л

дек-11

WG3S1-A WG3S1-B
WG3S1-C

WG4S1-A WG4S1-B
WG4S1-C

WG5S1-A WG5S1-B
WG5S1-C

W ** Газовые / электрические агрегаты серии G4 (R-410A)

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-721

дек-19

W24G4-A W24G4-B
W24G4-C

W30G4-A W30G4-B
W30G4-C

W36G4-A W36G4-B
W36G4-C

W42G4-A W42G4-B
W42G4-C

W48G4-A W48G4-B
W48G4-C

W60G4-A W60G4-B
W60G4-C

2100-721

А

— 20 января

W24G4-A W24G4-B
W24G4-C

W30G4-A W30G4-B
W30G4-C

W36G4-A W36G4-B
W36G4-C

W42G4-A W42G4-B
W42G4-C

W48G4-A W48G4-B
W48G4-C

W60G4-A W60G4-B
W60G4-C

2100-721

В

-20 мая

W24G4-A W24G4-B
W24G4-C

W30G4-A W30G4-B
W30G4-C

W36G4-A W36G4-B
W36G4-C

W42G4-A W42G4-B
W42G4-C

W48G4-A W48G4-B
W48G4-C

W60G4-A W60G4-B
W60G4-C

2100F721
Французский

дек-19

W24G4CA W24G4CB
W24G4CC

W30G4CA W30G4CB
W30G4CC

W36G4CA W36G4CB
W36G4CC

W42G4CA W42G4CB
W42G4CC

W48G4CA W48G4CB
W48G4CC

W60G4CA W60G4CB
W60G4CC

2100F721
Французский

А

— 20 января

W24G4CA W24G4CB
W24G4CC

W30G4CA W30G4CB
W30G4CC

W36G4CA W36G4CB
W36G4CC

W42G4CA W42G4CB
W42G4CC

W48G4CA W48G4CB
W48G4CC

W60G4CA W60G4CB
W60G4CC

2100F721
Французский

В

Май-20

W24G4CA W24G4CB W24G4CC

W30G4CA W30G4CB
W30G4CC

W36G4CA W36G4CB
W36G4CC

W42G4CA W42G4CB
W42G4CC

W48G4CA W48G4CB
W48G4CC

W60G4CA W60G4CB
W60G4CC

2100F721
Французский

С

21 марта

W24G4CA W24G4CB W24G4CC

W30G4CA W30G4CB
W30G4CC

W36G4CA W36G4CB
W36G4CC

W42G4CA W42G4CB
W42G4CC

W48G4CA W48G4CB
W48G4CC

W60G4CA W60G4CB
W60G4CC

W ** Газовые / электрические агрегаты серии G3 (R-410A)

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-630

15 апреля

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100-630

А

-15 мая

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100-630

В

16 июля

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100-630

С

июл-17

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100-630

D

17 ноября

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100-630

E

18 февраля

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100-630

Ф

18 мая

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100F630
Французский

D

17 ноября

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100F630
Французский

E

18 февраля

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

2100F630
Французский

Ф

18 мая

W24G3-A W24G3-B
W24G3-C

W30G3-A W30G3-B
W30G3-C

W36G3-A W36G3-B
W36G3-C

W42G3-A W42G3-B
W42G3-C

W48G3-A W48G3-B
W48G3-C

W60G3-A W60G3-B
W60G3-C

W ** Газовые / электрические агрегаты серии G2

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-590

13 апреля

W24G2-A W24G2-B
W24G2-C

W30G2-A W30G2-B
W30G2-C

W36G2-A W36G2-B
W36G2-C

W42G2-A W42G2-B
W42G2-C

W48G2-A W48G2-B
W48G2-C

W60G2-A W60G2-B
W60G2-C

2100-590

А

13 сентября

W24G2-A W24G2-B
W24G2-C

W30G2-A W30G2-B
W30G2-C

W36G2-A W36G2-B
W36G2-C

W42G2-A W42G2-B
W42G2-C

W48G2-A W48G2-B
W48G2-C

W60G2-A W60G2-B
W60G2-C

2100-590

В

14 ноября

W24G2-A W24G2-B
W24G2-C

W30G2-A W30G2-B
W30G2-C

W36G2-A W36G2-B
W36G2-C

W42G2-A W42G2-B
W42G2-C

W48G2-A W48G2-B
W48G2-C

W60G2-A W60G2-B
W60G2-C

2100-590

С

15 февраля

W24G2-A W24G2-B
W24G2-C

W30G2-A W30G2-B
W30G2-C

W36G2-A W36G2-B
W36G2-C

W42G2-A W42G2-B
W42G2-C

W48G2-A W48G2-B
W48G2-C

W60G2-A W60G2-B
W60G2-C

W ** Газовые / электрические агрегаты серии G1

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-525

10 фев

W24G1-A W24G1-B
W24G1-C

W30G1-A W30G1-B
W30G1-C

W36G1-A W36G1-B
W36G1-C

W42G1-A W42G1-B
W42G1-C

W48G1-A W48G1-B
W48G1-C

W60G1-A W60G1-B
W60G1-C

2100-525

А

апр-10

W24G1-A W24G1-B
W24G1-C

W30G1-A W30G1-B
W30G1-C

W36G1-A W36G1-B
W36G1-C

W42G1-A W42G1-B
W42G1-C

W48G1-A W48G1-B
W48G1-C

W60G1-A W60G1-B
W60G1-C

2100-525

В

июн-10

W24G1-A W24G1-B
W24G1-C

W30G1-A W30G1-B
W30G1-C

W36G1-A W36G1-B
W36G1-C

W42G1-A W42G1-B
W42G1-C

W48G1-A W48G1-B
W48G1-C

W60G1-A W60G1-B
W60G1-C

2100-525

С

10 августа

W24G1-A W24G1-B
W24G1-C

W30G1-A W30G1-B
W30G1-C

W36G1-A W36G1-B
W36G1-C

W42G1-A W42G1-B
W42G1-C

W48G1-A W48G1-B
W48G1-C

W60G1-A W60G1-B
W60G1-C

2100-525

D

сен-10

W24G1-A W24G1-B
W24G1-C

W30G1-A W30G1-B
W30G1-C

W36G1-A W36G1-B
W36G1-C

W42G1-A W42G1-B
W42G1-C

W48G1-A W48G1-B
W48G1-C

W60G1-A W60G1-B
W60G1-C

2100-525

E

, 11 января

W24G1-A W24G1-B
W24G1-C

W30G1-A W30G1-B
W30G1-C

W36G1-A W36G1-B
W36G1-C

W42G1-A W42G1-B
W42G1-C

W48G1-A W48G1-B
W48G1-C

W60G1-A W60G1-B
W60G1-C

2100-525

Ф

дек-11

W24G1-A W24G1-B
W24G1-C

W30G1-A W30G1-B
W30G1-C

W36G1-A W36G1-B
W36G1-C

W42G1-A W42G1-B
W42G1-C

W48G1-A W48G1-B
W48G1-C

W60G1-A W60G1-B
W60G1-C

2100-525

G

13 марта

W24G1-A W24G1-B
W24G1-C

W30G1-A W30G1-B
W30G1-C

W36G1-A W36G1-B
W36G1-C

W42G1-A W42G1-B
W42G1-C

W48G1-A W48G1-B
W48G1-C

W60G1-A W60G1-B
W60G1-C

W ** Серия осушителей G4D Газ / электрический
Агрегаты (Р-410А)

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-721

дек-19

W24G4DA W24G4DB
W24G4DC

W30G4DA W30G4DB
W30G4DC

W36G4DA W36G4DB
W36G4DC

W42G4DA W42G4DB
W42G4DC

W48G4DA W48G4DB
W48G4DC

W60G4DA W60G4DB
W60G4DC

2100-721

А

— 20 января

W24G4DA W24G4DB
W24G4DC

W30G4DA W30G4DB
W30G4DC

W36G4DA W36G4DB
W36G4DC

W42G4DA W42G4DB
W42G4DC

W48G4DA W48G4DB
W48G4DC

W60G4DA W60G4DB
W60G4DC

2100-721

В

-20 мая

W24G4DA W24G4DB
W24G4DC

W30G4DA W30G4DB
W30G4DC

W36G4DA W36G4DB
W36G4DC

W42G4DA W42G4DB
W42G4DC

W48G4DA W48G4DB
W48G4DC

W60G4DA W60G4DB
W60G4DC

2100F721
Французский

В

Май-20

W24G4DA W24G4DB
W24G4DC

W30G4DA W30G4DB
W30G4DC

W36G4DA W36G4DB
W36G4DC

W42G4DA W42G4DB
W42G4DC

W48G4DA W48G4DB
W48G4DC

W60G4DA W60G4DB
W60G4DC

W ** Серия осушителей G3D, газ / электрический
Агрегаты (Р-410А)

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-631

15 марта

W24G3DA W24G3DB
W24G3DC

W30G3DA W30G3DB
W30G3DC

W36G3DA W36G3DB
W36G3DC

W42G3DA W42G3DB
W42G3DC

W48G3DA W48G3DB
W48G3DC

W60G3DA W60G3DB
W60G3DC

2100-631

А

16 июля

W24G3DA W24G3DB
W24G3DC

W30G3DA W30G3DB
W30G3DC

W36G3DA W36G3DB
W36G3DC

W42G3DA W42G3DB
W42G3DC

W48G3DA W48G3DB
W48G3DC

W60G3DA W60G3DB
W60G3DC

2100-631

В

июл-17

W24G3DA W24G3DB
W24G3DC

W30G3DA W30G3DB
W30G3DC

W36G3DA W36G3DB
W36G3DC

W42G3DA W42G3DB
W42G3DC

W48G3DA W48G3DB
W48G3DC

W60G3DA W60G3DB
W60G3DC

2100-631

С

17 ноября

W24G3DA W24G3DB
W24G3DC

W30G3DA W30G3DB
W30G3DC

W36G3DA W36G3DB
W36G3DC

W42G3DA W42G3DB
W42G3DC

W48G3DA W48G3DB
W48G3DC

W60G3DA W60G3DB
W60G3DC

W ** Газовые / электрические агрегаты серии осушения G2D

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-592

13 апреля

W24G2DA W24G2DB
W24G2DC

W30G2DA W30G2DB
W30G2DC

W36G2DA W36G2DB
W36G2DC

W42G2DA W42G2DB
W42G2DC

W48G2DA W48G2DB
W48G2DC

W60G2DA W60G2DB
W60G2DC

2100-592

А

13 июня

W24G2DA W24G2DB
W24G2DC

W30G2DA W30G2DB
W30G2DC

W36G2DA W36G2DB
W36G2DC

W42G2DA W42G2DB
W42G2DC

W48G2DA W48G2DB
W48G2DC

W60G2DA W60G2DB
W60G2DC

2100-592

В

13 сентября

W24G2DA W24G2DB
W24G2DC

W30G2DA W30G2DB
W30G2DC

W36G2DA W36G2DB
W36G2DC

W42G2DA W42G2DB
W42G2DC

W48G2DA W48G2DB
W48G2DC

W60G2DA W60G2DB
W60G2DC

2100-592

С

-15 мая

W24G2DA W24G2DB
W24G2DC

W30G2DA W30G2DB
W30G2DC

W36G2DA W36G2DB
W36G2DC

W42G2DA W42G2DB
W42G2DC

W48G2DA W48G2DB
W48G2DC

W60G2DA W60G2DB
W60G2DC

W ** Газовые / электрические агрегаты серии осушения G1D

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-535

мар-10

W24G1DA W24G1DB
W24G1DC

W30G1DA W30G1DB
W30G1DC

W36G1DA W36G1DB
W36G1DC

W42G1DA W42G1DB
W42G1DC

W48G1DA W48G1DB
W48G1DC

W60G1DA W60G1DB
W60G1DC

2100-535

А

10 апреля

W24G1DA W24G1DB
W24G1DC

W30G1DA W30G1DB
W30G1DC

W36G1DA W36G1DB
W36G1DC

W42G1DA W42G1DB
W42G1DC

W48G1DA W48G1DB
W48G1DC

W60G1DA W60G1DB
W60G1DC

2100-535

В

июн-10

W24G1DA W24G1DB
W24G1DC

W30G1DA W30G1DB
W30G1DC

W36G1DA W36G1DB
W36G1DC

W42G1DA W42G1DB
W42G1DC

W48G1DA W48G1DB
W48G1DC

W60G1DA W60G1DB
W60G1DC

2100-535

С

10 августа

W24G1DA W24G1DB
W24G1DC

W30G1DA W30G1DB
W30G1DC

W36G1DA W36G1DB
W36G1DC

W42G1DA W42G1DB
W42G1DC

W48G1DA W48G1DB
W48G1DC

W60G1DA W60G1DB
W60G1DC

2100-535

D

декабрь-10

W24G1DA W24G1DB
W24G1DC

W30G1DA W30G1DB
W30G1DC

W36G1DA W36G1DB
W36G1DC

W42G1DA W42G1DB
W42G1DC

W48G1DA W48G1DB
W48G1DC

W60G1DA W60G1DB
W60G1DC

2100-535

E

декабрь-10

W24G1DA W24G1DB
W24G1DC

W30G1DA W30G1DB
W30G1DC

W36G1DA W36G1DB
W36G1DC

W42G1DA W42G1DB
W42G1DC

W48G1DA W48G1DB
W48G1DC

W60G1DA W60G1DB
W60G1DC

2100-535

Ф

— 12 апреля

W24G1DA W24G1DB
W24G1DC

W30G1DA W30G1DB
W30G1DC

W36G1DA W36G1DB
W36G1DC

W42G1DA W42G1DB
W42G1DC

W48G1DA W48G1DB
W48G1DC

W60G1DA W60G1DB
W60G1DC

2100-535

G

13 марта

W24G1DA W24G1DB
W24G1DC

W30G1DA W30G1DB
W30G1DC

W36G1DA W36G1DB
W36G1DC

W42G1DA W42G1DB
W42G1DC

W48G1DA W48G1DB
W48G1DC

W60G1DA W60G1DB
W60G1DC

ВАГ
Газовые / электрические агрегаты серии (R-22)

Док №

Ред.

Отн.
Дата

Описание

2100-149

Фев-88

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

А

Май-88

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

В

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

С

фев-89

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

D

августа 89 г.

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

F

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

G

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

H

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

I

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

Дж

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

К

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

л

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40-A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

M

NA-00

WAG30A-A54C, X

WAG36A-A54C, X WAG36A-B54C, X WAG36A-C54C, X

WAG40A-A54C, X WAG40A-B54C, X WAG40A-C54C, X

2100-149

N

фев-93

WAG30B-A54C, X

WAG36B-A54C, X WAG36B-B54C, X WAG36B-C54C, X

WAG40B-A54C, X WAG40B-B54C, X WAG40B-C54C, X

2100-149

фев-93

WAG30B-A54C, X

WAG36B-A54C, X WAG36B-B54C, X WAG36B-C54C, X

WAG40B-A54C, X WAG40B-B54C, X WAG40B-C54C, X

2100-149

квартал

мар-93

WAG30B-A54C, X

WAG36B-A54C, X WAG36B-B54C, X WAG36B-C54C, X

WAG40B-A54C, X WAG40B-B54C, X WAG40B-C54C, X

2100-149

R

декабрь 94

WAG30B-A54C, X

WAG36B-A54C, X WAG36B-B54C, X WAG36B-C54C, X

WAG40B-A54C, X WAG40B-B54C, X WAG40B-C54C, X

2100-149

S

ноя-95

WAG30C-A54C, X

WAG36C-A54C, X WAG36C-B54C, X WAG36C-C54C, X

WAG40C-A54C, X WAG40C-B54C, X WAG40C-C54C, X

2100-278

апр-98

WAG30D WAG36D
WAG40D WAG30E WAG36E
WAG40E

2100-278

А

сен-98

WAG30D WAG36D
WAG40D WAG30E WAG36E
WAG40E

2100-278

В

Сен-99

WAG30D WAG36D
WAG40D WAG30E WAG36E
WAG40E

2100-278

С

августа 00 г.

WAG30D WAG36D
WAG40D WAG30E WAG36E
WAG40E

2100-365

NA-00

WG421 WG481
WG601

2100-365

А

июл-00

WG421 WG481
WG601

2100-365

В

августа 00 г.

WG421 WG481
WG601

2100-365

С

Янв-02

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

D

апр-02

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

E

Янв-03

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

F

июл-03

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

G

Сентябрь-03

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

H

04 мая

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

I

04 августа

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

Дж

марта 2005 г.

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

К

05 июня

WG341 WG301
WG361 WG422 WG481
WG601

2100-365

л

Янв-06

WG342 WG302
WG362 WG423 WG482
WG602

2100-365

M

06 мая

WG342 WG302
WG362 WG423 WG482
WG602

2100-365

N

06 августа

WG342-A WG342-B
WG343-C WG302-A WG302-B
WG302-C
WG362-A WG362-B WG362-C
WG424-A WG424-B WG424-C
WG482-A WG482-B WG483-C
WG602-A WG602-B WG602-C

2100-365

O

06 дек

WG342-A WG342-B
WG343-C WG302-A WG302-B
WG303-C
WG362-A WG362-B WG363-C
WG424-A WG424-B WG424-C
WG482-A WG482-B WG483-C
WG602-A WG602-B WG603-C

2100-365

августа 2007 г.

WG342-A WG342-B
WG343-C WG302-A WG302-B
WG303-C
WG362-A WG362-B WG363-C
WG424-A WG424-B WG424-C
WG482-A WG482-B WG483-C
WG602-A WG602-B WG603-C

2100-365

квартал

08 мая

WG342-A WG342-B
WG343-C WG302-A WG302-B
WG303-C
WG362-A WG362-B WG363-C
WG424-A WG424-B WG424-C
WG482-A WG482-B WG483-C
WG602-A WG602-B WG603-C

2100-365

R

08 августа

WG342-A WG342-B
WG343-C WG302-A WG302-B
WG303-C
WG362-A WG362-B WG363-C
WG424-A WG424-B WG424-C
WG482-A WG482-B WG483-C
WG602-A WG602-B WG603-C

2100-365

S

сен-08

WG342-A WG342-B
WG343-C WG302-A WG302-B
WG303-C
WG362-A WG362-B WG363-C
WG424-A WG424-B WG424-C
WG482-A WG482-B WG483-C
WG602-A WG602-B WG603-C

2100-376

01 мая

WG421D WG481D
WG601D

2100-376

А

сен-02

WG341D WG301D
WG361D WG422D WG481D
WG601D

2100-376

В

ноябрь-02

WG341D WG301D
WG361D WG422D WG481D
WG601D

2100-376

С

Янв-03

WG341D WG301D
WG361D WG422D WG481D
WG601D

2100-376

D

Сентябрь-03

WG341D WG301D
WG361D WG422D WG481D
WG601D

2100-376

E

04 мая

WG341D WG301D
WG361D WG422D WG481D
WG601D

2100-376

F

04 августа

WG341D WG301D
WG361D WG422D WG481D
WG601D

2100-376

G

марта 2005 г.

WG341D WG301D
WG361D WG422D WG481D
WG601D

2100-376

H

Янв-06

WG342D WG302D
WG362D WG423D WG482D
WG602D

2100-376

I

06 мая

WG342D WG302D
WG362D WG423D WG482D
WG602D

2100-376

Дж

06 августа

WG342DA WG342DB
WG343DC
WG302DA WG302DB WG302DC

WG362DA WG362DB WG362DC

WG424DA WG424DB WG424DC

WG482DA WG482DB WG483DC

WG602DA WG602DB WG602DC

2100-376

К

06 дек

WG342DA WG342DB
WG343DC
WG302DA WG302DB WG303DC

WG362DA WG362DB WG363DC

WG424DA WG424DB WG424DC

WG482DA WG482DB WG483DC

WG602DA WG602DB WG603DC

2100-376

L

Mar-08

WG342DA WG342DB
WG343DC

WG302DA WG302DB WG303DC

WG362DA WG362DB WG363DC

WG424DA WG424DB WG424DC

WG482DA WG482DB WG483DC

WG602DA WG602DB WG603DC

2100-376

M

Jun-08

WG342DA WG342DB
WG343DC

WG302DA WG302DB WG303DC

WG362DA WG362DB WG363DC

WG424DA WG424DB WG424DC

WG482DA WG482DB WG483DC

WG602DA WG602DB WG603DC

2100-376

N

Sep-08

WG342DA WG342DB
WG343DC

WG302DA WG302DB WG303DC

WG362DA WG362DB WG363DC

WG424DA WG424DB WG424DC

WG482DA WG482DB WG483DC

WG602DA WG602DB WG603DC

.