Напряжение 12 вольт: 12 Вольт или 220 Вольт?

где взять и что для этого нужно


Сегодня мы с вами попробуем разобраться, что из себя представляет напряжение 12 вольт. Кто это за монстр такой? Насколько сильно кусается? И вообще, на что он способен? Поверьте, то, что он слабее чем обычный монстр с напряжением в 220 вольт — это сказки. Интересно, тогда поехали.


Начнём с истории возникновения. А история проста, вся суть в безопасности. Ведь все, что изобретается, делается по двум причинам. Первая — лень, она, как известно, двигатель прогресса. Вторая — желание себя обезопасить, ведь мы с вами частенько чего-нибудь боимся. Тут и возникает потребность в инновациях. Ведь нас постоянно пугают тем, что нельзя совать пальцы в розетку — убьёт. Хотя, если мы с вами засунем пальцы в розетку, вряд ли с нами случится что-то более страшное, чем легкий шок. Но ведь у многих из нас с вами дома есть дети и домашние животные. Дети — люди любознательные. Им все всегда интересно, и ребёнок не ребёнок, если прополз мимо розетки. Он обязательно должен засунуть туда пальцы. А вот если его ударит током, то ничего хорошего точно не будет. Понятно, что все зависит от конкретного случая, но лучше не экспериментировать. А если животное залезет в розетку? И хорошо, если ваш кот спалит себе только усы и пару минут посидит в шоке под кроватью. Но все может быть страшнее.


Так, хватит жути нагонять. 12 вольт — это безопасное напряжение, которое способно решить сразу массу проблем. Но к сожалению это напряжение не распространено именно в розетках, так как под него просто не делают электроприборов.


Давайте обратимся к истокам. Существует масса опасных для электричества помещений или имеющих повышенный уровень опасности. К таким помещениям в вашей квартире можно отнести — кухню, ванную комнату и другие подобные пространства. Представьте какое короткое замыкание способен устроить электрический монстр на 220 вольт? Последствия могут выходить далеко за грань нашего представления. И поверьте, они могут не ограничиться сработавшими системами безопасности. 12 же вольт, точно не устроят катастрофу планетарного или даже квартирного масштаба. В худшем случае сработают системы безопасности или перегорит трансформатор.


Теперь про то, откуда появилось напряжение на 12 вольт. Такое напряжение в большинстве случаев используется для освещения и оттуда оно и берет начало. Несколько десятков лет назад были изобретены галогенные лампы для бытового применения. Что такое галогенная лампа? Эта та же самая лампа накаливания, но имеет больший срок службы и гораздо меньший размер. Благодаря чему это возможно? Благодаря тому, что колба такой лампы заполнена газом, содержащим галоген, например йод. Нить накаливания в такой среде изнашивается гораздо медленнее. Вот и получается, что такая лампа работает в два раза дольше, при размере в одну четвертую обычной. Но причём тут напряжение 12 вольт? А при том. Кто-то провёл опыты и понял, что при таком напряжении нить накала подвержена гораздо меньшему разрушительному воздействию электрического тока. А это значит, что её можно нагреть до большей температуры и, следовательно, получить больше света. Добавьте к этому практически абсолютную безопасность для влажных помещений. Получается очень крутой способ проводки и освещения.



Но не стоит торопиться, как и с любым бесплатным сыром, здесь тоже есть мышеловки. Заключаются они в трансформаторе. А так как во всей остальной квартире напряжение 220 вольт, он нам обязательно понадобиться, без него никак не обойтись. А лишний элемент в сети электропитания, как известно, снижает её надежность. Но единственное, чем может быть опасен трансформатор, так это тем, что он попросту перегорит. Давайте теперь перейдём к описанию самой сети, к тому как она строиться и что для этого нужно.


Сама по себе сеть с напряжением 12 вольт начинается именно с трансформатора. Именно он преобразует обычные 220 вольт в 12. Но трансформатор нужно подбирать с умом. Не будем вдаваться в частности устройства самого трансформатора. Скажу одно, трансформатор должен быть подходящей мощности. Это значит, что для начала стоит понять сколько будет ламп, какова их суммарная мощность. К полученному значению стоит прибавить процентов 40 запаса, и вы получите нужную мощность трансформатора. В противном случае трансформатор может очень быстро выйти из строя, а это не есть хорошо.


После того, как вы выбрали трансформатор, стоит задуматься о светильниках и лампах. В светильниках нет ничего необычного, многие светильники универсальны, но перед покупкой на всякий случай стоит уточнить. А вот с лампами дела обстоят несколько сложнее. Они разделяются на лампы, которые работают от 220 вольт, и те, что работают от 12. И если 220-ваттные лампы от 12 вольт просто не заработают, то в обратной последовательности начнутся вспышки. Из-за перенапряжения лампа может взорваться. Поэтому просто проверяйте маркировку, и все, как говориться, будет пучком. Лампы, рассчитанные на 12 вольт, как правило стоят дороже. Просто потому, что безопаснее, никакой другой конструктивной и кардинальной разницы в конструкции нет.


Если говорит про связующее звено ламп и трансформатора — провод, то он может быть любым. Но огромным плюсом является то, что можно использовать провода маленького сечения. Так как при таком напряжении сети перегревы практически невозможны. Есть специальные провода, они продаются в магазинах, но подойдет любой провод маленького сечения. Теперь вы знаете все.


Вывод: Низковольтное освещение это огромный плюс для бытового использования, да и для некоторых промышленных объектах. Сами понимаете, безопасность превыше всего. Так же огромным и несомненным плюсом является то, что вы можете сами сделать такую проводку у себя в ванной или на кухне. Согласитесь в статье не описано не одного сложного процесса. С многими из этих процессов справиться даже ребенок, но им этого лучше не поручать.


До новых встреч.

Падение напряжения на проводах — расстояние от трансформатора до ламп или ленты

Нас часто спрашивают, можно ли светодиодные лампы на 12 вольт такой-то мощности в таком-то количестве отдалить от трансформатора на такое-то расстояние?

Общая рекомендация — это расстояние не должно превышать 5 метров. Это известный факт.

Но что делать, если требуется больше 5 метров? Часто из-за конструктивных ограничений невозможно уложиться в такое короткое расстояние.

Потери на проводах — суть проблемы

В некоторых ситуациях можно превратить число 5 в гораздо большее значение. Для этого нужно оценить падение напряжения на проводах.

Именно оно является причиной ограничений — сам провод имеет внутреннее сопротивление и поэтому «съедает» часть напряжения источника тока. И когда провод слишком длинный, может случиться так, что лампам останется такая малая часть исходного напряжения, что они не загорятся.

Вторая часть проблемы — провод не просто «съедает» часть напряжения, а превращает его в тепло. Помимо того, что это просто бестолковое расходование электричества, так оно ещё и несёт в себе пожарную проблему — провод может нагреться слишком сильно.

Чтобы быть уверенным, что требуемые, например, 15 метров между трансформатором и лампой не принесут неприятностей, нужно оценить, сколько именно вольт потеряется на этих 15 метрах.

Рассчитать падение напряжения на проводе очень просто. Все необходимые для этого данные у Вас, как правило, есть: длина провода, суммарная мощность подключаемых ламп (ленты), напряжение питания и площадь поперечного сечения проводника. Нужно лишь дополнительно узнать удельное электрическое сопротивление материала, из которого изготовлен провод.

Формула для расчёта падения напряжения на проводах

Достаточно легко выводится простая общая формула для расчёта падения напряжения, применимая в любой ситуации.

Нам понадобится только закон Ома R = V ∕ I и формула связи электрической мощности, напряжения и силы тока W = V · I.

Также для оценки сопротивления провода нужно знать значение удельного электрического сопротивления [википедея] материала проводника.

Проведя простые выкладки, получим вот такую формулу, дающую оценку значения падения напряжения на проводах:

Оценка падения напряжения на проводах

Падение напряжения зависит от типа материала провода, сечения провода, его длины, мощности потребителей и напряжения источника питания. В этой формуле обозначено:

  • W — мощность в ваттах потребителей тока на конце провода;
  • V — напряжение источника тока в вольтах, как правило, 12 вольт или 24 вольта;
  • L — длина провода в метрах, т.е. удалённость потребителей от трансформатора;
  • S — площадь сечения провода в мм²;
  • ρ — значение удельного электрического сопротивление в Ом·мм²/м, для меди это примерно 0.018 Ом·мм²/м

Формула проста, но применима только в случае, если ожидаемое падение напряжения невелико, не более нескольких процентов, т.е. когда расстояние между трансформатором и потребителем не превышает 10 метров, а мощность менее 10-20 ватт.

В иных случаях следует воспользоваться более точной формулой:

Точное значение падения напряжения на проводах

Теперь, вычислив значение падение напряжения на проводах, мы можем оценить, какая мощность будет теряться — просто расходоваться на нагрев проводов. Нужно полученное значение падения напряжения умножить на мощность потребителей тока W и поделить на напряжение трансформатора V:

Оценка падения мощности на проводах

Если эта мощность получится слишком большой, то, очевидно, нужно увеличить толщину провода. Иначе можно получить различные неприятности вплоть до пожара.

Выводы

Как легко видеть из формул, чем толще провод, тем падение напряжения меньше.

При этом падение напряжения обратно пропорционально площади сечения проводника.

Двукратное увеличение площади сечения проводника примерно двукратно уменьшает падение напряжения на проводах

Также возможным решением проблемы может быть увеличение значения напряжения источника тока. Если, конечно, потребители тока это позволяют.

Падение напряжения на проводе линейно падает с увеличением напряжения источника тока.

Двукратное увеличение питающего напряжения примерно в два раза снижает падение напряжения

Например, наши низковольтные лампы Е27 на 12-24 вольт одинаково светят и от 12 и от 24 вольт. И в этом случае имеет смысл перейти на трансформатор на 24 вольта.

Также становится понятно, что для мощных потребителей (порядка 100 ватт) понадобятся очень толстые провода.

Пример

Оценим падение напряжения на медном проводе сечением 1. 5 мм² и длиной 20 м при 24 вольтах и мощности подключенной ленты 50 ватт.

Подставив в первую формулу эти значения, мы получим, что на проводах «потеряется» примерно 1 вольт и около 2 ватт. В принципе, это не много, но если есть возможность увеличить толщину провода, лучше это сделать.

Можно, конечно, увеличить напряжение источника тока, заложив падение напряжение, но это совсем не лучший выход. Например, если мощность светильников на конце провода 180 ватт, то падение напряжения на проводе составит уже 3.5 вольта, а мощности — 25 ватт. Светильникам останется только 20 вольт, и драйверы некоторых светильников от недостатка напряжения могут войти в нештатный режим работы и начать перегреваться, потребляя гораздо больше заявленной мощности (хотя светодиоды при этом будут выдавать ту же яркость), что только увеличит падения напряжения на проводе. В этой ситуации останется только гадать, что случится раньше — возгорание проводов или выход из строя светильников.

А для трансформаторов на 12 вольт падение напряжения и расход мощности будут ещё в два раза больше.

Единственное правильное решение — увеличить толщину проводника. Как уже было сказано, увеличиваем сечение провода в два раза — примерно в два раза уменьшаем потери на проводах.

У Вас есть вопрос? Спросите консультанта.

Позвоните нам.
Или кликните здесь и задайте свой вопрос — подробный ответ Вы получите очень быстро.
Мы всегда стараемся помочь.Каталог продукции

Преобразователи напряжения с 24 на 12 вольт

Автомобильный инвертор AVS IN-2440 (24>12В, 40А, 480Вт)




Полезное — дальнобойщикам! Любые автоприборы в грузовике!
Конвертер 24В>12В для авто с  с 24В. 
Вх. напряжение 20-32 В. Вых. напряжение 12В. Ток 40А. Мощность 480Вт.  …

Артикул: 3835

Цена:

2 950р.

Преобразователь напряжения СибВольт 4024У


Преобразует постоянное напряжение от всех типов аккумуляторов с напряжением 24 В, в переменное синусоидальное напряжение 220 В и частотой 50 Гц.

Артикул: 67078

Цена:

37 000р.

Преобразователь напряжения СибВольт 3024У


Преобразует постоянное напряжение от всех типов аккумуляторов с напряжением 24 В, в переменное синусоидальное напряжение 220 В и частотой 50 Гц.

Артикул: 67077

Цена:

35 500р.

Преобразователь напряжения СибВольт 1524У


Преобразует постоянное напряжение от всех типов аккумуляторов с напряжением 24 В, в переменное синусоидальное напряжение 220 В и частотой 50 Гц.

Артикул: 67075

Цена:

18 700р.

Преобразователь напряжения Сибконтакт ИС3-24-600М2.2


Инвертор ИС3-24-600М2.2 (преобразователь напряжения) преобразует постоянное напряжение аккумулятора 24 В в переменное синусоидальное напряжение 220 В и частотой 50 Гц.

Артикул: 67074

Цена:

7 500р.

Преобразователь напряжения AcmePower AP-DS2500/24 (24В, 2500Вт, usb)

Для дороги, дачи, катера и пикника!
Подключение к АКБ.
Вых. напряжение 220 В — 2 евророзетки!
Форма вых. напряжения: модифицированная синусоида.
Вх. напряжение 20/30В. USB 5 В/2А.
Размеры …

Скидка

Новинка

Артикул: 54722

-7%
25 960
р.

Цена:

23 950р.

Преобразователь напряжения AcmePower AP-DS5000/24 (24В, 3000Вт, usb)

Мощь для дороги, дачи, катера!
Подключение к АКБ.
Вых. напряжение 220 В — 2 евророзетки!
Форма вых. напряжения: модифицированная синусоида.
Вх. напряжение 20/30В. USB 5 В/2А.
Размеры 520*2…

Скидка

Новинка

Артикул: 54733

-13%
53 250
р. -5 Кл летит со скоростью 5 м / с в магнитном поле с индукцией 2Тл. Векторы скорости и магнитной индукции расположены под углом

45 °. Определите модуль и направление силы, действующей на заряд.

З пружного пістолета роблять постріл у горизонтальному напрямі. Якої швидкості руху набирає куля масою 50 г, якщо перед пострілом пружина жорсткістю m

=500 H/м стиснута на 3 сантиметри? Сроооооочноооо!!!!!!!!​

Якщо напрям сили збігається з напрямом осі ОҮ, то проекція сили на вісь дорівнюєА … Fу= F. Б… Fу = -F. B… Fу Fcos а. Г… Fу— Fѕіn а. Д… Fу =

0.​

ДОПОМОЖІТЬ!!! 1 Дві суцільних сталевих кулі різного радіусу можуть мати однакові імпульси, якщо …А. … велика куля рухається швидше.Б. … велика к

уля рухається повільніше.В. … швидкості куль однакові і спрямовані в одну сторону.Г. … швидкості куль однакові і спрямовані протилежно.2. Прикладом реактивного руху є …А. … рівноприскорений рух автомобіля по шосе.Б. … старт космічної ракети. В. … рух м’яча при грі в футбол.Г. … рух супутника Землі по круговій орбіті.3. Закон збереження механічної енергії може не виконуватися, якщо в замкнутій системі є сили …А. … тяжіння.Б. … тертя.В. … пружності.Г. … всесвітнього тяжіння.Інше:4. При вільному падінні тіла …А. … його потенційна енергія збільшується.Б. … його потенційна енергія зменшується.В. … його кінетична енергія зменшується.Г. … його кінетична енергія не змінюється.5. Корисна потужність підйомника дорівнює 40 кВт. На яку висоту він підніме будівельну балку масою 10 т за 50 с?7. Вагон масою 60 т, що рухається зі швидкістю 1,2 м / с, стикається з нерухомою платформою масою 30 т. Яку швидкість придбала платформа, якщо швидкість вагона після зіткнення зменшилася до 0,4 м / с?8. Ковзаняр, швидкість руху якого дорівнює 5 м/с, припиняє бігти і зупиняється протягом 3 с. Визначте роботу сили тертя, якщо маса ковзаняра 50 кг, а коефіцієнт тертя ковзання 0,15.9. Молот масою 2 т після вільного падіння з висоти 1м вдаряє по палі. Після удару молота паля заглиблюється в грунт на глибину 10 см. Знайдіть середню силу опору грунту під час забивання палі. Масою палі можна знехтувати.​

25 баллов — полный ответ
Автомобиль массой 1т трогается с места под действием силы тяги 1кН. Какой путь он пройдет за 10с,если коэффициент сопротивле

ния 0,05?

Полный ответ — 25 баллов
Брусок массой 200г тянут по столу прикладывая горизонтальную силу 5H. С каким ускорением он движется,если коэффициент трения

равен 0,2?

Помогите пожалуйста решить задачи по физике.
1.Людина штовхає вагонетку масою 100 кг прикладаючи силу 200 Н у горизонтальному напрямі. Яке
прискоренн

я у вагонетки, якщо коефіцієнт тертя дорівнює 0,08
2.Два тіла масами 3 кг і 3,4 кг з’єднані невагомою нерозтяжною ниткою, яка перекинута через
невагомий блок. Знайдіть прискорення вантажів.
3.Куля масою 50 г пробиває дерев’яний брусок і при цьому швидкість кулі зменшилась від 200 м/с
до 100 м/с. Визначити масу дерев’яного бруска, якщо після взаємодії брусок почав рухатись зі
швидкістю 10 м/с. До взаємодії брусок перебував у стані спокою.

25 баллов — полный ответ
Тело массой 4кг прошло 5м за 6с.
Какая сила действовала на тело?

Плюсы и минусы светодиодных ламп 12 вольт для дома

Светодиодные лампы 12 вольт в большинстве своем оснащаются штырьковым цоколем (G4, GU10 и др.). При необходимости можно напрямую подключить источник света к низковольтной сети или задействовать драйвер (стабилизирующее ток устройство), как это происходит в лампах с держателем Е27.

Если подбирать лампочки, опираясь в первую очередь на их габариты и цоколь, можно выполнить замену галогенных источников света в люстре у себя дома на светодиодные аналоги.

Обзор положительных качеств электроприборов 12В

Прежде всего, отмечается значительно более высокая пожаро- и электробезопасность. Это позволяет без существенных опасений задействовать приборы, в том числе и светильники 12В, 24В или 36В в помещениях и объектах с повышенным уровнем влажности. Например, в ванной, подвале, на кухне или придомовой территории.

Также и электропроводка 12В для подключения низковольтных приборов не требует обязательного использования защитных элементов: кожуха, гофро-трубы или специального кабель-канала.

Минусы диодных ламп 12В

Лампочки 12В для установки дома (в подвесном потолке, люстре и пр.) требуют подключения понижающего трансформатора. Это прибор, который в схеме располагается перед источником света. В результате на лампу подается пониженное напряжение 12В, 24В или 36В, в зависимости от характеристик.

Минусы низковольтного освещения сводятся к сложностям установкиа из-за потерь в проводах и необходимости введения в цепь трансформатора.

Понижающий трансформатор может иметь довольно внушительные габариты, что определяется его видом. Поэтому при установке низковольтных ламп в люстре или подвесном потолке нужно предусмотреть участок и под дополнительную аппаратуру, а это не всегда реализуемо.

Еще одна особенность источников света 12В или 36В – повышенные значения тока, что обусловлено низким напряжением. В данном случае рекомендуется обратить внимание на проводники, а именно, их длину. Чем больше протяженность проводов, тем интенсивнее сопротивление, что оказывает влияние на качество освещения – оно ухудшается.

Положительные качества низковольтных светодиодов

Прежде всего, необходимо выделить экономичность лампочек 12В, 24В и 36В, так как при обустройстве электропроводки не придется тратиться на вспомогательные защитные материалы (кабель-каналы и пр.). Низкое напряжение любых значений (12В, 24В, 36В) в меньшей мере опасно, чем сетевое 220В. По этой причине такие лампы рекомендуют к установке в помещениях разного целевого назначения, где повышен уровень влажности: подвалы, кухня, ванная, бассейн.

Использования ламп на 12 Вольт является экономия в установке – низкое напряжение не требует дополнительных мер для защиты проводки, как гофротруба или кабель – канал.

Низковольтные источники света 12-36В являются предпочтительным вариантом при обустройстве системы освещения объектов, которые по нормам ПУЭ характеризуются высокой степенью опасности. Яркий пример – котельная. Кроме того, лампы 12-36В широко распространены благодаря разнотипным конструкциям.

Так, если в источнике света предусмотрен цоколь G4, GU10, GU5.3 и даже Е27, его можно использовать вместо галогенных аналогов или лампочек накаливания с таким же держателем. Но в этом случае замена выполняется с учетом и других параметров: световой поток, габариты.

Где используются?

Источники света разных типов: напряжение 1-36В, цоколь G4, E27, GU10, GU5.3 и пр. могут применяться как дома, так и при обустройстве системы освещения автомобилей, торговых помещений, витрин, офисов. Практически везде вместо галогенных лампочек или аналогов накаливания может быть выполнена замена светодиодными.

Ванная комната, кухня, двор на улице, подвалы, помещения с повышенной влажностью – вот места, в которых низковольтное освещение всегда было предпочтительнее.

Один из популярных точечных осветительных элементов – лампа G4. Ее задействуют при обустройстве системы освещения в подвесных потолках, так как светодиоды греются меньше галогенных аналогов.

Замена ламп в люстре: «галогенки» на диодные источники света

Особенность галогенных лампочек – повышенный нагрев, что часто приводит к неприятным последствиям. По этой причине многие стремятся заменить их более эффективными светодиодными лампами. Например, в люстрах нередко встречается держатель G4. Как правило, для галогенных источников света подводится напряжение 12В.

Поэтому в любом случае нужен понижающий трансформатор, однако, для светодиодных лампочек рекомендуется приобрести подходящие по параметрами блоки питания. Дело в том, что «родные» трансформаторы «галогенок» ориентированы на иные характеристики: более высокую мощность ламп.

А, как известно, светодиодные источники света и, в частности, G4 отличаются низким энергопотреблением. Это значит, что при включении лампочки могут попросту не сработать.

Важные особенности: замена предполагает необходимость выбора хотя бы приблизительно сходных по габаритам изделий. Это же касается и блока питания, так как конструкцией люстры предусматривается ограниченное свободное пространство.

Замена источников света Е27 выполняется проще, так как в данном исполнении драйвер встроен в конструкцию лампочки. Также необходимо всегда обращать внимание на параметр входного напряжения: 12 или 36В. Это касается ламп любых видов: Е27, G4 и пр.

Если планируется замена «галогенок» на более безопасные и эффективные диодные аналоги, рекомендуется учесть ряд параметров: цоколь (Е27, G4, G10 и пр.), напряжение, мощность и габариты. Уровень нагрузки лампочек является решающим критерием при выборе подходящего трансформатора. Также следует соотнести размеры блока питания и осветительного прибора, иначе даже при отличных характеристиках установить такой трансформатор будет невозможно.

12 или 220 вольт Энергосбережение в бесперебойном автономном электроснабжении дома, дачи, коттеджа, кемпера, катера, яхты,..

12 «постоянно» или 220 «переменно»?

Подавляющее большинство, имеющее загородный дом, дачу, коттедж, вынуждено обесточивать жилище в силу опасности короткого замыкания (сырость, перепад или скачёк напряжения, грозовые разряды).

Повреждения «сетевой» проводки грызунами часто приводят к возгоранию.

Почти все охранные сигнализации, датчики, системы видеонаблюдения, мониторы, ЖК(LCD)-телевизоры запитаны постоянным напряжением 12 вольт через понижающие трансформаторные устройства.

Само по себе (не говоря уже о переменном магнитном поле) трансформаторное устройство потенциально опасно и требует теплоотвод, отсутствие влаги и запылённости.

На выделяемое тепло затрачивается энергия, а бесплатной энергии не бывает (даже солнечной, т.к. преобразователь фотонов в электроны, солнечный модуль, стоит довольно дорого).

Для примера сравните нагрев блока питания и подключенного к нему телевизора или монитора.

Половину тепла выделяет блок питания.

Логично ли его использование?

Не буду вдаваться в электромагнитные тонкости, но если сравнить низковольтный насос постоянного тока и «сетевой», при одинаковой производительности разница в энергопотреблении и габаритах равна двум и более (для педантов: у «сетевого» насоса, помимо индуктивного, присутствует низкое активное сопротивление).

Это относится ко всем электромоторам,  трансформаторам и «намоточным» (которые гудят) изделиям. Иными словами если мощность насосов 150 ватт, то насос постоянного тока заполнит емкость 7000 литров, аналогичный переменного тока 2500 литров.

В виду меньшей материалоемкости в производстве себестоимость ниже, соответственно в продаже цена скромнее.

Коротко замечу, что в подавляющем большинстве своём генератор вырабатывает переменное напряжение с синусом 0,6 (в «сети» ~220v, &=0,8).

Это негативно сказывается на всех электродвигателях (насосы, компрессоры холодильников и т.д.) которые рассчитаны для стандартного, сетевого синуса 0,8.

К сожалению, инверторы грешат тем же, плюс модифицированная синусоида.

Учитывая вышеизложенное и неизложенное, логично сделать гибридную схему питания. Независимое, раздельное энергоснабжение. Низковольтное -12v постоянного тока и ~220v.

Из экономии можно использовать один, четырёх-жильный кабель (на провод заземления подключаем минус 12 вольт). Но предпочтительнее абсолютно раздельное.

При чём, для питания ~220v напряжением, как правило, достаточно 2-3 розеток.

За редким исключением, все энергосберегающие «сетевые» лампы работают с частотой мерцания 400 Гц (в подтверждение этому можно услышать характерный писк лампы), и хотя это незаметно для глаз, пользы от этого не ждите.

В низковольтных энергосберегающих лампах постоянного тока этих недостатков нет.

Оставляя, на время отъезда, низковольтное напряжение снимается вопрос с питанием систем охраны, дежурного освещения, автомобильного холодильника.

Солнечные батареи, ветрогенератор в естественном режиме выполняют роль зарядного устройства. Заряжать аккумулятор сетевым, трансформаторным методом небезопасно.

Мало кто рискнет оставить на длительный срок включёнными без присмотра инвертор и холодильник, компрессор которого запитан напряжением ~220v с модифицированной синусоидой. Особенно если инвертор находится в помещении со значительными перепадами температур (день/ночь).

Возникает опасность оказаться в точке росы*, с непредсказуемыми последствиями.

Предложенная нетрадиционная схема питания лишь на первый взгляд усложняет жизнь. На самом деле имеет несомненные плюсы.

Это электро и пожаробезопасность, возможность использования бестрансформаторных устройств, значительное (до 30-50%) энергосбережение и пр.

В конечном итоге переход на традиционную схему сводится только к замене ламп и подключению низковольтной сети к источнику сетевого напряжения.

Стоит добавить, что нам неизвестны случаи перехода от данной схемы к традиционной.

Да не осудят меня коллеги «технари», старался писать понятно, а не «заумно».

С уважением, Семён Лампочка.

2007г.

* — Разница температуры воздуха, при которой насыщение водяного пара конденсируется в росу.

Ваш обязательный вопрос: Срок службы солнечных батарей?

Как сделать стабилизатор напряжения 12 вольт?

Смотрите также обзоры и статьи:

Как сделать стабилизатор напряжения 12 вольт?

В электрической цепи машины, для подключения в авто светодиодной ленты все чаще необходима схема со стабилизатором, который бы выравнивал значения входного U для корректной работы и дальнейшей эксплуатации устройств. Не стоит путать преобразователь с блоком питания, ведь первый выравнивает значения до требуемой величины, а второй – подает с определенным номиналом. Кроме того, благодаря такому устройству можно даже заряжать powerbank, что весьма удобно.

В целом смонтировать стабилизатор напряжения 12 вольт своими руками не так и сложно – для этого есть все необходимые схемы, и несколько надежных стабилизаторов готовы к использованию! Давайте рассмотрим какова у стабилизатора напряжения 12в схема.

Как выполнить простой стабилизатор напряжения 12 вольт?

Для стабилизатора напряжения 12в схема довольно проста: для этого нужно купить хорошие стабилитроны и несколько микросхем, которые бы выравнивали значения U. Если у вас в руках микросхема типа LM317, то процесс сборки нужно начинать с припайки к средине выходного контакта сопротивления на 130 ом. Далее – припаять проводник и регулировочный контакт к резистору.

Таким образом можно запитать и сделать стабилизатор напряжения 12 вольт для фонарика на Лед-источниках света или светодиодной полоски. Конечно, даже, несмотря на очевидные преимущества, многих пугает высокая стоимость диодных источников света в сравнении с «ильичевками». Однако высокая цена обусловлена долговечностью прибора, который при правильной эксплуатации прослужит не менее пяти лет без сбоев, за это время перегорят десятки вольфрамовых нитей.

Преобразователь на микросхеме LD1084

Отдельного внимания заслуживает схема стабилизатора напряжения 12 вольт на основе микросхемы LD1084. Она используется на борту авто. От диодного моста проводник с положительным U соединяется с входным. Затем также припаивается по схеме эмиттер и два резистора для фар на 1-1,5 килом.

На выходе также требуется припаять резисторы, а кроме того и конденсаторы. Один сглаживает сигнал, а другой – электролитический. Таким образом можно добиться самого простого стабилизатора напряжения 12в, имея в арсенале несколько радиокомпонентов необходимого номинала.

Чем заряжать?

Есть несколько наиболее доступных и простых способов того, как заряжать повер банк. Первой из них – от сети 220 вольт, т.е.от розетки через шнур. Для того, чтобы ответить на вопрос чем заряжать power bank, подойдет обычный блок питания или сетевой адаптер от вашего мобильного телефона – выходное значение будет подходящим.

Вторым способом того, как заряжать павер банк станет обычный USB-кабель, который стоит подключить к устройству, а затем – к порту на компьютере, ноутбуке или планшете. Конечно, так его зарядка пойдет значительно медленнее, ведь блок питания имеет большую емкость заряда.

Не переживают о том, чем заряжать повербанк во время походов и вылазок при отсутствии розеток и автомобилисты, ведь всегда можно продлить жизнь внешнего аккумулятора, подключив его для зарядки к прикуривателю. Стоит также знать, что после покупки такого гаджета, который продлевает жизнь ваших телефонов и планшетов, его нужно полностью зарядить, до 100%.

Кроме того, есть отдельные модели устройства, благодаря которым вопрос о том, а нужно ли заряжать power bank вообще, отпадает сама собой. Это утверждение касается счастливых обладателей внешних аккумуляторов, которые работают от солнечной энергии. Правда, зарядка в них происходит очень и очень медленно, но все же. Таким образом вполне можно, чтобы ваш гаджет «дотянул» до места полноценной зарядки.

ПОДХОДЯЩИЕ ТОВАРЫ

Поделиться в соцсетях

Объяснение электрического напряжения

— что это такое и как оно работает?

Для начинающих электриков понимание разницы между напряжениями является общей проблемой, а иногда может быть очень запутанной задачей, которая может привести к бесконечным спорам.

Какой лучше? 24 вольт или 12 вольт? Какой из них безопаснее между 120 и 240 вольт? Что вообще означают все эти числа?

В этой статье мы обсудим различия между всеми стандартными напряжениями, используемыми в приложениях постоянного и переменного тока, а также преимущества и недостатки каждого из них.

Прежде чем мы начнем, давайте сначала разберемся с основами электрического напряжения.

Чтобы лучше понять основы электрического напряжения, давайте представим, что наш провод — это водопровод, а электрический ток — это ток воды.

Каково же тогда электрическое напряжение в этом водопроводе? Это давление воды внутри трубы. Фактически, напряжение также часто называют электрическим давлением или электрическим напряжением. Ознакомьтесь с историей термина «напряжение» от Think For Yourself.

Если мы вспомним наших младших классов по физике, давление влияет на скорость потока воды, входящего в трубу. Чем сильнее давление, тем медленнее скорость воды и тем меньше воды поступает в любой момент времени.

Понимая этот основной принцип, чем выше напряжение, тем меньше тока будет поступать в провод в любой момент времени для достижения определенной мощности.

Таким образом, мы пришли к знаменитому уравнению:

P = V умножить на I

Где P — мощность, измеряемая в ваттах, киловаттах или мегаваттах, I — электрический ток, измеряемый в амперах, а V — напряжение.

Итак, возобновляя нашу аналогию с водой, что меняется при изменении напряжения?

В воде, чем выше давление, тем больше она вредна для человеческого организма. Так ли обстоит дело с напряжением? Видимо, да, чем выше напряжение, тем опаснее становится удар током.

В приложениях с постоянным напряжением обычно используются 12 и 24 вольт. 48 Вольт встречается немного реже, но все еще широко применяется в современных приложениях с напряжением постоянного тока.

С другой стороны, в приложениях переменного тока (электроэнергия, поставляемая энергокомпанией), стандартное напряжение в U.Южная и Северная Америка, а 240 вольт — это стандарт почти для остального мира.

Итак, электричество в США безопаснее, чем в остальном мире? И 12 вольт безопаснее 24 вольт? Ответ немного сложнее, так что давайте копнем глубже.

Мы обсудили, как в целом более низкое напряжение безопаснее во время поражения электрическим током (более безопасное не означает полностью безопасное, рекомендуется на усмотрение читателя). Какие еще эффекты более высокое или более низкое напряжение принесет нашей электрической системе в целом?

Вот некоторые из них:

  • Размер провода: как уже говорилось, чем ниже напряжение, тем больше токов потребуется для включения электроприбора или лампочки.Поскольку электрический ток выделяет тепло, это будет означать, что вам понадобится более толстый провод, способный выдержать это тепло. Короче говоря, стоимость вашей разводки будет значительно выше.
  • Эффективность: проводники (металл внутри ваших проводов, проводящий электричество) обычно более эффективны при работе при более высоком напряжении. Более высокое напряжение = экономия денег в долгосрочной перспективе.

Таким образом, в целом более высокое напряжение более экономично, а более низкое напряжение более безопасно. Однако эти различия могут проявляться по-разному в приложениях постоянного и переменного тока, поэтому давайте разделим обсуждение на каждый из них.Начнем сначала с DC.

Хотя в приложениях постоянного тока доступны более высокие значения напряжения, например 48 В, принципы должны применяться аналогичным образом. Таким образом, мы будем использовать 12 В и 24 В в качестве основного предмета обсуждения.

Различия между ними следующие:

  • Безопасность: Хотя теоретически безопаснее 12 вольт, разница будет незначительной, так как оба имеют относительно низкое напряжение. Безопасность не будет проблемой для этих систем постоянного тока.
  • Падение напряжения / КПД: как уже упоминалось, более низкое напряжение вызовет больше потерь, поэтому в целом вы обнаружите больше падений напряжения в 12-вольтовой системе.
  • Калибр проводов: как уже говорилось, для системы на 12 В потребуются более толстые кабели, что обойдется дороже.
  • Приборы / осветительные приборы: как правило, приборы постоянного тока с более высоким напряжением будут стоить дороже. Для сравнения вы можете взглянуть на наш каталог светодиодного освещения на 12 В и 24 В здесь. Однако, как вы можете видеть, в настоящее время широко распространены освещение и приборы, доступные как на 12 В, так и на 24 В, так что это не будет большой проблемой.

В заключение, 24-вольтовая система обычно требует больших первоначальных вложений, но в долгосрочной перспективе позволит сэкономить больше денег.

Посмотрите это видео от DIY one for all для более подробного обсуждения этих двух систем.

Переходя к приложениям переменного тока, что заставило США использовать напряжение, отличное от остального мира?

Можем ли мы сделать тот же вывод, что 240 вольт в долгосрочной перспективе будет дешевле, а 120 вольт безопаснее? Ну и да, и нет.Давайте углубимся в этот вопрос.

120-вольтное напряжение Северной Америки на самом деле представляет собой 240-вольтное напряжение, разделенное на две части. Как это случилось? В нашей предыдущей статье об истории лампочек мы обсуждали, что Томас Альфа Эдисон отвечал за распределение электроэнергии в США, и он, безусловно, отвечает за выбор 120-вольтного питания.

Некоторые утверждают, что первые лампочки Эдисона могли работать только с напряжением 120 В, но большинство американцев скажут, что выбор 120 В был сделан из соображений безопасности.Прочтите эту статью из World’s Standards для дальнейшего урока истории.

Итак, основные принципы, которые мы нашли в нашем предыдущем обсуждении, остаются неизменными:

  • Электроэнергия 120 В обычно безопаснее при поражении электрическим током.
  • Для системы на 120 В требуется более толстый калибр проволоки, поэтому у нас есть калибр проводов American Wire Gauge (AWG).
  • КПД обычно лучше в системе с напряжением 240 В. Но, поскольку, как уже упоминалось, 120-вольтовая система на самом деле представляет собой 240-вольтовую систему, разделенную на две части, эффект и падение напряжения не будут такими значительными, как 24-вольтовые против 12-вольтных.
  • По вопросам освещения и бытовой техники он более-менее уравновешен

Однако 120 и 240 Вольт — это не вопрос выбора, а скорее вопрос того, где вы живете. Однако проблемы могут возникнуть, когда вы путешествуете в страну с другим номинальным напряжением, чем ваше. Что же тогда делать со своими устройствами и техникой?

При поездке в другую страну или при использовании приложения постоянного тока с переменным напряжением следует учитывать несколько моментов:

  • Всегда проверяйте номинальное напряжение вашего устройства / прибора / лампочки.Большинство современных приборов рассчитаны на работу при напряжении 100-240 В. Однако для некоторых по-прежнему требуется точное номинальное напряжение.
  • Пониженное напряжение, когда устройство работает ниже номинального напряжения, может привести к тому, что устройство не будет работать вообще или будет работать ниже оптимального уровня. Например, когда вы заряжаете мобильный телефон напряжением ниже стандартного, он будет заряжаться очень медленно.
  • Перенапряжение, с другой стороны, более опасно и может привести к необратимому повреждению ваших приборов.
  • Для устройства, требующего точного уровня напряжения, например светодиодной ленты на 12 В, потребуется адаптер. Обычно адаптер входит в комплект поставки прибора. Однако это также может быть проблемой, если у вас есть адаптер с 120 В на 12 В и вы путешествуете в страну с напряжением 240 В. Тогда вам понадобится новый адаптер.

Теперь, когда мы понимаем разницу напряжений и связанные с ними эффекты, мы можем быть более осторожными, путешествуя в другую страну или решая, какое напряжение использовать в нашей автономной системе постоянного тока.

В настоящее время многие приборы и осветительные приборы изготавливаются для работы при различных напряжениях, что, безусловно, облегчило нам жизнь. Однако не забудьте проверить номинальное напряжение каждого устройства, особенно во время поездок в другие страны.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Как батареи заводят ваш автомобиль | Как работают батареи

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания автомобиля и поворачиваете переключатель или нажимаете кнопку в положение «ВКЛ», на аккумулятор автомобиля отправляется сигнал. Получив этот сигнал, автомобильный аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую. Эта электрическая мощность подается на стартер для запуска двигателя. Аккумулятор также обеспечивает питание автомобильных фар и других аксессуаров.

Напряжение аккумулятора

Напряжение — это величина электрического потенциала, который удерживает ваша батарея. Стандартный автомобильный аккумулятор в современных автомобилях — это аккумулятор на 12 В. Каждая батарея имеет шесть ячеек, каждая на 2,1 В при полной зарядке.Автомобильный аккумулятор считается полностью заряженным при напряжении 12,6 В или выше.

Когда напряжение аккумулятора падает, даже небольшое, это сильно влияет на его производительность. В таблице слева показано, сколько энергии остается в батарее при изменении показаний напряжения батареи.

Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор заряжен не полностью, он считается заряженным от 12,4 В или выше. Он считается разряженным при напряжении 12,39 вольт или меньше.

Примечание: полностью заряженный удельный вес 1.265 с поправкой на 80 ° F.

Химическая реакция

Электрическая энергия в батарее генерируется в результате химической реакции. В случае свинцово-кислотной батареи смесь серной кислоты и воды, известная как электролит, вступает в реакцию с активным материалом внутри батареи.

Напряжение аккумулятора во многом зависит от концентрации серной кислоты. Чтобы получить напряжение 12,6 В или выше, массовая доля серной кислоты должна составлять не менее 35 процентов.

По мере разряда батареи реакция между серной кислотой и активным материалом приводит к образованию другого соединения, и концентрация серной кислоты снижается. Со временем это вызывает падение напряжения аккумулятора.

Мощность проворачивания

Автомобильным двигателям для запуска требуется мощность проворачивания. Необходимая мощность зависит от многих факторов, таких как тип двигателя, объем двигателя и температура. Обычно при понижении температуры для запуска двигателя требуется больше мощности.Ток холодного пуска (CCA) — это номинал, который измеряет пусковую мощность батареи. Это относится к количеству ампер, которое 12-вольтовая батарея может выдавать при 0 ° F в течение 30 секунд, поддерживая напряжение не менее 7,2 вольт. Например, 12-вольтовая батарея с рейтингом 600 CCA означает, что при 0 ° F батарея будет обеспечивать 600 ампер в течение 30 секунд без падения напряжения ниже 7,2 вольт.

Как обслуживать аккумуляторы — Магазин аккумуляторов глубокого разряда

ОСНОВЫ БАТАРЕЙ
* Важные элементы выделены / окрашены

Перво-наперво.Аккумулятор на 12 В — это не аккумулятор на 12 В. Двенадцать вольт — это всего лишь номинальный, удобный термин, используемый для отличия одной батареи от другой. Полностью заряженная 12-вольтовая батарея, которой позволено «отдохнуть» в течение нескольких часов (или дней) без снятия нагрузки (или зарядки, идущей на нее), сбалансирует свой заряд и измеряет около 12,6 вольт между клеммами.

Когда батарея показывает только 12 вольт в вышеуказанных условиях, она почти полностью разряжена. Фактически, если напряжение покоя батареи всего 12.От 0 до 12,1 это означает, что остается только 20-25% полезной энергии. Это либо кончился, либо он прошел глубокий цикл, и аккумулятор может быть подвергнут глубокому циклу только ограниченное количество раз, прежде чем он действительно разрядится.

12-вольтовые батареи поставляют полезную энергию только в ограниченном диапазоне — от более 14 вольт (при полной зарядке и отключении) до 10,5 вольт при использовании / под нагрузкой (когда свет тусклый, насосы стонут, а изображение на телеэкране становится мельче). Никакая 12-вольтовая батарея не будет оставаться при напряжении выше 14 вольт более секунды, если она не заряжается.Нижний предел составляет 10,5 вольт (используется при тестировании) и явно неудовлетворителен для практического использования. Опытные автомобилисты стараются использовать не более 20–50% энергии, доступной в аккумуляторе, перед подзарядкой. Это означает, что они никогда не позволяют напряжению покоя опускаться ниже 12,5. Они никогда не используют более 50% перед подзарядкой (напряжение покоя 12,3 В), за исключением чрезвычайных ситуаций. Они знают, что если напряжение покоя когда-либо достигнет 12,1, у них будет глубокая разрядка в течение одного цикла, и что батарея годна только для такого количества циклов (от 20 в автомобильной батарее до 180 в батарее для гольф-кары, с типичным RV / морской аккумулятор годен не более чем на 30).

Вт = Вольт x А Пример: 60 Вт = 12 В x А и 60 ÷ 12 = 5 ампер

НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
Напряжение зарядки отличается. Еще несколько основ: если вы читаете статьи о том, как течет электричество, вы увидите сравнения того, как течет вода. В определенной степени это нормально, но вода также течет под действием силы тяжести. Электричество нет, его нужно «проталкивать» (точно так же, как воду иногда нужно откачивать).

На одном конце провода должно быть больше «сока», чем нужно на выходе, иначе электричество не пойдет.Провод, по которому вы прокачиваете электричество, и соединения в линиях сопротивляются потоку. Вы должны преодолеть это. Точно так же батареи обладают естественным сопротивлением брать заряд из-за их химического состава. Вам нужно подать в аккумулятор больше электричества, чем хотелось бы, иначе он не будет полностью заряжен. Чтобы зарядить стандартную 12-вольтовую батарею, вы должны довести ее до 14 вольт (величина зависит от типа батареи).

При проверке батарей (в состоянии покоя) используйте эти «ориентиры напряжения».

12,6 В = 100%
12,5 В = 70%
12,3 В = 50%
11,4 В = 20%

Типичный аккумулятор с мокрым аккумулятором (свинцовые пластины в смеси серной кислоты и воды) необходимо зарядить примерно до 14 + вольт, чтобы правильно распределять эти забавные мелочи, называемые электронами, по пластинам. Как только это будет сделано, аккумулятор может отдохнуть. При этом электроны распределяются и в конечном итоге уравновешиваются на уровне 12,6 вольт (более или менее, в зависимости от типа батареи и ее состояния).Это ваша отправная точка.

БОЛЬШЕ АМПЕР И НАПРЯЖЕНИЯ
Как упоминалось ранее, перед подзарядкой вы должны полностью разряжать аккумулятор до 12,3 В. Очевидно, дело не только в этом. Амперы — это мера фактической доступной мощности. Обычно они переводятся в ампер-часы (АЧ). Думайте об этом как о количестве (номинальной) 12-вольтовой мощности, которую вы можете потреблять от батареи в течение определенного времени. Это не просто три десятых вольта. Это 12 (номинальное) вольт в течение определенного времени.Три десятых — это не более чем разница в измерениях — как разница между тремя четвертями бака с бензином и половиной бака.

Рассматривайте напряжение как две вещи: во-первых, силу, которая толкает электроны — во-вторых, как удобное измерение.

Посмотрите на амперы как на две вещи: во-первых, количество энергии (например, галлон газа) — во-вторых, как удобное измерение. Из (опять же номинального, не забывайте) 12-вольтовой ванны энергии вы можете извлечь столько ампер энергии.

Имейте в виду, что законы физики не позволяют вам получить от чего-то больше, чем вы вкладываете в это! Имейте в виду, что отходы (эти провода, содержимое батареи и т. Д.) Не позволяют вам вынуть столько, сколько вы вложили. Имейте в виду, что вам придется потреблять примерно на 10% больше электроэнергии, чем вы потребляете (высокий школьная физика). Аккумуляторный банк подобен «денежному» банку или текущему счету: если вы постоянно берете больше, чем кладете, у вас рано или поздно возникнут проблемы.

ПОДРОБНЕЕ О ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРОВ
Не все батареи одинаковы.Стандартные аккумуляторные батареи с жидкими элементами можно заряжать до 14 + вольт (обычно 14,3, но зависит от производителя). Гелевые батареи и другие герметичные батареи никогда не следует заряжать до напряжения более 14,1 В (опять же, это может варьироваться в зависимости от производителя). И эти цифры относятся только к случаю, когда зарядное устройство будет отключено при достижении этих уровней (как в случае с генератором, солнечной системой, портативным зарядным устройством или генератором переменного тока двигателя). Когда напряжение падает (обычно до 12,6–13,3), зарядка начинается снова вручную или с помощью автоматического регулятора.Также обратите внимание: максимальное зарядное напряжение, указанное производителем для гелей, является постоянным, а не прерывистым. Это означает, что кратковременные перенапряжения перед отключением регулятора допустимы.

Продолжительная зарядка, при которой батареи «плавают» при постоянной зарядке (как в преобразователе RV или в автоматическом портативном зарядном устройстве), не должна производиться при напряжении более 13,8 В (а 13,65 продлевает срок службы аккумуляторов). Предполагается, что аккумуляторы должны поддерживаться на разумном уровне без недозарядки или перезарядки (предполагается, что вы будете «заряжать их», управляя автомобилем).К сожалению, многие дешевые зарядные устройства и преобразователи для жилых автофургонов плохо регулируются. Чрезмерная зарядка быстро разрушает батареи. Недозаряд также разрушает батареи, но более незаметно, поскольку батарея расслаивается и больше не поддерживает заряд. Фактически, батарея RV на 100 ампер / час становится батареей на 10 ампер / час после постоянной недостаточной зарядки. Он будет считывать полное напряжение, но как только на него будет возложена небольшая нагрузка, оно упадет до нуля. Жители автодомов, которые остаются подключенными к электросети в течение длительного времени, часто никогда не узнают, что это произошло, пока они не отключатся от сети, потому что трансформатор преобразователя также подает питание непосредственно на цепи жилого дома, пока он заряжает аккумулятор — или пытается это сделать.

ВЫРАВНИВАНИЕ БАТАРЕИ
Иногда выравнивающий заряд может исправить описанную выше ситуацию. НО, никогда не пытайтесь выровнять действительно герметичный влажный аккумулятор, гелевый аккумулятор или аккумулятор AGM! При этом нужно быть очень осторожным! Аккумулятор переходит в «газ» (пузырьки в элементах, выделяющийся водород). Он не должен быть резким, брызгать кислотой, просто пузыриться от легкого до быстрого, но это требует осторожности. Обычно это делается путем подключения ручного зарядного устройства, а затем повышения напряжения до 14.1 или 14,3 и, вместо того чтобы останавливаться, как обычно, держать его там при 5-амперном заряде в течение трех-шести часов (пока напряжение не достигнет 14,5-15). Сделайте это, сняв крышки со стандартной батареи, чтобы вы могли видеть, что происходит. Для одного из этих уравнительных зарядов обычно обычно около трех часов.

Соблюдайте меры предосторожности, используйте защитные очки, хорошо проветривайте и т. Д.

Некоторые специалисты по аккумуляторным батареям рекомендуют выравнивать таким образом каждые три месяца (или после 5 глубоких циклов).Я думаю, что износ 12-вольтной батареи из-за выравнивания часто приносит больше вреда, чем он того стоит.

Батареи, которые держат на уровне 13,8 или около того в течение длительного времени, становятся ленивыми и им там нравится. Им тоже нужна некоторая «уравновешенность». К счастью, не так резко, как указано выше. Если вы едете время от времени, генератор вашего двигателя должен делать это (при условии, что регулятор настроен правильно). То же самое и с солнечной электрической системой или хорошим, хорошо регулируемым независимым зарядным устройством. По крайней мере, время от времени используйте ручное зарядное устройство, когда оно припарковано и подключено к сети, но просто доведите напряжение до 14 вольт.+ (что подходит) и остановитесь на этом.

Аккумулятор для тележки для гольфа
Шестивольтовые аккумуляторные батареи для тяжелых условий эксплуатации (например, для гольф-каров и т. Д.) Отличаются. Их тяжелые пластины и другие конструктивные особенности позволяют проводить периодическое выравнивание. Я рекомендую такую ​​же скорость зарядки 5 ампер в течение трех-шести часов (пока напряжение не достигнет максимального значения 16,5) каждые шесть месяцев или около того. Это бывает по-разному, некоторые люди делают это ежемесячно (что может означать другую проблему).

СКОРОСТЬ ЗАРЯДА / РАЗРЯДА АККУМУЛЯТОРА
В справочниках по аккумуляторным батареям есть ссылки на правильную скорость зарядки.C / 10, C / 20 и т. Д. Иногда это может сбивать с толку. Что вам нужно знать, так это то, что это означает «время», необходимое для полной зарядки «разряженной» батареи при определенной мощности. Например: батарея 105 Ач полностью перезарядится (полностью разряженная) примерно за 10 часов при примерно 10 амперах заряда (C / 10) или примерно за 20 часов при 5 амперах заряда (C / 20). Более высокие скорости зарядки, такие как C / 5 или C / 8, не следует использовать с большинством аккумуляторов, потому что высокая сила тока, необходимая для такой быстрой зарядки, повреждает аккумулятор. C / 5 на разряженной батарее 105 Ач требует более двадцати ампер.(Это достаточная причина держаться подальше от устройств быстрой зарядки на заправочных станциях, где огромное количество ампер разряжает вашу батарею, когда они «заряжают» (разрушают) ее за 20 минут. И когда вы покупаете батарею с полки, не делайте этого. Не позволяйте парню «поставить его на зарядное устройство всего на несколько минут», иначе он будет поврежден еще до того, как вы его начнете использовать.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БАТАРЕИ И ТЕСТИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА
Не просто замените батареи и продолжайте грузить! сначала неправильно. Преобразователь работает? Напряжение слишком высокое? Слишком низкое? Подключен ли он к аккумулятору? Перегорел предохранитель? Разрыв провода? Неудачные контакты? Выключить или включить выключатель на домике на колесах (в зависимости от того, что подходит — и неправильное положение является общим неисправность среди моторных хомеров)? Сколько раз вы выполняли глубокий цикл? Короткое замыкание в системе? Были подключены долгое время? Автомобильный регулятор / генератор в норме? (Подробнее позже.)

Для измерения, измерения, тестирования и поиска и устранения неисправностей требуется всего несколько инструментов и базовые знания. Во многом это здравый смысл, не требующий инструментов. Никогда не полагайтесь на красно-желто-зеленый идиотский счетчик, установленный в большинстве домов на колесах. Приобретите цифровой измеритель. Вам понадобится цифровой измеритель для точного считывания напряжения батареи с точностью до десятых долей вольта. У вас также должен быть аналоговый (игольчатый) измеритель. Вы не можете с большой точностью определить разницу между напряжениями батарей с помощью аналоговых приборов, но они в некоторых отношениях лучше (потому что легче увидеть быстрые изменения), чем цифровые измерители для измерения колебаний.(Намного больше позже.)

Приобретите 12-вольтную лампу для поиска и устранения неисправностей / контрольную лампу в любом автомобильном магазине по дешевке или сделайте свою собственную. (Измерители покажут напряжение, даже если в проводе осталась только одна жила. Контрольные лампы не загорятся, если провода недостаточно для переноса нагрузки.)

Купите приличный ареометр, если у вас есть батареи с жидкими элементами и вы можете удалить их. колпачки. Не покупайте дешевку с цветными плавающими шарами. Узнайте, как читать ареометр.

Тестирование батарей
Можно выполнить несколькими способами: Самый точный метод измерения — это использование ареометра для измерения удельного веса и D.C. вольтметр, чтобы получить напряжение батареи.
Качественный тестер нагрузки может быть хорошей покупкой, если вам нужно проверить герметичные 12-вольтные батареи.
Для любого из этих методов необходимо сначала полностью зарядить аккумулятор, а затем удалить поверхностный заряд. Если аккумулятор просидел хотя бы несколько часов (я предпочитаю не менее 12 часов), можно начинать тестирование. Для снятия поверхностного заряда аккумулятор необходимо разрядить в течение нескольких минут. Использование фары (дальний свет) сделает свое дело. После выключения света вы готовы проверить аккумулятор.

9022 9022 9022

9022

9022

Состояние заряда Удельный вес Напряжение
12 В 6 В
100% 1,265 12,7 12,4 6,2
50% 1,190 12,2 6,1
25% 1,155 12,0 6.0
Разряжено 1,120 11,9 6,0

Удельный вес: Полная зарядка SG будет работать от примерно 1,260 в автомобильном аккумуляторе до примерно 1,275 в гольф-мобиле. Высокий удельный вес (больше кислоты) позволяет потреблять больше сока (тока), но только до определенного предела; потом батарея портится — быстро. Пластины для тележек для гольфа созданы для того, чтобы справиться с этим, RV / Marine в некоторой степени, автомобильные — нет. Не пытайтесь получить больше AH, добавляя кислоту (или уксус вместо дистиллированной воды), батарея просто разрядится раньше.

БОЛЬШЕ О УДЕЛЬНОЙ ТЯЖЕСТИ — и проверка напряжения покоя
Если у вас есть стандартные батареи, приобретите хороший ареометр (не тот, в котором есть цветные плавающие шарики). Внутри него должна быть трубка с четко обозначенными шагами удельного веса и встроенный термометр с диаграммой температурной коррекции. Маловероятно, что новый аккумулятор, даже недавно заряженный, обеспечит более 80% своей номинальной мощности. Вы получите больше после того, как его использовали и несколько раз зарядили — если только он не неисправен. В любом случае проверьте SG, чтобы установить «базовое» значение.

Особо ищите различия между ячейками. Разница в 0,050 между любыми означает возможную проблему. Это после того, как он зарядится и немного пузырится, чтобы тщательно перемешать химикаты. Если это новый аккумулятор и такое случается, заберите его обратно. Если старый, планируйте заменить его в ближайшее время. Вероятно, в нем есть расслоенная / закороченная ячейка. Изначально нет необходимости проверять SG до тех пор, пока аккумулятор не достигнет примерно 70% полного заряда и не начнет слегка пузыриться / выделять газ (а не кипит, как в кофейнике). Затем каждый час снимайте показания и записывайте их.Когда три последовательных показания одинаковы, аккумулятор заряжен настолько, насколько это возможно. Запишите показания для каждой ячейки и батареи. Отключите аккумулятор от любого заряда или нагрузки и оставьте его на ночь (лучше 24 часа). Проверить SG еще раз. Показания могут быть немного ниже, но должны быть постоянными. Запишите их в качестве нового базового уровня: ваши нормальные значения при полном заряде и состоянии покоя.

Сделайте это снова через две недели или месяц использования. Показания могут быть немного выше, но опять же, должны быть последовательными. Если аккумуляторы постоянно перезаряжались или недозаряжались, это будет отображаться здесь.Вы должны были убедиться, что зарядное устройство было правильно настроено, прежде чем начинать все это, но если вы получите ненормальные показания, убедитесь, что ваше зарядное устройство регулируется правильно (см. Ниже). Если вам нужно добавить воды так скоро, вы почти наверняка перезаряжаете. После того, как вы выполнили вышеуказанные тесты, вам не нужно делать это чаще двух раз в год, если вы не обнаружите проблему. Уровень воды следует проверять примерно раз в месяц. В идеале не нужно добавлять воду чаще двух-четырех раз в год.Более того, вероятно, указывает на перезарядку.

Использование ареометра без беспорядка

Вставьте его в ячейку так, чтобы он просто лежал на поверхности пластин. Несколько раз впрысните и выдохните — осторожно, не брызгайте. Затем заполняйте до тех пор, пока внутренняя трубка не всплывет. Слишком мало, и он будет лежать на дне ареометра. Слишком много, и он попадет в самый верх. В любом случае вы получите ложные показания. Не вынимайте предмет из ячейки, чтобы прочитать его, вы просто капнете кислотой. Прочтите и запишите.Считывайте на уровне жидкости, а не на небольшом изгибе в месте соприкосновения жидкости с внутренней трубкой. (Перед тем, как перейти к следующей ячейке, не забудьте снова влить кислоту.) Отметьте температуру на термометре и исправьте показания, как показано. Обратите внимание, что все показания для батареи должны быть в пределах 0,050 друг от друга. Имейте в виду, что у вас может быть дешевый или неисправный ареометр. У El cheapos есть бумажная шкала SG в трубке, которая скользит вверх и вниз.

Нагрузочное тестирование — это еще один способ тестирования батареи.Нагрузочный тест снимает ток с батареи так же, как при запуске двигателя. Тестер нагрузки можно купить в большинстве магазинов автозапчастей. Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумуляторы с помощью амперной нагрузки для тестирования. Это число обычно составляет 1/2 рейтинга CCA. Например, батарея 500CCA будет тестировать под нагрузкой 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузочный тест может быть выполнен только в том случае, если аккумулятор почти полностью заряжен или полностью заряжен.

Показания ареометра не должны отличаться более чем на 0,05 разницы между ячейками.

Цифровые вольтметры

должны показывать напряжение, указанное в этом документе.Напряжение герметичного AGM и гелевого аккумулятора (полностью заряженного) будет немного выше в диапазоне от 12,8 до 12,9. Если у вас есть показания напряжения в диапазоне 10,5 В на заряженной батарее, это обычно указывает на короткое замыкание элемента.

Если у вас есть влажный элемент, не требующий обслуживания, единственными способами проверки являются вольтметр и испытание под нагрузкой. Любая из необслуживаемых батарей со встроенным ареометром (черное / зеленое окошко) покажет вам состояние одной ячейки из 6. Вы можете получить хорошие показания для одной ячейки, но у вас возникнут проблемы с другими ячейками в батарее.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Техническое обслуживание крайне важно. Круд на батарее обеспечивает проход между полюсами. Это «короткое». Большинство людей никогда не замечает этого, но он постоянно использует энергию. Вам не нужно поливать пищевую соду. Часто достаточно просто спрея и протереть бытовым чистящим средством.

  • Будет расти коррозия. Иногда вы этого даже не видите. Разберите контакты и очистите их. (Сейчас вы можете использовать пищевую соду, но не позволяйте ей попадать в клетки.) Делается один-два раза в год, быстро и легко.
  • Перед тем, как снова собрать все вместе, смажьте все поверхности (тонким слоем) силиконовой диэлектрической смазкой. Это до, а не после. Вы ничего не добьетесь, размазав смазку поверх коррозии.
  • Никогда не используйте красный аэрозоль для аккумуляторов. Это только усугубляет ситуацию. Красные / зеленые фетровые, некоррозионные шайбы в порядке.
  • Этикетка или цветовой код кабеля и концов проводов. Составьте схему. Если вы этого не сделаете, вы просто ошибетесь.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АККУМУЛЯТОРАХ (В БОЛЬШИНСТВЕ ГЕЛЕВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ и AGM)
Применяются многие из тех же материалов: Все аккумуляторы необходимо обслуживать.Все батареи необходимо держать заряженными, но не перезаряженными или недозаряженными. Всем нужны чистые соединения и хороший прочный кабель и провод подходящего размера. Ни один из аккумуляторов не должен подвергаться регулярной глубокой разрядке. Самое главное, зарядка должна хорошо регулироваться.

И вот здесь начинает проявляться серьезная разница между гелями, AGM и обычными жидкостными батареями.

  • Аккумуляторы с влажными элементами (залитые): Подвесные пластины, обычно с некоторыми формами сепараторов (чтобы пластины не касались друг друга), погружены в жидкий электролит.Их можно заряжать, как стартерную батарею, что значительно упрощает работу.
  • Гелевые батареи: пластины подвешены в густом гелеобразном электролите, который обеспечивает стабильность и устраняет пустоты или «воздушные карманы» на пластинах. Лучшие гели — от East Penn Mfg. (под «SeaGel», «Prevailer» и другими ярлыками — но где-то появится название East Penn). Спортсмены имеют легкий вес. Гели редко заряжаются до уровня выше 14,1 В при начальном (большом) заряде и 13,8 (лучше 13,65) в качестве «плавающего» заряда (см. Ниже).
  • Аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Mat): плотное волокнистое покрытие между пластинами и жидким электролитом обеспечивает
    функций, аналогичных гелевым аккумуляторам, но гораздо более прочным, поскольку они были разработаны для использования в самолетах и ​​вездеходах. Лучшие AGM — это те, которые производит «Конкорд» (обычно под лейблом «Линия жизни», но Конкорд где-то появится). AGM (как и гели) очень чувствительны к перезарядке. 14,38 В рекомендуется для начального (основного) заряда и 13,38 В для «плавающего» заряда.

Плюсы и минусы:

Стандартные старые залитые батареи дешевы (изначально). Они сделают свою работу (тележки для гольфа или аналогичные вещи лучше, чем вещи для автофургонов / морских судов). См. Примечания в другом месте. Они будут выпускать газ и жидкость, но ее можно пополнить дистиллированной водой. Они требуют большого ухода.

Гели и AGM могут работать лучше и служить дольше, НО также требуют особого ухода. Изначально они довольно дорогие (но мои шесть гелей уже десятый год, как новые, а их стоимость ниже, чем у стандартных батарей).Однако они очень тщательно заряжаются, и для этого требуется дорогостоящее зарядное устройство / регулятор. Гели и AGM не нуждаются в большом уходе и чистке (кроме быстрого спрея и протирания бытовым чистящим средством), ЕСЛИ вы не сделаете что-то глупое и не перезарядите их. Они не проливают кислоту, очень устойчивы к ударам, не пропускают газ (каламбур), если серьезно не заряжены, имеют ОЧЕНЬ низкую скорость саморазряда (хорошо, когда жилой автофургон находится на хранении) и имеют очень долгий срок службы.

Я использовал батарейки для гольф-каров, обычные батарейки и гели.Как я повторю более подробно в другом месте, тележки для гольфа и аналогичные аккумуляторы, с учетом всех обстоятельств, являются лучшим решением. Если бы мне пришлось заменить батареи сегодня (они находятся в жилом отсеке в небольшом доме на колесах), я бы выбрал AGM. В большом доме на колесах я бы поехал с батареями для гольф-мобилей или вилочных погрузчиков.

Никогда не заряжайте гелевый аккумулятор до напряжения более 14,1 В (или до напряжения, превышающего указанное производителем) до того, как регулятор отключит зарядное устройство, за исключением очень коротких периодов времени.Затем, поскольку батарея «плавает» (держится на зарядном устройстве с подачей заряда, чтобы поддерживать его на разумном уровне), она никогда не должна превышать 13,8 вольт (лучше, для длительного срока службы — максимум 13,65 вольт). Опять же, вы не держите аккумулятор постоянно. Иногда вы доводите его до 14. + (это EZ с солнечным регулятором или более качественным зарядным устройством, которое будет часто и автоматически выполнять задачи регулирования. (Подробнее позже) AGM заряжаются одинаково, только с другим напряжением.

На самом деле, Было бы глупо держать (плавать) любую батарею при постоянном заряде более 14 вольт.Вы бы просто износили его раньше времени, и он все время извергал бы кислоту, создавая беспорядок. Но с обычной батареей с мокрыми ячейками со съемными крышками вы можете добавить воды и очистить от коррозии. С гелем или любым другим (действительно) герметичным аккумулятором нельзя добавлять воду. Все, что вы можете сделать, это посмотреть, как разряжается батарея.

Гелевые батареи и AGM имеют крышки, но никогда не пытайтесь их снимать. Во-первых, вы нарушите гарантию. Во-вторых, вы загрязните внутреннюю часть. Когда он умирает раньше, дилер / завод узнает, что вы это сделали, и аннулирует гарантию.Кроме того, если вы перезарядите гелевый или AGM аккумулятор, завод тоже может это обнаружить. Опять же, никаких гарантий.

ТЕМПЕРАТУРА
Температура важна при зарядке любых батарей. По-настоящему горячая батарея (например, если они лежат в дешевом пластиковом ящике) будет перезаряжаться намного раньше, чем указанные выше напряжения. Хранение батарей в помещении помогает поддерживать их примерно при идеальной температуре (от 68 до 77ºF). На самом деле высокая температура становится настоящей проблемой только тогда, когда аккумулятор «плавает».”Поплавок на 13,8 В может легко превратиться в поплавок на 14+ целых пучков при 90 °. Температура также может быть проблемой зимой, поскольку батареи пытаются замерзнуть, а их емкость в ампер-часах уменьшается более чем на 30%.

ПОДРОБНЕЕ О РЕГУЛИРОВАНИИ ЗАРЯДА
Есть только несколько преобразователей RV / комбинированных зарядных устройств, которые стоит иметь. Большинство из них делают абсолютно паршивую работу, и вы не имеете ни малейшего представления, какое сильное напряжение (или его отсутствие) идет на ваши батареи. Некоторые преобразователи / зарядные устройства работают. Проверьте свою независимо от того, какую батарею вы используете.Когда вещь работает, и батарея достаточно хорошо заряжена, и нагрузка на батарею не намного больше, чем усилитель телевизионной антенны и мозг рефрижератора (рефрижераторы RV с печатной платой все время используют 12 вольт, просто чтобы управлять платой) подключите цифровой вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи «дома». Оставьте его на некоторое время и посмотрите, держит ли он батареи примерно до 13,8 вольт. (Или это их зарядка до чего-то нелепого?) (Или это вообще зарядка?) В некоторых, даже в меньшем количестве, RV используется отдельное зарядное устройство (не как часть преобразователя).Как правило, они довольно хорошие (и дорогие). Но проверьте их так же. Совсем не редко можно найти стандартные зарядные устройства для жилых автофургонов с плавающими батареями на 14,3 В или выше. Лучшие зарядные устройства регулируются в две, три или четыре ступени. Во-первых, при достаточном спросе они полностью заряжаются до 14 + вольт (регулируется вами). Во-вторых, они возвращаются к «плавающему» заряду около 13,8 (который в хороших зарядных устройствах снова регулируется). Некоторые из них имеют третью ступень «выравнивания», автоматическую или ручную, которая также должна быть регулируемой.(Есть также некоторые четырехступенчатые зарядные устройства.)

Если вы хотите использовать гелевые или AGM-аккумуляторы, у вас должен быть хороший, надежный, регулируемый пользователем регулятор и зарядное устройство. Лучший способ заряжать батареи — использовать солнечную электрическую систему. (Опять же, проверьте сначала и последнее с помощью «RV Solar Electric» выше.) Солнечная система (если она имеет регулируемый пользователем регулятор) позволит вам установить отсечку заряда на желаемом уровне вольт. Обычно, когда солнечная система достигает этого, она отключается и падает примерно до 13,1 вольт перед возобновлением работы (некоторые солнечные регуляторы вернутся к плавающему напряжению).Это дает батареям «отдых» и предохраняет их от перезарядки. (И, конечно же, ночью солнечные системы ничего не делают, так что здесь тоже можно хорошо отдохнуть.) В качестве резерва вы можете использовать генератор или коммерческую энергию. Убедитесь, что ваш генератор (если у него есть прямая зарядная розетка на 12 В постоянного тока) настроен на регулировку при правильном напряжении! Если он просто заряжается через преобразователь, вы проверили это выше, но перепроверьте это при работающем генераторе. Сделайте то же самое с независимым зарядным устройством. Доступны многие другие.

Deep Cycling
Давайте рассмотрим кое-что здесь: разумеется, не следует выполнять глубокий цикл ежедневно. Если это так, то максимальный срок службы любой батареи будет равен доступному количеству циклов, и ни одна батарея не прослужит более 6–9 месяцев. В идеале вам нужна батарея (батареи), которая обеспечит необходимую мощность без циклической перезарядки (истощения после полной зарядки) более чем на 20-50% перед подзарядкой. (Если у вас аккумулятор емкостью 100 Ач, и перед подзарядкой он потребляет не более 20 Ач, он может прослужить дольше, чем вы.К сожалению, это нереально, но вы можете получить до 50% заряда батареи перед подзарядкой и все равно продлить срок службы. Простая арифметика — сколько АЧ использовалось по сравнению с тем, сколько АЧ доступно, подскажет вам, сколько батарей необходимо. Имейте в виду, что вы не должны ожидать, кроме 80% рейтинга производителя. Таким образом, аккумулятор на 105 Ач на самом деле составляет около 84 Ач. МАКСИМУМ! Никакая батарея не даст вам номинальной мощности в реальной жизни! Они рассчитаны на конечное значение 10,5 вольт. К тому времени свет становится тусклым, а изображение на экране телевизора уменьшается.Удельный вес около 1.200 или напряжение от 12,25 до 12,3 означает, что батарея разряжена примерно на 50%. К тому времени, когда оно упадет до 11,8 или 12 вольт, оно почти разрядится.

Ампер-часов и емкость аккумулятора
Что такое «Ампер-часы»? Ампер-часы — это количество тока в «амперах», умноженное на количество часов, в течение которых он может обеспечить этот ток.
Пример: батарея на 100 ампер-часов может обеспечить 10 ампер в течение 10 часов или 20 ампер в течение 5 часов.
Один ампер на 100 часов или любая комбинация должна позволить вам оценить батареи, но это не работает.(Это логарифмическая, а не линейная прогрессия.) Кроме того, емкость в AH зависит от нескольких вещей: размера, количества / типа электролита, толщины пластины и т. Д. Вы не хотите исследовать всю эту чушь. Ключевыми интересами для нас являются:

Скорость разряда: обычно 20 часов для автомобилей, 6 для гольфмобилей и 8 для жилых автофургонов / морских судов. Гольф-кар на 180 Ач технически даст вам 30 ампер в течение 6 часов, но не 60 ампер в течение трех часов. (Имеет отношение к таким вещам, как тепло с такой высокой скоростью из-за того, что потребовалось экстремальное химическое воздействие — вещи, с которыми вы не хотите шутить.Тем не менее, он проработает один ампер примерно на 105 часов, что приятно знать. Не читайте просто АХ. Прочтите таблицы при сравнении батарей.

Удельный вес: при полной зарядке SG будет работать от примерно 1,260 в автомобильном аккумуляторе до примерно 1,275 в тележке для гольфа. Высокий удельный вес (больше кислоты) позволяет потреблять больше сока (тока), но только до определенного предела; потом батарея портится — быстро. Пластины для тележек для гольфа созданы для того, чтобы справиться с этим, RV / Marine в некоторой степени, автомобильные — нет. Не пытайтесь получить больше AH, добавляя кислоту (или уксус вместо дистиллированной воды), батарея просто разрядится раньше.

Температура: Батареи рассчитаны на максимальную температуру 77 ° F. При более высоких температурах они производят больше, но умирают раньше. При более низких температурах они гаснут меньше, но служат дольше (если вы не дадите им замерзнуть).

КАБЕЛИ И СОЕДИНЕНИЯ

Очень важно связать систему вместе. Нет смысла тратить много денег на аккумуляторы и зарядные устройства и разбирать их на скудном барахле. Большие аккумуляторные кабели можно приобрести в San Diego Battery Wholesale. Также доступен заказной кабель вашей длины с клеммами, подходящими для вашего автомобиля.

ДОЗИРУЮЩИЕ БАТАРЕИ
Если у вас есть необслуживаемые (не требующие обслуживания) батареи, вы не сможете получить удовольствие от ареометра. Даже если вы можете использовать ареометр, вам не нужно (или вы хотите) делать это чаще, чем пару раз в год. Используйте таблицу (см. Ниже), чтобы точно контролировать состояние заряда. При снятии показаний SG измеряйте одновременно и напряжение. Имейте в виду, что если аккумулятор заряжается, напряжение будет примерно на ½ — 1 вольт выше фактического. Обратите внимание, что напряжения на диаграмме (позже) всего.05 обособленно. Вы не можете прочитать это точно на аналоговом (циферблатном / стрелочном) измерителе. Вам нужен цифровой счетчик. Вам не нужно тратить более 200 долларов на профессиональную модель. Смотрите рекламу недорогих счетчиков в журналах по электронике. Вам понадобится 3½-разрядный измеритель (с точностью до двух знаков после запятой) и получите его с измерением тока не менее 10 ампер (лучше 20). В настоящее время наиболее выгодной сделкой является бренд Metex № M3800 3½ разряда на 20 ампер по цене 40 долларов от: JAMECO. (См. «Источники».) Все автомобилисты в любом случае нуждаются в одном из них.

При проверке батарей (в состоянии покоя) используйте эти «ориентиры напряжения».

12,6 В = 100%
12,5 В = 70%
12,3 В = 50%
11,4 В = 20%

БОЛЬШЕ О ПОДЗАРЯДЕ И ПЕРЕЗАРЯДЕ
«Меньше» приводит к расслоению. «Over» просто ест тарелки. Используйте регулятор, чтобы предотвратить перезарядку. Когда вы думаете, что батарея заряжена, слишком высокий SG означает перегрузку. Слишком низко означает под. Сравните с точной проверкой напряжения. Добавлять воду нужно всего несколько раз в год.Больше означает, что аккумулятор выделяет слишком много газов. По ощущению тепла батарейного отсека (лучше пластмассы) уже ничего не скажешь. Вы должны вложить в батарею примерно на 10% больше энергии, чем вы извлекаете (больше физики в средней школе — каждый раз, когда энергия трансформируется, должна быть некоторая потеря). «Старому» аккумулятору может потребоваться больше. Сравните, сколько вы вкладываете с тем, что вы берете, и соответствующим образом рассчитайте размер своей системы.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ ПАРАЛЛЕЛЬНО, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО и ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО-ПАРАЛЛЕЛЬНО

Это действительно просто, но удивительно, сколько RVer’ов все это облажает!

Последовательно, вольт увеличиваются; усилители остались прежними.
Параллельно усиливают рост; вольт остаются прежними.

Параллельно: вы подключаете (+) одного 12vbat к (+) другого. Подключите (-) одного к (-) другого. Тогда у вас все еще будет 12-вольтовая летучая мышь, но с большей емкостью в ампер-часах. Теперь это обычная летучая мышь на 12 В, за исключением того, что она находится не в одной «коробке», а в двух.

In Series: если вы подключите две батареи на 12 В последовательно, у вас будет 24 В. Очевидно, это не то, что нужно делать, если у вас нет преобразователя шины или нестандартной установки, которая использует 24 вольта.Тем не менее, многие автомобили на колесах используют 6-вольтовые батареи (обычно для гольф-каров). Например, два последовательно соединенных 105Ач 6В все равно будут = 105Ач, но при номинальном напряжении 12В.

Последовательное подключение:
Для упрощения визуализации. Начните с простой блок-схемы. Две батареи по 6 В.
На левой летучей мыши поместите (-) на левом конце, поместите (+) на правом конце.
На правой летучей мыши поместите (-) на левый конец, поместите (+) на правый конец.
Проведите линию от (+) на левой летучей мыши до соседней (-) на правой ракетке.

Теперь это обычная летучая мышь на 12 В, за исключением того, что вместо того, чтобы находиться в одной «коробке» со всеми элементами, последовательно соединенными внутри, она находится в двух коробках, соединенных кабелем.Это все еще одна 12-вольтовая летучая мышь электрически, так что НАЧНИТЕ ДУМАЙТЕ об этом ТАК и не запутайте себя, думая о ней как о летучей мыши 1 и 2. как обычная бита на 12 вольт; один минус, который идет на землю шасси, и один контакт, который идет на обычный изолятор / источник питания 12 В и т.

Серия

/ Параллельный:
Просто повторите описанный выше этап последовательного подключения еще с двумя батареями на 6 В, и вы получите две батареи на 12 В. Думайте об этом, а не о четырех батареях на 6 В! Теперь у вас есть два (-) неиспользуемых поста.Соедините их вместе (как при параллельном подключении двух обычных батарей на 12 В). Повторите эти действия для двух неиспользуемых (+) столбов.

Это действительно очень просто. Проблема многих людей заключается в том, что они думают, что это очень сложно. Это не.

Единственный раз, когда вы думаете о батареях как о четырех батареях на 6 В, — это когда вы отключаете их для обслуживания и очистки. А потом только для того, чтобы быть абсолютно уверенным, что вы не напортачите, собирая их снова.
Для этого очень важно четко обозначить штыри и концы кабеля!

12,45

12229200

% заряда Стандартная батарея
Типичный удельный вес
(после температурной коррекции)
Стандартная батарея
Эквивалент
Вольт покоя
Гелевый аккумулятор
Эквивалент
Вольт покоя
100228 100228 1.От 260 (авто) до 1.280 (промышленное) 12.60-12.75 12.90-13.00
95% 1.255 12.60-12.70 12.80
90% 1.250 (остальное Аккумулятор для автофургона.) 12,60-12,65 12,70
85% 1,245 (То же, что и выше. Нет смысла быть слишком разборчивым.) 12,60
80% ср 1,235-1,240 ( старайтесь не разряжать ниже этой точки.) 12,50-12,55 12,60
75% 1,225-1,230 (1,230 = минимальный удельный вес заряженной батареи.) 12,50
70% 1,220 (все, что ниже 1,220, составляет « плохо ”заряжен.) 12,45 12,50
65% 1,215 12,40
60% 1,205 12,35 12,30
50% 1,190–1,195 (Старайтесь никогда не производить разряд ниже этой точки.) 12,25 12,35
45% 1,185 12.20

% 1,180 12,15-12,20 12,25
25% 1,160-1,170 (Опасно низкий заряд; батарея повреждена.) 12,10-12,15
20% 1 20% 1150 (Элементы скоро умирают. Прощай, аккумулятор.) 11.80-12.00 12.15

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Домашняя аккумуляторная батарея: цель здесь состоит в том, чтобы определить, исправна ли сама батарея, и в его роль в качестве «домашней» батареи, способы ее проверки, домашнюю проводку и схему зарядки.

Ситуация: вы заряжаете аккумулятор от одного из нескольких источников. Все работает нормально; но без видимой причины и внезапно нет электричества.Не начинайте просто разбирать все на части! Посмотрите вокруг в поисках очевидного. Аккумулятор все еще там? Все в одном куске? (Удар молнии поблизости может сорвать верхнюю часть.) Подключены ли кабели? Однажды я провел час, блуждая с вольтметром, и обнаружил, что просто отключил отрицательный кабель.

Шаги:
Подключите вольтметр к батарее. Он должен показывать некоторое приемлемое напряжение, даже если он хорошо разряжен (если он не мертв). Если напряжение в норме и если все в порядке, попробуйте переместить / скрутить зажимы основного кабеля на батарее.Часто даже на аккуратной батарее между штырем и разъемом образуется тонкая пленка коррозии (которую вы не видите). Хотя коррозия нарастает очень постепенно, ее эффект может произойти внезапно.

  • Затем, особенно если соединения грубые, поместите кончик вертикальной отвертки с плоским лезвием сверху на круговое соединение стойки и зажима и хорошенько стучите по нему кулаком (не молотком).
  • Проделайте то же самое с другим постом. Если проблема заключается в плохом соединении, то, как указано выше, должно пройти хотя бы небольшое количество электричества, достаточное для обозначения проблемы.Если все вышеперечисленное помогает, разобрать вещи и почистить их.
  • Если описанное выше не помогло, сначала отключите источник зарядки, затем отсоедините аккумулятор (вы также можете снять его). Перед тем, как начать возиться с аккумулятором, подсоедините пару перемычек от заведомо исправного аккумулятора к кабелям RV.
  • Сначала подсоедините (+) кабель. Если вы не позволяете свободному концу чего-то касаться, искр не должно быть, потому что электричеству некуда идти (пока).
  • Затем подсоедините (-) кабель к «исправному» аккумулятору.(Опять же, не должно быть искр, если вы не облажаетесь.)
  • Наконец, прикрепите последний (-) конец к кабелю RV (если неисправный аккумулятор был удален, искры на этом последнем соединении не должны ничего повредить . Это кажется окольным способом сделать все это, но для этого есть причина.
  • Если в вашем доме есть электричество, вы знаете, что у вас разряженная батарея. Возможно, батарея плохая, но не обязательно. Опять же, прежде чем начинать возиться с «плохой» батареей нужно проверить систему зарядки.Идея здесь — выяснить, почему разрядился аккумулятор.
  • Включите нагрузку (лампу или что-то еще), чтобы снять поверхностный заряд с вашей «хорошей» временной батареи. В зависимости от того, какое у вас зарядное устройство, вам может потребоваться разрядить батарею примерно до 13 В или меньше, чтобы регулятор позволил возобновить зарядку. Продолжайте измерять напряжение. Когда зарядка возобновится, она увеличится.
  • Если напряжение не увеличивается, возможно, ваш источник зарядки (преобразователь, генератор, солнечная система) не работает или поток прерывается.

Сделайте сначала тупые проверки:

  • Преобразователь работает? Включен или выключен переключатель «kill» на некоторых домах на колесах? Маловероятно, потому что тогда потеря должна была быть постепенной, а не внезапной. Хотя это возможно.
  • И возможно, у вас плохой аккумулятор И плохая система зарядки. Преобразователи для жилых автофургонов со встроенными зарядными устройствами действительно могут вас запутать. У этих устройств есть два выхода: один подает 12 В напрямую от трансформатора к большинству домашних цепей.Другой идет от зарядного устройства к аккумулятору. Если вы были подключены к электросети, главный трансформатор мог работать, в то время как зарядное устройство не работало. Кроме того, может быть выключен аварийный выключатель или перегорел предохранитель зарядного устройства. (Сначала проверьте глупости.)
  • Поместите вольтметр на конец батареи, пока вы это делаете. Довольно часто небольшие манипуляции сразу все проясняют. Если нет, вернитесь к источнику зарядной системы с помощью вольтметра.Есть ли напряжение на выходе зарядного устройства? На выходе к клемме аккумулятора на солнечных батареях или солнечном регуляторе?
  • Еще раз внимательно проверьте предохранители. Вы не можете определить, неисправен ли предохранитель, посмотрев на него, вам нужно измерить его с помощью тестовой лампы. Помните, что измеритель может показывать «хорошо», если есть лишь небольшой контакт, но контрольная лампа не будет работать, если ее недостаточно для выдерживания нагрузки.
  • Если и это не помогло, возможно, вам придется проверить источник зарядки без подключенного аккумулятора. С преобразователем RV это легко, но если вы используете солнечную систему или ветрогенератор, у вас может не получиться (некоторые из них могут быть серьезно повреждены при работе без нагрузки).RTFM (Прочтите F ****** Руководство)! Наша цель при проверке источника (с подключенной батареей или без нее) — увидеть, есть ли там что-нибудь.

Если напряжение по-прежнему отсутствует, запускается обременительный процесс проверки всей системы.

  • Делайте это логически. Сначала пройдите до источника. Отключите генератор, солнечные батареи, что угодно, от системы. Теперь вы можете измерять их в действии, ничего не повредив (кроме некоторых ветрозарядов). Если зарядное устройство работает, вы знаете, что у вас есть два длинных куска провода (+) и (-) с проблемой.Не игнорируйте провод (-). Это так же необходимо, как и (+). При необходимости подключите зарядное устройство и аккумулятор.
  • Дойдите до некоторой логической точки на полпути с вашим вольтметром. Так или иначе, вы получите напряжение (если только вы не пропустили что-то в источнике). Продолжайте в том же духе, примерно на полпути (каждый раз на мертвой стороне). Если вы не облажаетесь, вы скоро решите проблему всего на нескольких футах провода. Если что-то не осталось неподключенным или провод был перерезан, обычно проблема заключается в соединении или предохранителе.
  • Посмотрите на вещи, потяните за провода, чтобы убедиться, что они действительно прикреплены. Вот где обнаруживаются плохие обжатые соединения. (Я потратил час, помогая кому-то отследить таким образом солнечную систему. Каждая обжатая клемма разваливалась у меня в руках. Он обжимал их обычными плоскогубцами.) Ищите коррозию на клеммах, как и на кабелях аккумулятора. Помните, что то, что преобразователь гудит, не означает, что зарядное устройство работает. Если вы работаете с солнечной системой, никогда не пытайтесь надевать перемычку на солнечную батарею (+) и батарею (+), чтобы обойти регулятор — вы поджарите ее.Однако, если вы отсоедините эти провода от регулятора, вы можете соединить их вместе.

Все вышеперечисленное можно сделать с помощью вольтметра или контрольной лампы. Фактически, контрольная лампа лучше работает при проверке целостности цепи, потому что вольтметр может показывать мощность, если только одна жила провода все еще подключена, в то время как контрольная лампа не загорается, если в ней нет цепи, достаточно тяжелой для нагрузки.

ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР САМОСТОЯТЕЛЬНО — БОЛЬШЕ НА ПОСТОЯННОМ НАПРЯЖЕНИИ

Это можно проверить с помощью ареометра, но аккумулятор может показывать ОК и все равно быть неисправным.Вот хороший способ проверить аккумулятор. Это требует времени, но оно того стоит:

  • Зарядите его полностью, желательно с помощью хорошего зарядного устройства или независимого автомобильного зарядного устройства с ручным управлением (оно вам в любом случае понадобится на всякий случай). Это может занять некоторое время, если он глубоко разряжен (мертв).
  • Измерьте напряжение. Оно должно быть достаточно высоким — более 13 вольт, а лучше 14. +. Отключите зарядное устройство. Оставьте аккумулятор (ни к чему не подключенный) не менее 6 часов. Лучше ночевка или 24 часа.
  • Снова измерить напряжение. Оно должно быть 12,6 вольт. Если нет, то даже если он 12,5, все кончено или идет. Если он читает 12,6, это все еще может быть плохим.
  • В магазине аккумуляторных батарей можно проверить это с помощью тестера переменной нагрузки. Вы тоже можете. Если батарея относится к типу, по крайней мере, так называемого RV / Marine емкостью 100 Ач, она должна запускать большинство двигателей в приличную погоду. Подключите к нему вольтметр. Если он не запускается, запустите его. Запустите двигатель на хороших высоких холостых оборотах (от 1500 до 2000 об / мин).
  • Если напряжение поднимается до 14 вольт всего за 4 или 5 минут, значит, у вас плохой аккумулятор.Из-за того, на чем мы не будем останавливаться, емкость АГ была сильно снижена (расслоение, глубокие разряды и т. Д.). У вас есть батарея емкостью около 10 Ач вместо 100 Ач. Тестирование проходит нормально, потому что у него есть некоторая емкость (лампа может проработать несколько часов), но ее недостаточно. Эта распространенная проблема часто сводит людей с ума. Проверяет нормально, просто долго не протянет.
  • Тот же тест работает с автомобильными аккумуляторами. Тестирование проходит нормально, но двигатель не заводится.

ИЗОЛЯТОРЫ АККУМУЛЯТОРА

Почти у всех есть один.Большинство людей никогда не обращают на них внимания. Я делаю. И я отдал свой на переключатель на приборной панели, чтобы избежать [многих] проблем, которые они могут вызвать. Большинство изоляторов автоматически отправляют заряд аккумуляторам. Я не хочу этого делать. Обычно моя солнечная система держит «домашние» батареи заряженными. Бывают случаи, когда в плохую погоду мне нужно подзарядить аккумуляторы, поэтому в дороге я нажимаю выключатель, который идет к линии зарядки, в которой размещаются аккумуляторы, и генератор двигателя заряжает их обычным способом.Дешевый вольтметр на приборной панели информирует меня, когда нужно выключить зарядку.

Ток 12 В и максимальная длина провода

Калькулятор максимальной длины провода

Калькулятор можно использовать для расчета максимальной длины медных проводов. Обратите внимание, что

  • для типичной электрической цепи с двумя проводами — один назад и один вперед — это длина двух проводов вместе. Максимальное расстояние между источником и оборудованием составляет половину расчетного расстояния
  • в автомобиле, где оборудование может быть заземлено на шасси — корпус автомобиля действует как отрицательный провод.Электрическим сопротивлением в шасси обычно можно пренебречь, и максимальное расстояние равно расчетному расстоянию

Напряжение (вольт)

Ток (ампер)

Площадь поперечного сечения (мм 2 ) — калибр провода AWG по сравнению с мм 2

Падение напряжения (%)

Максимальные длины медных проводов от источника питания до нагрузок в 12-вольтовых системах с падением напряжения 2% указаны ниже:

Длина провода — футы

Скачать и распечатать 12 вольт Схема электрических цепей

Длина провода — метр

Загрузите и распечатайте схему электрических цепей на 12 В

  • Удвойте расстояние, если допустимы потери 4%
  • умножьте расстояние на 2 для 24 В
  • умножьте расстояние на 4 для 48 вольт

Пример — Максимальная длина провода

Ток в лампочке мощностью 50 Вт можно рассчитать с помощью формулы Ома. w

I = P / U (1)

где

I = ток (амперы)

P = мощность (ватты)

U = напряжение (вольт)

(1) со значениями

I = (50 Вт) / (12 В)

= 4.2 A

Из приведенного выше графика максимальная длина всех проводов взад и вперед не должна превышать примерно 8 м для калибра № 10 (5,26 мм 2 ). При увеличении диаметра провода до калибра № 2 (33,6 мм 2 ) максимальная длина ограничивается примерно 32 м.

Пример — расчет максимальной длины провода

Электрическое сопротивление в медном проводнике с площадью поперечного сечения 6 мм 2 составляет 2,9 10 -3 Ом / м. Это близко к калибру провода 9.

В системе 12 В с максимальным падением напряжения 2% и током 10 ампер максимальная общая длина провода вперед и назад может быть рассчитана по закону Ома

U = RLI (2)

, где

R = электрический сопротивление (Ом / м)

L = длина провода (м)

(2) преобразовано для L

L = U / (RI) (2b)

(2b) со значениями

L = (12 В ) 0,02 / [(2,9 10 -3 Ом / м) (10 ампер)]

= 8.3 м

12 В, 24 В или 48 В

Вопрос: Что выбрать: автономную систему питания на 12, 24 или 48 В?

Ответ: Короче говоря, потребление энергии должно определять напряжение вашей энергосистемы. У вас не должно быть постоянного тока более 100 А.

Ознакомьтесь с нашими примерами автономных систем и узнайте, как потребление связано с напряжением. В примерах перечислены типичные приборы, которые можно найти в обычных домах; получите бесплатное ценовое предложение, пока вы там.

Основы

  • Мощность (энергия) (P) = Ватты
  • Ток (расход) (I) = Амперы
  • Напряжение (давление) (В) = Вольт
  • Ячейка = Отдельный компонент батареи
  • Аккумулятор ( Аккумуляторная батарея) = Набор ячеек, соединенных последовательно или параллельно

Мощность — Ток — Напряжение

  • 1000 Вт = 83 А при 12 В
  • 2000 Вт = 83 А при 24 В
  • 4000 Вт = 83 А при 48 вольт
  • 20 000 ватт = 83 ампера при 230 вольт

Чем выше ток (измеренный в амперах), тем больше должны быть компоненты проводки и защиты цепи.Для больших токов требуются кабели большего диаметра и предохранители / прерыватели, оба из которых являются дорогостоящими. Удвоив напряжение (I = P / V), вы получите удвоенную мощность (Ватт) при том же токе.

Работа с токами более 100 А является дорогостоящей (и, следовательно, неэффективной) и потенциально опасной. Перспектива: стандартный бытовой удлинитель, рассчитанный на максимальный ток 10 А (обычное значение). 100А расплавит его и может вызвать пожар!

Отраслевой стандарт

Раньше 12 вольт были стандартом для энергосистем сверхнизкого напряжения.Сегодня большинство систем рассчитаны на 24 или 48 В и включают в себя инвертор на 230 В переменного тока. Это означает, что электропроводка в доме не должна отличаться от проводки в любом другом доме, подключенном к сети, а затраты на прокладку кабеля значительно снижаются.

Для электропроводки 230 В (низкое напряжение) вы должны попросить квалифицированного электрика подключить к вашему дому электропроводку 230 В переменного тока. Таким образом, вы можете использовать стандартные приборы переменного тока и освещение, большинство из которых намного более доступны по цене, а многие становятся все более эффективными.

Размер системы

В прошлом мы пытались снизить стоимость автономной системы, ограничив ее размер.Это было достигнуто за счет использования приборов на 12 В или 24 В и освещения, для которых не требуется инвертор. В последние годы инверторы и солнечные панели стали более эффективными и более доступными. Вдобавок большинство клиентов, похоже, хотят с годами больше мощности. Систему 12 В постоянного тока с крошечным инвертором сложно, если вообще возможно, модернизировать / увеличить. Не говоря уже о том, что очень немногие компании продают сверхнизковольтные приборы или освещение и обслуживают в основном рынок жилых автофургонов. Кроме того, движение к более широкому использованию химии батарей на основе лития ограничивает экономичность до 24 и 48 В из-за экономии на масштабе производства.

Подведем итог: большинство систем, которые мы проектируем, рассчитаны на 24 или 48 В с инвертором 230 В. Критерии, которые мы используем, — это энергопотребление и масштабируемость. Мы предлагаем систему питания 12 В постоянного тока (например, Rainbow Power Cube) только в том случае, если вам нужен небольшой свет в сарае или караване и вы хотите подключить его самостоятельно.

Размер аккумуляторного блока

Ограничения

При использовании солнечных панелей в качестве основного источника энергии традиционно рекомендовалось иметь как минимум 5-дневное хранение батареи, при этом аккумуляторная батарея все еще сохраняла минимум 50% заряда после окончания этих 5 дней.Один доступный аккумуляторный блок обеспечит X ампер-часов в течение 100 часов и будет разряжен на 50% в конце этого периода. Не рекомендуется увеличивать емкость накопителя путем подключения двух или более батарейных блоков рядом (параллельно). Однако при удвоении количества ячеек в батарее напряжение батареи удваивается, следовательно, ток (в амперах) от нагрузок уменьшается вдвое, поэтому удвоение напряжения имеет тот же эффект, что и удвоение емкости аккумуляторной батареи в ампер-часах без необходимости аккумуляторная батарея подключена параллельно.

Напряжение аккумуляторной батареи, обычно используемое для автономных систем питания, составляет 12 В, 24 В, 48 В, 120 В постоянного тока.

Решение

Можно последовательно разместить больше ячеек, чтобы увеличить напряжение системы и повысить эффективность. Если требуется более низкое напряжение питания, можно использовать преобразователь постоянного тока в постоянный.

Размер инвертора

Ограничения

Для любого конкретного напряжения батареи существует ограничение на размер доступного инвертора. С более высоким напряжением батареи доступны более крупные инверторы.Поэтому, если вы ожидаете большие нагрузки 230 В переменного тока, выберите более высокое напряжение для вашей автономной системы

Мощность инвертора — напряжение батареи

  • 1-1500 Вт = система 12 В
  • 1500-3000 Вт = система 24 В
  • 3000-10000 Вт = 48 В система

Решения

Если ваши потребности со временем увеличиваются и более высокое напряжение для вашей системы не является возможным вариантом, вы можете преодолеть недостаток инвертора, используя несколько инверторов или инверторы, которые могут работают в тандеме.

Длина и размер кабеля

Ограничения

Чем ниже напряжение батареи, тем выше ток, потребляемый батареей для питания данной нагрузки (измеряется в ваттах). Существует приемлемый предел падения напряжения в кабеле, прежде чем падение напряжения станет чрезмерным, а результирующее выходное напряжение станет слишком низким. Более серьезным ограничением кабеля является его «допустимая токовая нагрузка» (ccc). При превышении CCC кабель плавится и / или загорается.

Решения

Удвоение напряжения эффективно снижает вдвое нагрузки постоянного тока и снижает вдвое падение напряжения. Поскольку напряжение батареи удваивается, процент падения напряжения по отношению к напряжению батареи составляет только четверть процента падения с более низким напряжением батареи. Следовательно, для 24-вольтовой системы длина кабеля должна составлять только четверть диаметра, как в случае с 12-вольтной системой. Если кабели не являются исключительно длинными или потребляемая мощность (в амперах) нагрузок не является исключительно высокой, это не будет проблемой.

Вместо того, чтобы выбирать более высокое напряжение, проблему могло бы решить увеличение сечения кабеля. И напряжение аккумулятора, и емкость аккумулятора в ампер-часах должны соответствовать вашим потребностям. Избегайте параллельной установки большого количества маленьких батарей. Ячейки батареи, подключенные последовательно, в порядке.

См. Нашу схему подключения / подключения.

Количество требуемых солнечных панелей

Ограничения

Солнечные регуляторы обычно ограничены максимумом 100 ампер.Для большой 12-вольтовой системы вам может потребоваться в два раза больше кабелей и вдвое больше регуляторов, чем для эквивалентной 24-вольтовой системы.

Решения

Это ограничение можно преодолеть, если подключить несколько солнечных батарей отдельно через отдельные регуляторы. Следует помнить, что максимальная скорость зарядки большинства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей составляет 10% от их емкости в ампер-часах; подробнее о литиевых батареях (см. «Максимальная скорость заряда»).

Максимальная скорость зарядки

Выдержка из

Ограничения

Традиционно максимальная скорость зарядки для банка аккумуляторов обычно составляет 10% от его емкости в ампер-часах для свинцово-кислотных аккумуляторов, измеряемой при скорости 10 часов (C10).Поэтому аккумулятор на 600 Ач не следует заряжать более 60 ампер. Емкость обычно обозначается как ампер-часы (Ач), но также может быть описана в киловатт-часах (кВтч).

Литиевые батареи обычно имеют более высокую емкость заряда, часто 1 час (C1), хотя она значительно варьируется в зависимости от различных конфигураций химического состава лития. Емкость обычно выражается в ватт-часах (Втч) или киловатт-часах (кВтч).

Solutions

Для увеличения скорости зарядки необходимо увеличить общую емкость аккумулятора в ампер-часах / киловатт-часах.

Напряжение источника зарядки

Ограничения

Если в систему встроена большая ветряная турбина с выходом постоянного тока или большой генератор постоянного тока, напряжение системы будет определяться доступностью и напряжением этих источников зарядки.

Решения

Соедините элементы последовательно с отдельными источниками заряда, регуляторами и нагрузками.

Учебное пособие по зарядному устройству на 12 В | ChargingChargers.com

Технология зарядного устройства на 12 вольт идет в ногу с революцией микропроцессоров, и поэтому
текущая философия зарядки аккумулятора использует трехступенчатый (или двух- или четырехступенчатый) микропроцессор
регулируемые профили зарядки.Это и «умные зарядные устройства», и качественные агрегаты.
обычно не встречаются в дисконтных магазинах. Три стадии или стадии свинца / кислоты
зарядка аккумуляторов бывают объемными, абсорбционными и плавающими (или в некоторых случаях полностью отключенными).
Квалификация или уравнивание иногда считаются еще одним этапом. 2 этап
блок будет иметь объемную и плавающую ступени. Важно использовать батареи производителя.
рекомендации по зарядке и напряжениям, или качественный микропроцессор
управляемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока его службы.

Старое зарядное устройство на 12 В будет иметь фиксированное зарядное напряжение, достаточно высокое, чтобы
«насиловать» энергию (амперы) в батарею. Чем ниже начальная батарея
напряжение (состояние разряда), тем легче процесс нагнетания, поэтому вы можете увидеть
амперметр (если таковой имеется) достигает максимальной выходной силы тока зарядного устройства и остается
там какое-то время. По мере увеличения сопротивления батареи, так же как и по мере увеличения уровня заряда,
чем труднее 12-вольтовому зарядному устройству усилить усилитель, тем меньше его мощность.В конце концов, зарядное устройство достигает точки, когда его выходное напряжение больше не может работать.
в батарею, поэтому ток почти прекращается, но в зависимости от того, где находится эта точка напряжения,
он может быть достаточно высоким, чтобы со временем перезарядиться или удерживать аккумулятор в газе
этап, сушка батареи затопленного типа. Эти зарядные устройства следует контролировать для этого.
причина и отключается, когда амперметр падает до нижней точки.

«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки.
а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальный заряд с
минимальное наблюдение.Для некоторых гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки.
или зарядные устройства. Аккумуляторы True Gel обычно требуют определенного профиля заряда и геля.
требуется специальное или выбираемое гелеобразное или подходящее гелеобразное зарядное устройство. Пиковая зарядка
напряжение для гелевых аккумуляторов составляет от 2,3 до 2,36 вольт на элемент, а для зарядного устройства на 12 вольт это
работает от 13,8 до 14,2 вольт, что ниже, чем у мокрого или AGM
Тип батареи необходим для полной зарядки. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может
вызвать пузырьки в геле электролита и необратимое повреждение, так как пузырьки не
рассеиваются, когда прекращается состояние перенапряжения.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

Ступень BULK в зарядном устройстве на 12 В включает около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства
остается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), и напряжение увеличивается. Правильно
размер зарядного устройства даст батарее столько тока, сколько она может принять до зарядного устройства
емкость (25% емкости аккумулятора в ампер-часах), и не поднимать мокрый аккумулятор
125 F, или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапаном) более 100 F.Целевое напряжение
для зарядного устройства на 12 В для AGM или некоторых залитых аккумуляторов от 2,4 до 2,45 В на элемент,
что составляет от 14,4 до 14,7 вольт. Некоторые залитые элементы выдерживают напряжение более 15 вольт.

Этап ПОГЛОЩЕНИЕ (оставшиеся 20%, приблизительно) в AGM / затоплен
Зарядное устройство на 12 вольт имеет зарядное устройство
удержание при напряжении абсорбции (между 14,4 В и 14,7 В постоянного тока).
VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток до тех пор, пока аккумулятор не
полностью заряжен.Если аккумулятор не держит заряд или ток не падает
По истечении ожидаемого времени перезарядки в аккумуляторе может быть необратимая сульфатация.

В каскаде FLOAT напряжение заряда снижается примерно до 2,25 вольт.
на ячейку, что составляет около 13,5 В постоянного тока и остается постоянным, в то время как ток уменьшается
до менее 1% емкости аккумулятора. Этот режим можно использовать для полного
заряжал аккумулятор на неопределенный срок.Некоторые зарядные устройства отключаются вместо того, чтобы поддерживать поплавок
напряжение и контролировать аккумулятор, при необходимости инициируя цикл зарядки.

Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемые ампер-часы на 90%.
номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-час с
Разряд 10% потребует замены 10 ампер. Используя зарядное устройство на 5 ампер и 12 вольт, у нас есть 10 ампер.
часов / (. 9×5) ампер = расчетное время зарядки 2,22 часа.Сильно разряженный аккумулятор
отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на замену усилителя.

Рекомендации по частоте подзарядки варьируются от эксперта к эксперту. Похоже, что
глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота подзарядки. По сути,
свинцово-кислотные батареи, в том числе герметичные (AGM и гелевые), хотелось бы хранить полностью
взимается, когда это возможно. Для
например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи
перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для услуги
день.В основном это относится к аккумуляторным приложениям, где средняя глубина
разряд падает ниже 50% за день, а аккумулятор можно полностью зарядить один раз
в течение 24 часов. Это называется «возможность зарядки».

Выравнивание

Выравнивание — это, по сути, управляемая перезарядка. Некоторые производители зарядных устройств
назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце НАСОСНОГО режима (поглощение
напряжение) выравнивающее напряжение, но технически это не так.Большая влажность
(залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно
физически высокие батареи. Электролит в мокрой батарее со временем может расслаиваться,
если не ездить на велосипеде изредка. При выравнивании напряжение поднимается выше типичного.
пиковое напряжение зарядки (от 15 до 16 вольт в зарядном устройстве на 12 вольт) хорошо в газовыделение
этап и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в
аккумулятор целиком, «уравняв» силу электролита и сбив любой
рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах.

Конструкция герметичных аккумуляторов (AGM и Gel) практически исключает расслоение,
и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют).
Некоторые производители (в частности, Concorde) указывают процедуру, но с учетом напряжения и времени.
технические характеристики имеют решающее значение, чтобы избежать повреждения аккумулятора.

Зарядное устройство на 12 В, размеры

Зарядное устройство на 12 вольт может быть получено от низкого выхода миллиампер (100, 200, 500 миллиампер),
до 90 ампер, который подключается к розетке на 115 вольт (зарядные устройства более 65 ампер
обычно требуется цепь на 20 ампер, так что проверьте).Некоторые из более мелких единиц не регулируются,
и просто иметь фиксированное выходное напряжение, как у старых зарядных устройств. Это обычно занимает больше времени
заряжать, и этого следует по возможности избегать. Меньшая мощность усилителя подходит для
батареи меньшего размера, такие как мотоциклы, квадроциклы и т. д., или электронные устройства и устройства безопасности
в диапазоне от 1,3 до 12 ампер-часов. Их также можно использовать для обслуживания больших
батареи. Зарядное устройство на 12 В со средним выходом будет в диапазоне от 20 до 50 ампер.
или около того, и может использоваться во многих приложениях, потребляющих около 100 ампер-часов от батареи,
или приложения с постоянной амперной нагрузкой (приложение источника питания).Для блока питания
Тип ситуации, постоянная потребляемая мощность должна составлять низкий процент от максимального заряда зарядного устройства.
емкость усилителя, чтобы зарядное устройство не вернулось в режим повышения или увеличения мощности, или
зарядное устройство должно иметь возможность выбора источника питания или
режим «аккумулятор с нагрузкой». Более крупные блоки в моделях зарядных устройств на 12 В примерно
Выходной ток от 55 до 90 ампер. Они используются в больших аккумуляторных батареях в ампер-часах или в приложениях.
желая сократить время перезарядки (возможно, за счет максимального срока службы батареи).Иногда
более крупные блоки используются там, где генератор является источником питания переменного тока, а генератор работает
время — это соображение.

Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют устанавливать зарядное устройство примерно на 25% емкости аккумулятора.
емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, батарея на 100 Ач на 12 В потребует около 25 ампер.
Зарядное устройство на 12 вольт (или меньше). Для сокращения времени зарядки можно использовать зарядные устройства большего размера, но
уменьшить срок службы батареи.Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например а 1
или «умное зарядное устройство» на 2 А можно использовать для обслуживания батареи между циклами с повышенным током
использовать, но будет неэффективным или сгорит, если используется для большой загрузки большой емкости, глубоко
разряженные батареи.

Для получения дополнительной информации или рекомендаций по применению зарядного устройства на 12 В, напишите по электронной почте.
нам или позвоните в службу технической поддержки.

Домой | Учебники | Зарядка батареи

Основные сведения об аккумуляторах — Progressive Dynamics

Какие типы аккумуляторов рекомендуются? Мастер оборудован преобразователями.
Свинцово-кислотный аккумулятор глубокого цикла, AGM, гелевый элемент
Размер батареи не должен быть меньше размера преобразователя в AMPS.
аккумулятор
Повлияет ли выравнивание на аккумуляторы AGM? Выравнивание в обычном смысле слова для зарядных устройств LA означает напряжение до 15,5 вольт в течение периода, часто превышающего час.
Цикл выравнивания, который мы используем, мягкий, 14,4 В в течение 15 минут каждые 21 час в режиме хранения. Доказано, что это способствует снижению сульфатирования свинцово-кислотных аккумуляторов.Это также не влияет на AGM.
Производители AGM заверили нас, что профиль, который мы используем, подходит для аккумуляторов AGM.
Разряжаются ли свинцово-кислотные батареи, когда они не используются? Все батареи, независимо от их химического состава, саморазряжаются. Скорость саморазряда свинцово-кислотных аккумуляторов зависит от температуры хранения или эксплуатации. При температуре 80 градусов по Фаренгейту свинцово-кислотный аккумулятор саморазрядится со скоростью примерно 4% в неделю.Батарея с номиналом 125 ампер-часов будет саморазрядиться со скоростью примерно пять ампер в неделю. Помните об этом, если аккумулятор емкостью 125 Ач хранится в течение четырех месяцев (16 недель) зимой без зарядки, он потеряет 80 ампер из своей 125-амперной емкости. Он также будет сильно сульфатирован, что приведет к дополнительной потере емкости. Держите аккумуляторы заряженными, когда они не используются! свинцово-кислотный
Развивают ли свинцово-кислотные батареи память? Свинцово-кислотные батареи не имеют памяти. свинцово-кислотный
Нужно ли мне полностью разрядить свинцово-кислотный аккумулятор перед его зарядкой? Нет, на самом деле никогда не следует разряжать свинцово-кислотный аккумулятор ниже 80% его номинальной емкости. Разряд ниже этой точки или 10,5 В может повредить его. свинцово-кислотный
Когда мне нужно выполнить выравнивающий заряд? Выравнивание должно выполняться при первой покупке аккумулятора (это называется освежающим зарядом) и регулярно (каждые 10 циклов разрядки или не реже одного раза в месяц).Снижение производительности также может быть признаком того, что необходим уравнительный заряд. свинцово-кислотный
Что такое уравнительный заряд? Для выравнивающего заряда 12-вольтовой батареи требуется, чтобы она заряжалась напряжением не менее 14,4 вольт в течение не менее одного часа один раз в месяц или каждые 10 циклов разрядки. Выравнивающий заряд предотвращает расслоение батареи и снижает сульфатирование, ведущую причину выхода батареи из строя. свинцово-кислотный
Когда нужно доливать воду в батареи? Частота полива зависит от того, как часто вы используете и заряжаете батареи.Также использование батареек в жарком климате потребует более частого полива. Лучше часто проверять уровень воды в аккумуляторе и при необходимости доливать дистиллированную воду. Никогда не добавляйте воду из-под крана в аккумулятор. Водопроводная вода содержит минералы, которые уменьшают емкость аккумуляторов и увеличивают скорость их саморазряда.

Предупреждение. В новой батарее может быть низкий уровень электролита. Сначала зарядите аккумулятор, а затем при необходимости долейте воды. Добавление воды в аккумулятор перед зарядкой может привести к переливу электролита.

свинцово-кислотный
Каков надлежащий уровень электролита? Уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть чуть ниже дна вентиляционного колодца, примерно на ½ — ¾ дюйма выше верхних частей сепараторов. Никогда не позволяйте уровню электролита опускаться ниже верха пластин. свинцово-кислотный
Нужно ли добавлять кислоту в аккумулятор? При нормальных условиях эксплуатации кислоту добавлять не нужно. Для достижения рекомендованного уровня электролита следует добавлять только дистиллированную или деионизированную воду. свинцово-кислотный
Могут ли мои батареи замерзнуть? Если аккумулятор частично разряжен, электролит в свинцово-кислотном аккумуляторе может замерзнуть. При 40% -ном уровне заряда электролит замерзнет, ​​если температура упадет примерно до -16 градусов F. Когда аккумулятор полностью заряжен, электролит не замерзнет, ​​пока температура не упадет примерно до -92 градусов F. свинцово-кислотный
Какие наиболее частые ошибки допускают владельцы свинцово-кислотных аккумуляторов? Недостаточная зарядка — обычно возникает из-за того, что зарядное устройство не позволяет полностью зарядить аккумулятор после использования.Постоянная работа аккумулятора в частично заряженном состоянии или хранение аккумулятора в разряженном состоянии приводит к образованию сульфата свинца (сульфатирования) на пластинах. Сульфатирование снижает производительность батареи и может вызвать ее преждевременный выход из строя.
Перезарядка — Непрерывная зарядка вызывает ускоренную коррозию положительных пластин, чрезмерное потребление воды и, в некоторых случаях, снижение температуры внутри батареи. Свинцово-кислотные батареи следует заряжать после каждого разряда более чем на 50% от номинальной емкости, а также во время или после длительного хранения в течение 30 дней или более.
Обводнение — В свинцово-кислотных аккумуляторах вода теряется в процессе зарядки. Если уровень электролита упадет ниже верхушки пластин, может произойти непоправимый ущерб. Часто проверяйте уровень воды в аккумуляторе.
Чрезмерный полив — Чрезмерный полив батареи приводит к дополнительному разбавлению электролита, что приводит к снижению производительности батареи. Добавляйте воду в аккумулятор после того, как он полностью заряжен, но никогда, если аккумулятор частично разряжен.
свинцово-кислотный
Могу ли я уменьшить потребность в добавлении воды в аккумулятор, снизив напряжение зарядки до 13 В или меньше? Снижение зарядного напряжения уменьшит потребность в добавлении воды, но это вызовет состояние, известное как расслоение батареи.Расслоение батареи возникает, когда серная кислота в смеси электролитов отделяется от воды и начинает концентрироваться на дне батареи.

Эта повышенная концентрация кислоты увеличивает образование сульфата свинца (сульфатирование). Чтобы предотвратить расслоение, аккумулятор должен получать периодический уравнительный заряд (повышение напряжения зарядки до 14,4 В или выше).

свинцово-кислотный
Как работают свинцово-кислотные батареи? Основные сведения об аккумуляторах свинцово-кислотные
AGM
Как ухаживать за свинцово-кислотными аккумуляторами? Управление батареями 101 свинцово-кислотный
AGM
Какого размера аккумуляторная батарея? Калькулятор аккумуляторной батареи RV свинцово-кислотный
Аккумуляторная батарея какого размера для инвертора? Калькулятор аккумуляторной батареи RV свинцово-кислотный

.