Кран буксы виды: Кран-буксы для смесителей: размеры, виды, замена, предназначение

Кран-буксы для смесителей: размеры, виды, замена, предназначение

Кран-букса для смесителей – это незаметная деталь, которая чаще всего является причиной поломки сантехники, из-за чего возникает неприятный шум, сложность в пользовании краном и образуется протечка. Данный элемент смесителя предназначен для регулировки потока воды. Именно на эту деталь ложится основная нагрузка при ежедневном пользовании краном, из-за чего букса может сломаться.

Восстановительные работы производятся в минимальные сроки, как самостоятельно, так и с привлечением помощи специалистов. Только при грамотном подборе сантехнической детали и при качественном ремонте возможно не только избавиться от поломки, но и продлить срок эксплуатации сантехники в целом.

Виды кран-буксы

На сегодня на современном рынке сантехнических изделий представлено два типа буксы отечественного и импортного производства, а именно:

— керамические;
— червячные.

Кран-букса для смесителя — фото


Каждая разновидность обладает своими характеристиками, разнится принципом действия и имеет собственные, как преимущества, так и недостатки. Рассмотрим детальнее каждый из типов.

Особенности червячной кран-буксы: квадрат и шлиц

Название деталь получила из-за поворотного штока, что при движении зажимает резиновую прокладку и производит перекрывание подачи воды. На корпусе можно заметить резьбу, которая позволяет плотно крепить деталь в конструкции смесителя кухни и ванной. Кран-букса для смесителя делится на два подтипа:

— с направляющими для запорного клапана;
— с резьбой обратной к валу.

Снаружи она имеет, как квадратную, так и шлицевую головку, на которой устанавливается маховик. Для надежного крепления болтом вентиля в головке сформирована внутренняя резьба. Чтобы было удобнее закрутить деталь гаечным ключом, имеются специальные грани.

Букса с червячным механизмом использовалась еще в советское время и на сегодня также считается широко распространенной деталью для смесителей.

Устройство червячной кран-буксы для смесителя душа


Плюсы червячной буксы:

— средняя стоимость резиновых прокладок, которые со временем изнашиваются;
— есть возможность изготовить резиновую прокладку для детали самостоятельно;

— такая букса считается широко распространенной;
— не требуется проведения сложного и долгого ремонта.

Минусы червячных букс:

— в процессе эксплуатации, букса может способствовать возникновению шума;
— со временем значительно теряется плавность регулировки;
— для полного перекрытия потока воды следует сделать несколько поворотов краном;
— фактический срок службы резиновой прокладки – не продолжительный;
— купить кран-буксу для смесителя легко, так как сама деталь и ее элементы широко распространены.

Кран-букса с керамическими элементами

Такая деталь смесителя имеет в своем строении две керамические пластины одинакового внешнего и внутреннего диаметра. Одна из них крепится на штоке, где монтируется ручка, а вторая — в корпусе крана-буксы.

Принцип действия – при повороте ручки крана, оба элемента сжимаются, тем самым перекрывая поток воды и наоборот. Произвести ремонт такой детали будет намного сложнее, так как нужно будет отыскать аналогичные керамические пластины. Использовать пластины другого диаметра и другой высоты не получится.

Единственной причиной выхода буксы из строя может быть накопившийся из воды песок, что и приводит к заклиниванию механизма.

Устройство керамической кран-буксы


1 — резиновая прокладка;
2 — керамические пластины с отверстиями для прохода воды;
3 — поворотный шток вращающий керамические пластины;
4 — корпус кран-буксы;
5 — декоративный колпачок;
6 — маховик;
7 — декоративная заглушка.

Преимущества керамической кран-буксы для смесителя:

— длительный период фактического использования;
— значительно повышается плавность хода рычага крана;
— минимальный уровень шума в процессе использования;
— необходимо произвести лишь половину оборота для открытия/закрытия потока воды.

Негативные моменты в эксплуатации:

— стоимость в сравнении с буксой червячного типа намного выше;
— устанавливается только при условии, что имеется очистительная система или фильтр для воды, а в ином случае срок службы значительно снижается из-за загрязнения механизма.

Правила подбора кран-буксы для смесителя: размеры

Чтобы кран исправно работал длительный период времени, следует грамотно подобрать одну из главных деталей — кран-буксу. В обязательном порядке следует понять, деталь какого размера подойдет наилучшим образом. На сегодня предлагается приобрести буксу размером 1/2 и 3/8 дюйма.

Отличия кран-букс: шлицевая, квадратная, размеры


Перед покупкой стоит обратить внимание на компанию, что выпускает такие детали. Это можно объяснить тем, что кран-букса «под квадрат» керамического и червячного типа может быть эффективна только со смесителями отечественного производства, а деталь, что на верхушке штока 20-24 шлица подходят для смесителей импортных компаний-производителей.

Перед тем, как покупать ту или иную буксу, необходимо измерить длину штока и самой конструкции крана. Чтобы не допустить ошибку в подсчетах, в магазин сантехники можно взять старый вентиль и вышедшую из строя кран-буксу, как образец. Это объясняется тем, что, как кран, так и сам вентиль могут быть выполнены в разных стандартах, то есть маховик и болт могут иметь различный шаг резьбы.

Обратите внимание! Приобретая смеситель для ванны или для кухни, рекомендуется заранее определить, какой кран-букса встроен в сантехнику. В этом можно убедиться самостоятельно, прокрутив маховик. В керамических конструкциях вентиль будет поворачиваться в половину оборота, а в резиновом типе — на 3-4 оборота.

Важно обратить внимание и на качество воды. Если в водопровод встроена очистительная система, то можно остановить свой выбор на керамических кран-буксах, что считаются чувствительными к разного рода загрязнениям. В иной ситуации, когда нет фильтрующих установок, то рекомендуется монтировать детали с резиновыми прокладками.

Перед тем, как покупать сантехнические запасные части, следует заранее взвесить все «за» и «против», подобрав наиболее оптимальный вариант.

Замена кран-буксы в смесителе

В случае, когда такой элемент сантехнической системы износился, необходимо произвести его замену. Разобрать кран и монтировать новую деталь сможет даже тот человек, который не обладает особыми навыками работы с сантехникой. Придерживаясь рекомендаций инструкции и пошагово выполняя действия, можно быстро и безболезненно заменить вышедший из строя кран.

Обратите внимание! Перед тем, как выполнять те или иные ремонтные работы, следует перекрыть подачу воды, чтобы предотвратить затопление помещения. Рассмотрим план проведения замены буксы.

Замена кран-буксы своими руками


Изначально следует снять верхний колпачок крана с маховика. Если сантехникой пользовались длительный период времени, то сделать это будет не так легко. В данном случае можно воспользоваться пассатижами. После того, как колпачок снят, под ним будет виден болт, который откручиваясь, позволяет извлечь крановой вентиль. Со временем металл может окислиться и для снятия вентиля также могут понадобиться усилия.

Важно! После снятия деталей крана, следует хорошо почистить их от скопившейся на них грязи и солевого налета.

Также необходимо демонтировать фурнитуру крана. Если она плотно прикреплена к основанию, разрешается воспользоваться инструментом, но в обязательном порядке следует подложить плотную ткань. Это позволит избежать повреждений поверхности хромированного/матового металла.

После снятия фурнитуры, откроется доступ к буксе, что необходимо выкрутить. Резьбу следует хорошо очистить, что позволит при сборке легко и прочно установить все элементы.

На место старой детали следует монтировать новую кран-буксу, при этом стоит заранее убедиться, что она подходит по размерам. Если используется сантехнические детали GROHE и VIDIMA, то рекомендуется намотать несколько слоев «фумки» на резьбу с целью уплотнения соединения.

Сборку всей конструкции проводят в обратной последовательности. Не стоит прикладывать максимальное усилие при зажатии деталей, иначе они могут лопнуть. С целью создания плотной установки, может использоваться контргайка. Подачу воды включают только после того, как вся конструкция крана будет собрана.

Если говорить о запчастях с керамическими пластинами, то их ремонт чаще всего – это нецелесообразное мероприятие, ведь в данной ситуации легче всего будет заменить целую конструкцию. Произвести замену резиновых прокладок намного быстрее и проще, однако при покупке расходных материалов стоит отдать предпочтение качественной и долговечной резине. Именно от нее будет зависеть срок службы конструкции. Смотрим видео.


Произвести замену кран-буксы для смесителей можно, как самостоятельно, так и вызвав эксперта на дом. Вовремя проведенный ремонт позволит обеспечить бесперебойную работу водосточной системы, избавит от неприятных звуков и обеспечит нормальную подачу воды в нужный момент.

Читайте также:

виды и устройство керамической и червячной модели

Во всех сантехнических изделиях: кранах, смесителях и прочих, есть запорный механизм, который называется кран-букса. С его помощью производится открытие или закрытие подачи воды, регулировка напора струи, а также смешивание горячей и холодной воды. Буксы соединяются с рукоятками, барашками и другими частями сантехнических изделий, с помощью которых проводится воздействия от руки на кран-буксу. Эту деталь изготавливают из цветных металлов (чаще из латуни), не коррозирующих с влагой, отсюда и длительный срок эксплуатации сантехприборов.

Виды кран-букс

По конструктивному наполнению кран-буксы делятся на два вида:

  1. Червячная модель. Представляет собой две части одного целого: корпус и червяк. Внутри корпуса нарезана резьба, по которой при вращении движется червячный шток. Он проходит через корпус насквозь. На конце штока располагается резиновая или паранитовая прокладка, которая при опускании штока попадает в седло смесителя, перекрывая подачу воды. Вращая шток в обратную сторону, производится открытие подачи воды. В бытовых смесителях используются резиновую прокладку, поэтому кран-буксу часто называют резиновой.
  2. Керамическая модель. В основе этой конструкции лежат два диска с отверстиями: один неподвижный, он закреплён внутри корпуса буксы, второй подвижный, зафиксированный на штоке. При повороте последнего происходит или совмещение отверстия, при этом открывается подача жидкости, или закрытие отверстий глухими плоскостями керамических дисков. Поэтому для открытия или закрытия нужно лишь повернуть шток на половину оборота. Такие краны и смесители часто называют полуоборотными.

Оба вида кран-букс для смесителей являются деталями взаимозаменяемыми, поэтому, при необходимости вместо одного можно поставить другой, но с одним условием – резьба внутри корпуса смесителя должна подходить под обе разновидности.

Ещё один момент, на который надо обратить внимание, это внешняя резьба для вкручивания. Сегодня производители предлагают широкий ассортимент букс, отличающихся друг от друга конструкцией и формой, но существуют две модели, которые отличаются друг от друга резьбой (формой и шагом).

  1. Отечественные производители делают внешнюю резьбу на штоке метрической. Это или М18 с шагом в 1 миллиметр, или М22 с шагов в 1,5 миллиметра. На верхнем конце штока нарезается квадрат, на который надевается барашек (маховик) для кручения штока вокруг своей оси и относительно корпуса кран-буксы.
  2. Зарубежные производители используют в кран-буксах дюймовую резьбу: или 1/2, или 3/8. Вместо квадрата, на конец штока наносятся продольные шлицы количеством 15-24 штук для вентиля, который сверху фиксируется винтом с шайбой.

Таким образом, отечественные кран-буксы не подойдут под зарубежные модели. Поэтому собираясь в магазин за новой деталью, возьмите с собой старую кран-буксу, вышедшую из строя.

Кроме основных параметров, есть и другие показатели (технические характеристики). Например, температура, которую выдерживает букса, давление воды, пропускная способность. Эти характеристики не являются менее важными, но при выборе детали на них практически не обращают внимания. Все известные производители предлагают детали с запасом по этим показателям.

Смесители – это не только сантехнические приборы, установленные на раковинах. Под этим названием скрываются все изделия, с помощью которых производится смешивание горячей и холодной воды. Следовательно, в душевой прибор, в биде и другие изделия устанавливаются смесители. Все они отличаются друг от друга по форме и виду, но кран-буксы у них одинаковые. Таким образом, производители делают всё, чтобы унифицировать конструкцию сантехнических приборов. Это даёт возможность избежать больших затрат, изготавливая детали разной формы и размеров. К тому же такая позиция упрощает ремонт сантехприборов.

Достоинства и недостатки червячных и керамических кран-букс

К особенностям червячных моделей относятся следующие характеристики:

  1. Ремонтопригодность. Чаще всего из строя выходит резиновая прокладка, которой перекрывается подача воды. Для того чтобы произвести ремонт изделия, нужно вывернуть прижимной винт, установить новую прокладку и закрутить винт на место. Если готовых прокладок нет, то их можно вырезать из любой резины.
  2. Небольшой эксплуатационный ресурс. Но стоит такая букса небольших денег, поэтому всё компенсируется.
  3. Для открытия воды через смеситель приходится проделывать большое количество вращательных движений. При этом изнашивается резиновое кольцо и прокладка, что приводит к протечке излива и стыка смесителя. Чем больше износ, тем сильнее приходится вкручивать шток в корпус буксы, что может привести к срыву резьбы.

В этом плане керамические кран-буксы надёжнее. Их преимущества перед червячными состоят из следующих характеристик:

  1. Вращение в пол-оборота продлевает срок службы детали.
  2. Керамические диски практически не изнашиваются.
  3. Плавный ход открытия или закрытия со временем не изменяется.
  4. Не нужно усилий, чтобы открыть или закрыть подачу воды.
  5. Керамическая букса стоит так же дёшево, как и червячная. Но в продаже есть ремкомплект, так что провести ремонт не составит труда.

Единственный минус керамической кран-буксы – чувствительность к твёрдым примесям, которые содержатся в воде. Даже маленькая песчинка поцарапает зеркало керамического диска, отчего кран (смеситель) начнёт подтекать. Поэтому, чтобы продлить срок эксплуатации кран-буксы, а, соответственно, и смесителя, перед последним следует установить фильтр, который будет задерживать все примеси из воды.

Устройство буксы

Обе модели сильно отличаются друг от друга по конструктивным особенностям.

Конструкция червячной кран-буксы

Конструкция червячной кран-буксы

У червячной модели есть четыре основные детали:

  1. Шток – это стержень, состоящий из разных конструктивных частей. Сверху – квадрат, на который надевается барашек, поджимаемый винтом и шайбой. Чуть выше середины располагается кольцо, как неотъемлемая часть штока. Её предназначение – упираться в корпусе шлямбура, чтобы не опускаться ниже определённого уровня. Ниже кольца нарезана резьба.
  2. Шлямбур, он же корпус кран-буксы. В верхней части с внешней стороны на нём сделаны грани под гаечный ключ. Их используют, когда нужно выкрутить буксу из смесителя. В нижней части с внешней стороны нарезана резьба, с помощью которой шлямбур вкручивается в сантехприбор. Здесь же установлено резиновое кольцо, как уплотнительный элемент. Внутри шлямбура нарезана резьба, соответствующая резьбе на штоке. Внутри установлен сальник, обработанный смазкой. Он предотвращает прохождение воды через резьбовое соединение.
  3. Шайба, с помощью которой шток фиксируется в корпусе (шлямбуре).
  4. Запорный клапан. Внутри нарезана винтовая резьба, снаружи грани. Последние не дают клапану поворачиваться, когда вращается шток, потому что грани упираются в стенки корпуса кран-буксы. По резьбе клапан движется вверх или вниз, открывая или закрывая седло.

Конструкция керамической модели

Конструкция керамической кран-буксы

Керамическая разновидность по конструкции сложнее, поэтому и состоит из семи основных деталей:

  1. Шток без резьбы. Вместо квадрата, на верхнем конце сделаны шлицы для фиксации вентиля. Вентильную головку нужно прижать винтом. Есть металлическое кольцо, как и в червячной конструкции.
  2. Шлямбур в верхней части имеет грани под гаечный ключ. Есть внешняя резьба для вкручивания в смеситель, здесь же установлено резиновое кольцо. Ниже резьбы два отверстия для протока воды. Внутренней резьбы нет.
  3. Шайба для крепления штока в корпусе шлямбура.
  4. Переходник. Это специальная деталь, с помощью которой поворачивается подвижный диск. Он крепится в верхней части со штоком, а в нижней вставлен рожками в специально сделанные пазы на диске. По своей форме переходники у разных производителей отличаются друг от друга.
  5. Диск поворотный. В нём есть отверстия для протока воды и два паза для переходника. Размер отверстий и их форма могут быть разными. Внутри буксы диск может поворачиваться на 180°.
  6. Диск неповоротный керамический. По форме и размерам он такой же, как и поворотный, с теми же отверстиями для прохода воды. Только у него нет пазов под переходник, но есть два прямоугольных выступа. С их помощью он закрепляется в корпусе шлямбура, в котором сделаны специальные под них пазы.
  7. Вставка уплотнительная. Она располагается в нижней части шлямбура в его торце. С помощью резинового уплотнителя создаётся плотное примыкание к седлу смесителя.

Внимание! Седло прибора сантехники – это очень важный элемент, от которого зависит, будет или не будет течь кран (смеситель). Ровная поверхность седла – гарантия полной герметичности стыка.

Принцип работы

Обе модели работают по принципу вращения штока. Но у червячной шток движется вверх-вниз по резьбе, открывая и закрывая подачу воды. У буксы с керамической парой он остаётся на месте, но при вращении происходит совмещение отверстий керамических дисковых пластин. При этом вращение штока неполное, а всего лишь на 180°.

Принцип работы

Таким образом, принцип работы кран-букс двух видов сильно отличается. Но в процессе эксплуатации смесителя с червячной деталью можно регулировать напор и объём потребляемой воды, постепенно открывая или закрывая подачу. С керамическим сделать это сложнее. Скорее всего, в этом виновата привычка поворачивать рычаг или барашек до конца, что приводит к максимальному открытию седла. А максимальное открытие, в свою очередь, приводит к максимальному расходу жидкости.

Ремонт кран-букс

Кран-букса стоит недорого, поэтому если смеситель начал подтекать, то самое простое – заменить буксу новой. Но если есть желание повозиться с кран-буксой и попробовать отремонтировать эту деталь, то для этого понадобится ремкомплект.

  • Сначала из корпуса смесителя вынимается букса. Для этого следует снять маховик, предварительно открутив отвёрткой прижимной винт.
  • После чего гаечным ключом (можно газовым или накидным) откручивается букса.
  • Если это червячная деталь, то следует обратить внимание на резиновую прокладку, которой закрывается седло. Обычно она истирается или рвётся. Из ремкомплекта достаёте новую деталь и ставите её на место старой.
  • В керамической модели нужно обратить внимание на дисковые пластины. Если между ними попали твёрдые частички, то можно их почистить и обработать водоотталкивающей смазкой, или поменять на новые пластины. Если выбран первый вариант, то диски устанавливаются точно так же, как они стояли до разборки буксы, так как одними сторонами они уже притёрлись друг к другу.

Что лучше: керамика или резина

Сравнивать резиновые и керамические кран-буксы несложно, потому что у них разная конструкция подачи воды. В основе первой лежит резиновая прокладка, которая прижимается к седлу смесителя, а поэтому чистота поверхности седла является основным качественным показателем сантехнического прибора. Если чистота невысокого качества, то и смеситель начнёт подтекать быстрее. И даже установка новой прокладки не решит проблему окончательно. Выход один – полностью заменить смеситель или провести непростую работу по зачистке седла с помощью шарошки.

В керамической буксе чаще всего выходят из строя диски. Хотя, если сравнивать их долгосрочную работу с резиновой прокладкой, то по времени она почти в десять раз эффективнее. И если резину приходится менять один раз в два года, то диски, если вода в водопроводной сети чистая, прослужат весь срок вместе со смесителем. Детали такого типа являются новыми, они появились относительно недавно, так что они гарантированно отработают дольше, чем прокладки из резины. К тому же, работая в половину оборота, сокращается время истирания керамики.

Оба варианта кран-букс работают до сих пор, у каждого свои плюсы и минусы. Поэтому приобретая один из них, надо обязательно учитывать критерии эксплуатации и технические характеристики сантехдетали.

виды, размеры, как выбрать + фото

Водопровод в квартире – это достаточно сложная сантехническая система. И запорным механизмом в ней является кран-букса. Без нее довольно сложно представить себе нормальное функционирование всей водопроводной системы в жилище. Эти устройства отвечают за регулировку подачи воды через смеситель, за включение и перекрывание ее выхода из крана. Они имеют определенный срок службы, по истечении которого заменяются. Данные приспособления бывают разных видов, отличаются они и по размерам. И решая вопрос о том, как правильно выбрать их для замены, все это обязательно нужно учитывать.

Виды и размеры устройств

Внешне все кран-буксы очень схожи между собой, но по внутреннему устройству они могут довольно сильно отличаться. Конструктивно выделяют два вида данных устройств:

  • червячные – их называют еще резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрывания седла крана для подачи воды через смеситель;
  • керамические – эти приспособления еще можно назвать дисковыми. Из керамики же в таких кран-буксах выполнены только два диска, на которых есть отверстия для прохождения воды. Один диск неподвижен, второй — подвижен. При повороте рукоятки крана для подачи воды, он открывает или перекрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Устройства керамические и с червячным механизмом могут в некоторых случаях быть взаимозаменяемыми. Но это возможно лишь в случае, если они подходят к корпусу смесителя по размеру и резьбе.

На рынке сантехнических приспособлений и устройств сегодня можно увидеть достаточно большой выбор кран-букс как отечественного, так и зарубежного производства. Они могут отличаться пропускной способностью, температурой воды и максимально выдерживаемым давлением. Есть различия в этих устройствах и в размерах. При покупке устройств для замены нужно учитывать, что они могут различаться количеством шлицов на поверхности штока под маховик – это 20 либо 24. А типоразмеры резьбы под установку в смеситель бывают на 1/2 и 3/8 дюйма.

Резиновые кран-буксы

Устройства с червячным механизмом

Резиновые или червячные устройства оснащены штоком. При повороте рукоятки крана он выдвигается. В результате прокладка в устройстве открывает или перекрывает седло клапана и, соответственно, подачу воды. Сама прокладка может быть изготовлена из различных типов резины. И от этого зависит, насколько долго она будет служить. Ее износ можно определить по гулу в трубах, который появляется при включении крана на подачу воды.

Основным недостатком кран-буксы данного типа можно назвать не слишком большой срок эксплуатации этого устройства. Среди же достоинств, которыми обладают приспособления с червячным механизмом, выделяют:

  • достаточно низкую стоимость данных устройств;
  • распространенность в продаже, что позволяет без проблем найти нужную модель;
  • несложность для замены своими руками либо для ремонта этого приспособления;
  • возможность изготовить прокладку самому из подходящей для этого резины.

Кран-буксы керамического типа

Конструктивно они очень просты. В изготовлении таких устройств используют два вида материалов – это латунь и керамика. Керамические в них только диски или вставки, с помощью которых и производится регулировка подачи или отключения воды. К недостаткам устройств такого типа можно отнести более высокую стоимость по сравнению с кран-буксами с червячным механизмом. Кроме того, они более чувствительны к качеству проходящей через них воды. Соответственно, при наличии в ней примесей песка и других посторонних частиц возможны поломки устройства. Чтобы защитить устройство от возможных поломок, лучше подумать о дополнительной установке качественного фильтра для очистки воды, поступающей в квартиру.

Керамические кран-буксы

Но несмотря на некоторое количество недостатков, свойственных данному типу устройств, не стоит забывать и о несомненных достоинствах керамических кран-букс. Среди таких плюсов можно выделить:

  • бесшумность работы устройства;
  • длительность срока эксплуатации;
  • отсутствие прилагаемых усилий для открывания подачи воды и ее отключения.

Выбор кран-буксы для замены

Практически любое устройство требует со временем замены. И при покупке кран-буксы важно не ошибиться с размерами, иначе приобретенное приспособление может просто не подойти к имеющемуся смесителю, в результате чего его установка будет невозможна. Обычно обращают внимание при приобретении кран-буксы и на производителя данных устройств. От этого зачастую зависит и качество механизма, и общий срок его эксплуатации.

Если же при покупке кран-буксы возникли затруднения с определением вида устройства, установленного в системе, и неизвестно, что именно стоит в смесителе – приспособление керамического типа или с червячным механизмом, то это легко узнать с помощью количества поворотов вентиля для открывания или отключения подачи воды. Если установлено устройство червячного типа, то оборотов нужно сделать 3-4, а у керамических – лишь половину оборота.

Устройство кран-буксы

Вентили бывают «под шлиц», что чаще встречается в импортных устройствах, либо «под квадрат» — это используется, в основном, для моделей отечественного производства. Также кран и вентиль (маховик) могут быть не одного стандарта. На это тоже нужно обращать внимание при покупке. Перед тем, как делать приобретение нового устройства, рекомендуется измерить кран и шток в старом по длине, а также определиться с типом и шагом резьбы под корпус смесителя.

Совет. Если с замерами и определением типа устройства возникают трудности, лучше взять с собой в магазин в качестве образца те вентиль и кран-буксу, что стояли в системе, чтобы специалист помог подобрать нужную модель приспособления.

Хоть кран-букса и довольно простой, но очень важный механизм, на который возложена функция регулировки подачи воды, ее включения и перекрывания. Это устройство отвечает за работу любого крана в квартире. Поэтому нужно правильно подбирать его к установленному в системе смесителю.

Какую кран-буксу выбрать: видео

Кран-буксы: фото

Кран-букса для смесителя, виды и особенности покупки

На протяжении последних двух лет, я представляю компанию, которая делает упор на продажу бытовой сантехники и комплектующих к ней. Популярным видом комплектующих к бытовой сантехнике, являются кран-буксы.

Кран-букса

Кран-букса – составная часть смесителей для умывальника, ванны, душа или биде где используются кран-букса и маховики для регулирования и смешивания воды. Кран-букса – является запирающим устройствам смесителя, она удерживает воду из водопроводной системы, при открытии маховика происходит отпирание кран буксы. вода поступает в корпус смесителя.
Можно говорить о том, что кран-букса одна из основных видов комплектующей для смесителя, которая требует постоянной замены.

Кран-буксы выполняются из сантехнического сплава латуни.

Типы кран-буксы по виды материала используемого для запирания воды:

  • керамическая;
  • резиновая.

Кран-буксы где используется керамический запирающий механизм более долговечные чем резиновые. Резина быстро изнашивается в результате чего возникает необходимость замены прокладки резиновый кран-буксы, а в худшем случаи и самой кран-буксы.

Резьбы кран-буксы (из опыта):

  • мелкая резьба – М18*1
  • крупная резьба – 1\2

Мелкая резьба кран-буксы М18*1 – любимая резьба советских смесителей и различных современных копий подобных смесителей. На мой взгляд самый распространенный вид кран-буксы, может быть как керамическая, так и резиновая.

Крупная резьба кран-буксы 1\2 – смесители многих китайский и около китайских производителей имеют именно подобную кран-буксы с крупной резьбой 1\2.

По хорошему на объект нужна брать комплект из крупных и мелких резьб кран букс.

По типы установки маховика на кран буксу:

  • звездочка;
  • квадрат.

Звездочка, это тип соединения маховика смесителя и кран-буксы через специальные шлицы (выступы) на кран буксе, шлицы могут иметь разное количество выступов, например 24 шлица, 20 шлица и др. При заказе кран-буксы нужно знать количество шлицов. Так как для маховика под 24 шлица, нужна кран-букса под 24 шлица.

Как правило квадрат сейчас выпускается универсальном варианте: квадрат 7х7.

Подобные кран-буксы могут быть как с мелкой, так и с крупной резьбой,а также  как керамические, так и резиновые кран-буксы.

Виды кран-буксы по размерам резьбы:

3\8 – наиболее редкий вариант резьбы кран-буксы, однако он встречается и часто при заявке организации, она попадает в продажу.

Размещайте вашу заявку через мою электронную почту, буду рад вам предложить интересные вам вариации кран-буксы.

Кран букса виды размеры — ремонт и замена за 5 шагов

Керамическая кран букса: что это такое?

Запорный механизм смесителя, который предназначен для подачи и точной регулировки напора воды в кране это кран букса. Другими словами она открывает и закрывает горячую и холодную воду. Таким образом, этот важный элемент системы водоснабжения, способен ещё и регулировать температуру воды. От качества этой детали зависит срок службы вашего смесителя. В большинстве случаев, первой выходит из строя, именно – кран букса.

Разновидности на рынке

Кран буксы бывают абсолютно разных форм и размеров. Подобрать нужную вентильную головку можно в любом сантехническом магазине. В основном их разделяют на два вида:

  1. Металлокерамического исполнения. Такие устройства осуществляют контроль подачи воды с помощью двух керамических дисков. Их поверхность идеально отшлифована для плотного прилегания. На обоих дисках проделаны специальные дырочки, через которые осуществляется проход воды. Один диск неподвижно закреплён, а второй подвижный. В нём расположены две выемки, в которые вставляются выступы штуцера. Такое соединение позволяет вращать подвижный диск путём поворота главного штуцера. Отверстия двух дисков становятся в открытое или закрытое положение при повороте маховика на 90 градусов в одну или другую сторону. Чтобы обеспечить герметичное прилегание керамических изделий друг к другу, используется упорная прокладка, изготовленная из резины. Она плотно вставлена внутрь корпуса и прижимает керамические пластинки Устройство такого типа, позволяет очень точно регулировать напор воды. Но, как и у резьбового варианта, проблемным местом является износ пластиковой прокладки. Она расположена между штуцером и корпусом. Если вы заметили подозрительный звук, а кран перестал держать воду, то это означает, что кран букса вышла из строя. Металлокерамические буксы очень чувствительны к воде содержащей известковые и песчаные примеси, поэтому вместе с ними рекомендуется устанавливать системы фильтрации воды.
  2. Резьбовые буксы червячного типа. В таких моделях подача воды прекращается путём вращения специального штуцера. Он в свою очередь приводит в движение шток. А напротив штока вмонтирована круглая резиновая прокладка. Когда кран закрыт, прокладка плотно перекрывает отверстие внутри смесителя, соответственно и подача воды прекращается. Для того чтобы открыть или закрыть кран необходимо выполнить три, четыре поворота. Краны отечественного производства, похожи по конструкции, но они не подходят для европейских смесителей. Большой недостаток такого типа кран букса это постоянное протирание резиновой прокладки. После износа, резинка неплотно прилегает к отверстию и не может удерживать весь поток воды. Из-за этого кран начинает протекать и часто сопровождается резонирующим звуком. Для того чтобы решить эту проблему, необходимо заменить запорную резинку или саму кран буксу.

Как правильно подобрать кран буксу

Для того чтобы заменить неисправный кран, необходимо точно определить размеры и тип нового устройства. Тщательно проведите все необходимые замеры, перед тем как совершить покупку. Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание это:

  • Диаметр внешней резьбы;
  • Тип устройства;
  • Высота корпуса;
  • Высота штока.

Если вы ошибётесь в размерах, то приобретённый в магазине предмет может не подойти к вашему смесителю и поставить его не удастся. Не пытайтесь подсоединить устройство другого типа, так как существует риск сломать всю систему смешивания воды. Перед покупкой, посмотрите на фирму производителя крана, это поможет вам в выборе подходящей комплектующей. Срок службы и качество заменяемых деталей, тоже зависит от производителя.

Если у вас возникли сложности и не получается определить тип подключённого устройства, то это можно выяснить простым способом. При повороте вентиля подачи воды, в механизме с керамическими пластинками, необходимо выполнить всего половину оборота. В кран буксах с резьбовой конструкцией, для открытия или перекрытия потока, нужно выполнить три четыре полных оборота.

Что важно знать при выборе

В устройствах зарубежного производства, обычно используют вентили под шлиц. Такое соединение приводит в действие механизм, за счёт вертикальных насечек на штоке изделия, вентиль имеет углубление с такими же насечками и надевается на шток. Кран букса и шток закрепляются маленьким болтом. Не забывайте и о том, что отверстие маховика может отличаться от размера крана, поэтому будьте внимательны при покупке.

В смесителях отечественного производства или старых советских кранах, соединительная часть поворотного механизма разработана под квадратную форму. Такой вариант более надёжный, так как насечки импортных моделей со временем изнашиваются, и маховик начинает прокручиваться, не выполняя своих прямых функций.

Как заменить вентильную головку

Перед тем как отправиться в магазин для совершения новой покупки, вам необходимо выполнить замеры устройства. Если кран букса течёт, то в первую очередь нужно перекрыть подачу воды в системе, после чего приступить к извлечению неисправной кран буксы из смесителя. Для этого снимите декоративную крышку, которая прикрывает болтик фиксирующий вентиль.

Снять заглушку можно, подковырнув ножом или другим плоским предметом. Далее откручиваете винтик и отделяете маховик от крана.

Кран букса откручивается гаечным ключом. Подберите необходимый размер ключа и аккуратно приступайте к отсоединению.

Смесители имеют большое разнообразие особенностей, которые отличают их друг от друга. Отсутствие единого стандарта приносит массу неудобств. Будьте внимательны, и предельно аккуратны откручивая устройство. Резьбы в них могут быть обратного типа, поэтому есть риск повредить смеситель, сделав поворот в неправильную сторону. Не пытайтесь открутить деталь при помощи пассатижей или газового ключа, так как металл изделия очень хрупкий и его легко повредить. Используйте, только, гаечный ключ! Повреждённые грани устройства могут вызвать затруднения в его дальнейшем изъятии.

Если вы не можете провести нужные замеры, тогда просто возьмите старый кран и маховик для образца и отправляйтесь в магазин за покупкой. Таким образом, продавец без проблем подберёт для вас нужный экземпляр. Или закажите услугу сантехника, который сам выполнит все замеры и установку нового оборудования. На сайте Хороший ремонт вы можете заказать специалиста для любого вида ремонта. Найдёте много интересной информации. Читайте статью, как сделать дом уютным и красивым своими руками.

Качественная кран букса это лучший способ избавиться от лишних проблем связанных с перерасходом воды и другими неприятностями. Это устройство играет основную роль в системе подачи и регулировки воды. Поэтому очень важно правильно зафиксировать его в смесителе при замене. Неправильная установка может привести к затоплению собственного помещения. А если вы проживаете в многоквартирном доме, тогда рискуете залить и своих соседей. Ответственность за такие последствия несёте именно вы, и в случае нанесения ущерба хозяевам затопленной квартиры, придётся возмещать все убытки.

Керамическая кран букса подтекает — причины и исправление течи

В процессе эксплуатации любое устройство в скором времени приходит в негодность. Такое происходит по разным причинам:

  1. Стирание керамических пластинок. Неисправность такого характера случается довольно редко. Происходит это из-за некачественной воды в системе. Что бы восстановить работу неисправного устройства, нужно приобрести ремонтный комплект. В нём должны находиться необходимые керамические пластинки нужного вида и размера.
  2. Замусоривание керамических пластин приводит к слабому примыканию их друг к другу. Через образовавшиеся полости начинает проходить вода и перекрыть её не удаётся. При таких обстоятельствах нужно незамедлительно извлекать неисправное устройство для дальнейшей очистки. В противном случае поверхность дисков из керамики может повредиться, а это в свою очередь приведёт к утечке жидкости.
  3. Во всех известных смесителях используются резиновые прокладки, силиконовые кольца и другие уплотнительные элементы. Они в процессе частого использования перетираются и теряют свои свойства. В связи с данной проблемой происходит протекание воды во всех соединительных местах.
  4. Износ корпуса буксы и его штока. Такой вид поломки встречается крайне редко, и устранить эту проблему удастся, только заменив неисправный механизм целиком.

Чтобы понять из-за чего случилась неисправность и почему течёт кран букса, необходимо раскрутить и извлечь смеситель для тщательного анализа. Перед демонтажем, обязательно перекройте систему водоснабжения в доме. Ремонт прижимного кольца

Ремонт или замена поворотного вентиля

Во всех, без исключения буксах, для уплотнения соединений используют резиновые прокладки. С помощью них обеспечивается задержка воды. Чаще всего, именно из-за износа этих прокладок происходит протечка.

Замена уплотняющих прокладок

Резиновое кольцо, которое расположено между запорным механизмом и смесителем, предназначено для герметичного соединения. При постоянном использовании, такая прокладка теряет свои качества, и перестаёт выполнять возложенные на неё функции. В некоторых ситуациях протечку может вызвать разрушение стопорного кольца. Его разрушению способствует регулярное воздействие влаги. Независимо от причины изношенные детали подлежат замене.

Для того чтобы заменить прокладку в седле крана, не нужно разбирать весь механизм. Достаточно вынуть устройство из крана, после этого извлечь саму прокладку. Перед установкой необходимо смазать уплотнительную резинку, специальной водоотталкивающей смазкой. При отсутствии нужного уплотнителя, можно нанести герметик на старую прокладку, и таким образом продлить срок её службы. Внимательно проверьте седло крана на наличие выбоин и трещин.

Если вы увидите что-то подобное, тогда заменой комплектующих частей не обойтись и смеситель придётся заменить.

Следующим уплотнителем является прокладка, которая предназначена для компенсации зазоров между подвижными частями механизма. Она делается из полипропилена, пластика или фторопласта. Как и другие расходные материалы, данная шайба под воздействием нагрузок износится и выходит из строя. После таких реакций, она не может выполнять свои прижимные функции, а это в свою очередь приводит к появлению пустот, через которые и проходит вода.

Для замены фторопластовой шайбы нужно полностью разобрать кран буксу. В первую очередь снимите стопорную скобу или кольцо, которое удерживает шток в корпусе. Далее вынимаем сам шток вместе с керамическими дисками и извлекаем изношенную прокладку. При возникновении затруднений в поиске кольца нужного размера, можно использовать любую пластиковую пластинку, из которой вырезается шайба для фиксации.

Перед тем как приступить к сборке устройства, тщательно очистите всю конструкцию и обработайте сантехнической смазкой. Это нужно для того чтобы деталь не подвергались трению и не вышли из строя раньше времени.

Подведём итоги

Важно знать какие имеет кран букса виды размеры, чтобы не тратить время на возврат товара, который не подходит. Не забывайте, что своевременная замена изношенного механизма, предотвратит вас от возможных неприятностей связанных с поломкой смесителя. Читайте также статью как выбрать кран в ванную для раковины. На сайте компании Хороший Ремонт вы найдёте много полезного и сможете заказать любой вид сантехнических и других ремонтных работ любого типа.

Виды кран-букса – разбираемся в конструкции и сопоставляем

Кран-буксу можно считать главным элементом любого крана, эта нехитрая конструкция несёт ответственность за то, что при повороте вентиля перекрывается подача воды. При выборе конкретной модели приходится учитывать не только геометрические размеры, но и условия эксплуатации этого устройства. Предложенный материал разрешит осознать, что такое кран-букса, ее устройство и принцип действия, и окажет помощь при выборе.

Виды кран буксы

Что касается классификации, то в зависимости от конструкции возможно выделить:

  • устройства с червячной связью, при работе шток и перекрывает проход, через который действовала вода. Червячная кран-букса – классика, как раз к данной категории относится большая часть ветхих устройств.

Обратите внимание! Осознать, что в кране употребляется данный тип буксы возможно по тому, сколько оборотов необходимо сделать до перекрытия воды. В червячных моделях шток опускается плавно, исходя из этого необходимо сделать пара полных оборотов.

  • керамические – из, фактически, керамики произведено не все устройство, а лишь 2 диска, каковые и являются запорным элементом. Цена мало выше, чем у червячного аналога, но керамические диски весьма медлительно изнашиваются, к тому же, кран возможно закрыть практически мгновенно, достаточно поворота ручки приблизительно на 90?;
  • отметить стоит еще и шаровые устройства. Шаровая кран-букса отличается от перечисленных выше тем, что в роли запорного элемента выступает простой железный шар со сквозным отверстием. Равно как и керамический вариант разрешает быстро перекрыть поток воды.

В целом конструкция кран-букс различных производителей остается одной и той же, изменяются лишь отдельные детали с целью увеличения долговечности. К примеру, кое-какие производители устраивают жировую камеру между уплотнительным и кольцом скольжения, это повышает долговечность поршня и снабжает плавность поворота ручки.

А запорную прокладку возможно латунной обечайкой – это разрешит не расползтись ей при нагрузках.

Виды+размеры крана-букса особенно ответственны при выборе. В случае если тип этого устройства воздействует лишь на долговечность и удобство применения крана, то от посадочного размера зависит по большому счету возможность установки буксы в гнездо.

Подробнее об устройстве и установке

Что касается того, какие конкретно виды кранбукс можно считать оптимальными, то универсального ответа нет, все зависит от условий эксплуатации и требований к крану. Исходя из этого имеет суть рассмотреть конструкцию и принцип работы ранееперечисленных типов устройств.

Устройство и принцип действия червячной кранбуксы

Принцип действия пребывает в том, что при вращении маховика шток перемещается вверх-вниз и закрепленная на его конце резиновая закрывающая прокладка надежно перекрывает канал, по которому действовала вода. Как раз закрывающую прокладку можно считать самым «не сильный звеном», но заменить ее будет очень просто, так что резиновая кран-букса может принимать во внимание достаточно надежной.

Железный стержень с нарезанной левой резьбой (он же червячный винт) фиксируется в штоке. Сам шток выпускается в виде полого шестигранного стержня с головкой для установки ручки (маховика). На конце червячного винта закрепляется запорная резиновая прокладка.

По виду головки под маховик возможно делать выводы о том, кто производитель кран-буксы. У моделей отечественного производства она имеет четырехгранную форму, у зарубежных – круглую насечками. К примеру, кран букса 20 шлицов – гарантированно зарубежного производства.

В случае если сравнивать ее с аналогами (керамической и шаровой), то отметить возможно разве что значительно меньшую долговечность. Но такая кран-букса значительно менее требовательна к качеству воды, так что в случае если в воде видятся небольшие механические включения, то подойдет как раз таковой вариант.

Что касается размеров, то самой ходовой считается кран букса 3 4, 3/8, 1/2 дюйма. Как раз такие диаметры посадочной части видятся в подавляющем большинстве домов.

Керамическая кран-букса

Ключевой элемент для того чтобы устройства – 2 керамические пластины с идеально ровной поверхностью. В каждой из них проделано сквозное отверстие однообразной формы. Нижняя пластина – неподвижная, а верхняя – соединена со штоком и ручкой. В случае если кран-букса с маховиком требует нескольких оборотов для открытия, то максимум, чего потребует полуоборотный аналог – поворота на 90?.

В то время, когда кран раскрывается, то отверстия на нижнем и верхнем дисках совмещается, при закрытии – верхняя пластина поворачивается так, что отверстия перекрываются.

Обратите внимание! Единственным минусом таковой конструкции можно считать фактически полную непригодность к ремонту. В случае если из строя выйдет керамический диск, то нужно будет покупать новую буксу.

Герметичность зависит от того, как хорошо прилегают пластины одна к другой, исходя из этого полуоборотная кран-букса обязана пропускать лишь чистую воду, без песчинок и других жёстких включений. К примеру, она может употребляться для подачи воды по окончании фильтра.

О размерах и взаимозаменяемости кран-букс

Частенько люди желают заменить неизменно подтекающую червячную кран-буксу на керамическую. Вследствие этого появляется вопрос – потребуется ли для этого замена крана полностью либо достаточно просто на место ветхой кран-буксы вставить новую.

Ориентироваться при выборе необходимо на диаметр посадочного отверстия, другими словами размер той части кранбуксы, которая вкручивается в смеситель, обязана точно соответствовать размеру гнезда. Ясно, что, к примеру, кран букса 3 8 дюйма не подойдет для отверстия меньшего диаметра.

Кроме этого стоит обратить внимание на устройство части под маховик. В импортных устройствах значение имеет количество насечек, а отечественных эта часть и вовсе выполнена в виде четырехгранника. Так что, в случае если изменяется кран-букса отечественного производства на керамический аналог, то пригодится еще и замена маховика.

Что же касается длины, то по этому параметру большая часть кран-букс не отличаются друг от друга, что лишь содействует их взаимозаменяемости.

Порядок исполнения работ при замене и ремонте кранбуксы

При замене инструкция по исполнению работ будет смотреться так:

  • вначале необходимо прекратить подачу воды и приступить к демонтажу ветхого устройства. Первый ход – снятие колпачка с маховика;
  • под ним обнаружится болт, открутив который, возможно снять вентиль;
  • затем возможно ключом выкрутить саму буксу из посадочного гнезда;
  • по окончании осмотра резьбы и удаления мусора возможно приступать к установке новой кран-буксы. Работы проводятся в обратном порядке – вначале вкручивается сама букса, после этого наступает черед декоративного колпачка и вентиля.

Обратите внимание! При выборе новой кран-буксы очень принципиально важно верно подобрать размер. На глазок делать выбор точно не стоит, в следствии возможно обзавестись, к примеру, кранбуксой с диаметром посадочной части 3/8 дюйма, в то время как нужна была кран букса 1 2 дюйма.

Установка маховика выполняется лишь если он соответствует количеству шлицов на штуцере. Ясно, что кран букса 18 шлицов и маховик с квадратным сечением отверстия просто несовместимы.

Что касается ремонта, то в случае с червячными устройствами он, в большинстве случаев, содержится в замене запорной прокладки. В этом случае все, что необходимо сделать – демонтировать кранбуксу и заменить ветхую прокладку на покупную новую. При жажде возможно кроме того вырезать ее самому из достаточно плотной и толстой резины.

Значительно хуже, в случае если повреждено само дно посадочного гнезда, в следствии этого кроме того при исправной прокладке кран-букса будет мало подтекать. В этом случае пригодится замена всего крана, как временную меру возможно разглядывать установку более толстой прокладки.

Что касается керамических кранбукс, то, вероятнее, при появлении неприятностей с герметичностью окажет помощь лишь ее полная замена. Но время от времени обстоятельство течи кроется в истирании кольца, через которое снабжает плотный прижим пластин друг к другу.

При таких условиях ремонт вероятен своими руками, для этого достаточно новое кольцо приблизительно такой же толщины (в правильном соблюдении размеров нет потребности) и разместить его вместо ветхого на штоке. На этом возможности ремонта керамических кран-букс исчерпываются.

Подведение итогов

Кран-букса – несложной, но от этого не меньше серьёзный механизм, несущий ответственность за обычную работу любого крана в доме. Предложенный материал разрешит взять представление о принципе работы таких устройств и определиться с выбором.

Видео в данной статье возможно разглядывать как краткое руководство по независимой замене кран-буксы.

Кран-буксы – что это? Выбираем между резиной и керамикой

Кран-букса — это внутренний элемент смесителя, отвечающий за открытие и закрытие водного потока. Именно от качества этой детали зависит срок службы сантехники, ее слаженная и надежная работа. Кран-буксы разделяют на два вида — резиновые и керамические. О плюсах и минусах этих изделий рассказываем в нашей статье.

Резиновые против керамических: какие купить кран-буксы для смесителя

Резиновые кран-буксы — доступные и распространенные устройства. Чтобы открыть воду понадобится повернуть вентиль около 2-4 раз, а это в свою очередь приводит к быстрому изнашиванию смесителя. Главная деталь изделия — резиновая прокладка, которая при необходимости легко меняется. Применять резиновые кран-буксы рекомендуется для домов, где установлены насосные станции. Резина не боится ржавчины и плохой воды, поэтому такие смесители служат дольше всего.

Керамические кран-буксы — новое слово в сфере сантехники. В отличие от резиновых собратьев они имеют много преимуществ:

  • открывают воду с полуоборота
  • имеют долгий срок службы
  • гарантируют плавный ход и низкий уровень шума
  • открывают воду не полностью, обеспечивая экономию ресурсов.

Вместе с тем керамические кран-буксы боятся грязной воды и имеют низкую устойчивость к ржавчине. Если в дом вода подается насосной станцией, рекомендуется устанавливать специальный фильтр. В противном случае керамические кран-буксы быстро выходят из строя. Если в резиновой модели достаточно поменять только прокладку, то при поломке керамического изделия заменой одной детали не обойтись — придется покупать новую кран-буксу.

При всех плюсах и минусах двух изделий эксперты советуют выбирать керамические кран-буксы, которые отвечают самым высоким требованиям современных пользователей. Они надежны, долговечны и удобны.


Выбираем керамические кран-буксы оптом от производителя на сайте Гала-Центр

Все рано или поздно выходит из строя и требует замены. Если керамическая кран-букса отжила свое, важно подобрать качественный аналог. Для этого нужно знать точные характеристики изделия:

  • Размер. Керамические кран-буксы в наличии следующих размеров: 1/2 “ и 3/8 “.
  • Тип вентиля. Смесители комплектуются крестообразными и квадратными вентилями. Поэтому прежде, чем отправляться в магазин сантехники, уточните, какие именно вам следует приобрести кран-буксы.

На сайте Гала-Центр представлен широкий ассортимент сантехники и различных аксессуаров, позволяющих осуществлять ремонт смесителей. В каталоге представлены резиновые и керамические кран-буксы разных размеров под квадрат и крест. В ассортименте универсальные аксессуары и специальные модели для смесителей Rain 300-900 серии. Оформляйте заказ и получайте бесплатную доставку в любой регион России.

Виды буксовых кранов для смесителей. Кран-ящик исправный

Если наши предки добывали воду из колодцев, неся ведрами с соседней улицы, то нам достаточно открыть кран, и, пожалуйста, в вашем распоряжении целое море животворной влаги. Однако смеситель, как и другие «устройства» в доме, требует ухода, иначе трубы начнут гудеть и «излив» потечет. Основным элементом устройства является буксирный кран, который отвечает за соответствующий напор и качество подачи воды.Что это за «зверь»?

А вот и «герой» статьи, благодаря которому мы получаем воду нужной температуры на выходе из труб

Эту деталь можно встретить только в смесителях с двумя ручками, где необходимо регулировать поток горячей и холодной воды.

Оси кранов различаются по типу и размеру. Устройства бывают этого типа:

  • обычные - червячные с резиновой манжетой;
  • «Аппараты» нового поколения - с керамическими вставками.

Если говорить о размерах, то это 3/8 или 1/2 дюйма.

Кстати, произвести замену или ремонт буксы крана не так уж и сложно, конечно, если вы будете знакомы с ее устройством и особенностями работы. Давайте посмотрим на оба типа «устройств».

Резиновый патрон

Червячный редуктор Вам знаком с детства, как раз то, что наши родители и их родители использовали в эпоху Союза. Других вариантов просто не существовало.Возможно, вы не видели эту деталь, но наверняка слышали. Нравится? Все просто. Помните, хоть раз, но каждый из нас сталкивался с гудением труб, когда казалось, что какой-то дикий зверь поселился внутри водопровода, вырвавшись на свободу или выведя из строя нервную систему, как истязание каплями - это с закрытый клапан. Виновник таких неудобств - резиновая манжета, которая быстро приходит в негодность и портится, кстати, это сам смеситель. Поэтому, если вы слышите дребезжание или наблюдаете капание, немедленно замените букс крана или хотя бы резиновую прокладку, чтобы уберечь смеситель от преждевременной «гибели».

Принцип работы резинового клапана прост: по резьбе поршень движется и блокируется в нужный момент, обеспечивая подачу воды и перекрытие.

Самый большой плюс такого картриджа - цена, деталь стоит копейки. Второй положительный момент - возможность замены манжеты, тогда как с керамическими буксами кран-буксы такой номер, как правило, не работает. Дно картриджа, отвечающего за перекрытие воды, резиновое и быстро изнашивается.Если вовремя не заменить смесительную коробку, смеситель начнет протекать, капать и течь. К недостаткам также можно отнести необходимость многократно поворачивать ручку, чтобы открыть или закрыть воду, и стоимость частых вызовов водопроводчика, если вы не знаете, как заменить кран самостоятельно.

Смеситель керамический

Капризные резиновые патроны были заменены керамическими крановыми ящиками, в народе именуемыми «полуворотом» - из-за удобного хода ручки: чтобы открыть или закрыть воду, не нужно многократно крутить маховик .

Какие буксы крана у этого есть характеристики, каковы его плюсы и минусы?

Как вы понимаете, в этой модели вместо резины используется керамика - материал более надежный, прочный и современный. Такие картриджи меняют крайне редко, трубы никогда не «чихают», а «нос» не капает.

Но есть минус - значительная цена. Однако, кто знает, переплатите или сэкономите, ведь замена манжет резиновой модели тоже стоит денег.На крайний случай, если не позволяет бюджет, купите хотя бы смеситель для переключения душа, чтобы в ванной не крутилось, как на сковороде, регулируя нужную температуру и мощность подачи воды.

Это важно знать! Если вы знаете, что вода, поступающая в квартиру, содержит песок, то установите фильтр на входе, чтобы защитить керамический картридж от повреждений.

Как заменить кран-ящик

Какой бы картридж вы ни выбрали, рано или поздно вы столкнетесь с необходимостью его замены.Какие признаки указывают на то, что пора покупать новый модуль?

  1. Из-под ручки вытекает струйка / капля воды.
  2. Маховики крутятся с трудом.
  3. Капает с «носа» (вращательные движения ручки ситуацию не меняют).

Как заменить?

самостоятельный ремонт? Почему нет? Видите, это всего лишь

Подготовка к ремонту

Во-первых, при покупке новой детали убедитесь, что она подходит по размеру (3/8 или 1/2 дюйма) и резьбе (паз или квадрат).Если вы не понимаете, о чем идет речь, лучше открутить картридж и взять с собой, продавец обязательно подберет то, что подойдет вашему смесителю.

Во-вторых, не забудьте отключить воду - и горячую, и холодную, чтобы после ремонта крана не пришлось делать ремонт во всей квартире. Проверить, действительно ли перекрыта вода, открыв оба крана до предела, иначе бывает, что клапаны на стояках тоже выходят из строя.

В-третьих, подготовьте необходимый инструмент: плоскогубцы, ключи нужного размера, на всякий случай и дрель, а также пару отверток с разными крестовинами.

Пошаговая инструкция


Итак, новая деталь куплена, инструменты найдены, морально готовы? Давайте рассмотрим этапы того, как сделать ремонт.

  1. Удаление заглушки, которая обычно имеет круглую форму и сделана из пластика. Подденьте заглушку отверткой или другим плоским инструментом и снимите. Если «прибор» импортный, то под заглушкой еще может быть пластиковый фиксатор, тоже снимаем.
  2. Ослабьте винт отверткой.
  3. Демонтаж маховика (ручки).
  4. Отвинчивание буксы (возможно, вам еще придется открутить стопорную гайку, имеющуюся на некоторых моделях).
  5. Очистка резьбы и внутренней части миксера (насколько это возможно). Пользуясь случаем, внимательно осмотрите поверхность на предмет трещин, усадки и т. Д.
  6. Установите новый картридж. На самом деле все происходит так, как описано выше, но в обратном порядке. При этом вы можете что-то изменить, например, направление вращения буксы. Что для этого нужно? Вам нужно открутить стопорный винт, вкрученный в стержень, и прикрутить его с другой стороны, что позволит повернуть кран в обратном направлении.
  7. Проверка работы нового модуля.

Это важно знать! А как открутить букс, если он заклинило, покрылось ржавчиной или закисло? Вернитесь в магазин и купите специальную жидкость - для таких случаев. Прокрутить винтом, подождать четверть часа, да и по делу.

Если замена модуля не помогла, поменяйте ручку; не исключено, что течь произошла из-за выхода из строя этой детали

Согласитесь, замена буксы крана не такая уж и сложная задача ?!

Коробка для смесителя - это устройство, которое блокирует или открывает поток воды внутри смесителя.Причем для клапана используется крановая коробка, то есть для смесителя с переключателями клапанов. Букса с маховиком смесителя связана напрямую: вращение маховика (клапана) заставляет кран перекрывать поток воды.

Устройство крановых ящиков

Известны два типа таких механизмов: букса червячная и букса керамическая для смесителя. Их устройство разное, и мы опишем каждый отдельно.

Смеситель для смесительной коробки

Червячный редуктор - Это не что иное, как винт, проходящий через корпус, который установлен в смесителе.Один конец этого винта соединен с маховиком (клапаном, «барашком» и т. Д.), Расположенным вне смесителя. Другой конец соединяется со стержнем, на конце которого закреплена резиновая прокладка (манжета). В связи с этим в обиходе используется другое название таких устройств: «букс резиновый кран».

- статья под этим заголовком поможет вам найти в магазинах нужный и наиболее подходящий продукт для ваших нужд

Используются мосты кранов. В чем их особенности? Об этом читайте на нашем сайте.

Когда маховик вращается по часовой стрелке или против часовой стрелки (то есть вышеупомянутый винт) перемещается вперед или назад по резьбе внутри корпуса клапана и с резиновой прокладкой, соответственно, он закрывает или открывает отверстие для подачи воды в смеситель.

Схема работы кранового ящика червячного

В таком крановом ящике быстро изнашивается резина, приходится менять прокладку. Хотя стоит (копейки) копейки, и эта операция пустяковая, а по хозяйству - это хлопоты!

Если в основе конструкции кранового ящика - керамика , то устройство еще проще.Основной элемент - два соседних керамических диска с отверстиями. Один диск соединен со штоком, соединенным с маховиком клапана; другой неподвижен. Все это упаковано в рукавный кожух буксы, который вкручивается в смеситель.

Керамическая ось: внешний вид

Если вращение маховика вызывает совмещение отверстий керамических дисков, то в смеситель подается вода. Если вращение маховика приводит к смещению отверстий друг относительно друга, то поток перекрывается.

Кран с керамической буксой удобнее, чем с резиновой, прочнее, но дороже и более чувствителен к загрязнению воды: песчинка, застрявшая между керамическими дисками, может их повредить. Заменить их нельзя: придется покупать новый кран-бокс целиком.

Что нужно знать при покупке кран-бокса

Сейчас существует так много вариантов кран-боксов, что их замена становится настоящей проблемой. По крайней мере, покупатель должен узнать несколько вещей:

Принцип работы керамического кранового ящика

Кран буксовый имеет дюймовую резьбу ½ или 3/8 дюйма (относится к резьбе, с помощью которой кран ввинчивается в смеситель).Крепление клапана имеет прорези, количество прорезей на конце штока от 15 до 24;

Внутренние размеры резьбы кран-букс - метрические: либо М22 с шагом 1,5 мм, либо М18 с шагом 1 мм. Гнездо маховика на буксе - квадратное, с фиксацией после установки винтом.

Конечно, простому смертному невозможно правильно определить и запомнить все характеристики КБП, а идя в магазин, лучше просто привезти старую КМБ и забрать новый на нем.

Замена буксы крана на керамическую

Конечно, имеют значение и другие технические характеристики буксы крана. Например, давление, которое он может выдержать, или максимальная температура воды, пропускная способность (количество воды, которое букс может пропустить за минуту - для тех, у кого есть керамические вкладыши). Эти параметры являются основополагающими, но все легальные производители делают на них такой запас, что при выборе кран-бокса мало кто их учитывает.

Замена манжеты червячного редуктора

Некоторых читателей интересует, есть ли специальные смесители-боксы для ванной, душа, биде и т. Д.?

Производители стремятся максимально унифицировать эти изделия, и хотя смесители для раковины и душа имеют разную конструкцию, смеситель для душа принципиально не отличается от других аналогичных изделий.

Водопроводные краны есть на каждой кухне и в ванной, иногда их можно найти и в туалете. Смесители были изобретены, чтобы контролировать поток и температуру воды. Поскольку они используются достаточно активно (особенно, если это большая семья с детьми), их часто приходится менять.Естественно, что мужчина отремонтирует или заменит сломанный прибор, но чаще всего это приходится делать женщине. Поэтому знать: какие они и на что нужно обратить внимание, чтобы сделать правильный выбор, просто необходимо.

Одна из самых важных частей для такого устройства, как кран-ящик. Ведь именно эта деталь, расположенная в корпусе, отвечает за начало, давление, температуру и прекращение подачи воды в кран. Поэтому если кран начал «протекать», то чаще всего это связано с этим.

В этой статье мы попробуем разобраться, какая букса крановая лучше и как ее поменять.

Технические характеристики буксировочного крана

Выбирая буксовый кран, следует обращать внимание на его размер и материал, из которого изготовлены прокладки, которые обеспечивают плотное давление на седло клапана для перекрытия подачи воды. Если возникла необходимость в замене, то нужно покупать деталь с такими же параметрами длины и диаметра, что и исходная.Поэтому старую деталь нельзя выбрасывать сразу после поломки. Лучше взять с собой в магазин и показать продавцу.

Кран с черной резиновой прокладкой (манжетой), расположенной на одной стороне, также называемый червяком, является более старой моделью этой детали. Благодаря невысокой стоимости и простоте ремонта (нужно просто поменять прокладку) пользуется большой популярностью. Но в связи с тем, что такая кран-букса имеет небольшой ресурс и для перекрытия потока воды необходимо сделать 2–3 оборота с помощью клапана; есть необходимость в его улучшении.

Результатом этого процесса стало появление кран-балки с керамическим покрытием. Такая деталь имеет более высокую износостойкость. Кроме того, его большим преимуществом является то, что кран открывается после поворота клапана на 180 °, что значительно сокращает затраты времени и увеличивает срок службы всего смесителя.

Но есть и недостатки:

  • более высокая стоимость по сравнению с червячной передачей;
  • ремонт достаточно сложный, поэтому рекомендуется сразу покупать новую деталь;
  • чувствителен к примесям в воде, чаще всего рекомендуется сначала поставить фильтр на воду, а затем установить его.

Для замены крановой коробки в смесителе не обязательно вызывать сантехнику. Вы можете сделать это сами.

Водоснабжение в квартире - довольно сложная водопроводная система. А механизм блокировки в нем - букс. Без него довольно сложно представить нормальное функционирование всей системы водоснабжения в доме. Эти устройства отвечают за регулировку подачи воды через смеситель, за включение и отключение ее выхода из крана.У них есть определенный срок службы, по истечении которого их заменяют. Эти устройства бывают разных типов, они различаются по размеру. И решаясь, как правильно их выбрать для замены, все это необходимо учитывать.

Типы и размеры устройств

Внешне все буксы очень похожи между собой, но по внутреннему устройству могут сильно отличаться. Конструктивно различают два типа этих устройств:

  • червячные - их еще называют резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрытия седла клапана для подачи воды;
  • керамика - эти устройства еще можно назвать дисковыми.Из керамики в таких крановых ящиках делают всего два диска, на которых есть отверстия для прохода воды. Один диск стационарный, второй - мобильный. Когда вы поворачиваете ручку крана для подачи воды, она открывает или закрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Керамические и червячные передачи в некоторых случаях могут быть взаимозаменяемыми. Но это возможно только в том случае, если они подходят по размеру и резьбе к корпусу смесителя.

На рынке сантехники и устройств сегодня можно увидеть достаточно большой выбор кран-боксов как отечественного, так и зарубежного производства.Они могут отличаться пропускной способностью, температурой воды и максимальным выдерживаемым давлением. Есть различия в этих устройствах и в размерах. При покупке сменных устройств нужно учитывать, что они могут отличаться количеством прорезей на поверхности штанги под маховик - это 20 или 24. А размеры резьбы для установки в смеситель - 1/2 и 3. /8 дюймов.


Буксы резиновые

Червячная передача

Резиновые или червячные устройства снабжены штоком.При повороте рукоятки она выдвигается. В результате прокладка в устройстве открывает или закрывает седло клапана и, соответственно, подачу воды. Сама прокладка может быть изготовлена ​​из различных видов резины. А это зависит от того, сколько он прослужит. Его износ можно определить по шуму в трубах, который появляется при открытии крана на подачу воды.

Основным недостатком крановых ящиков такого типа можно назвать не слишком долгий срок службы данного устройства. Среди преимуществ, которыми обладают устройства с червячным механизмом, выделяют:

  • достаточно невысокую стоимость этих устройств;
  • Распространенность
  • в продаже, что позволяет легко найти нужную модель;
  • легко заменить своими руками или отремонтировать данный прибор;
  • возможность самому сделать прокладку из подходящей для этого резины.

Буксы керамические

Конструктивно они очень простые. При изготовлении таких устройств используются два типа материалов - это латунь и керамика. Единственные диски или вставки, которые в них керамические, используются для регулировки подачи или отключения воды. К недостаткам устройств этого типа можно отнести более высокую стоимость по сравнению с крановыми ящиками с червячной передачей. Кроме того, они более чувствительны к качеству проходящей через них воды. Соответственно, если он содержит примеси песка и других посторонних частиц, возможно повреждение устройства.Чтобы уберечь прибор от возможных поломок, лучше подумать о дополнительном качественном монтаже, идущем в квартиру.


Букс керамический

Но, несмотря на ряд недостатков, присущих данному типу устройств, не стоит забывать и о несомненных достоинствах керамических крановых ящиков. Среди этих преимуществ можно выделить:

  • бесшумная работа устройства;
  • продолжительность эксплуатации;
  • Отсутствие усилий открыть подачу воды и отключить ее.

Выбор кран-ящиков под замену

Практически любое устройство со временем требует замены. А при покупке кран-бокса важно не ошибиться с габаритами, иначе купленное устройство может просто не подходить к имеющемуся смесителю, в результате его установка будет невозможна. Обычно при покупке кран-бокса обращают внимание на производителя этих устройств. Часто от этого зависит качество механизма и общий срок его эксплуатации.

Если при покупке кран-бокса сложно определить тип устанавливаемого в системе устройства и неизвестно, что именно в смесителе - устройство керамического типа или с червячным механизмом, то это легко узнать по количеству оборотов клапана для открытия или отключения подачи воды. Если установлено червячное устройство, то нужно сделать 3-4 оборота, а для керамического - только половину оборота.


Устройство крановых ящиков

Затворы «щелевые», что чаще встречается в импортных устройствах, или «квадратные» - это используется в основном для отечественных моделей.Также кран и клапан (маховик) могут быть разных стандартов. На это тоже нужно обращать внимание при покупке. Перед покупкой нового устройства рекомендуется измерить кран и шток в старом по длине, а также определить тип и шаг резьбы корпуса смесителя.

Наконечник. Если возникают трудности с замерами и определением типа устройства, лучше взять с собой в магазин в качестве образца те клапаны и крановые ящики, которые были в системе, чтобы специалист помог подобрать подходящую модель устройства. .

Хотя кран-ящик - довольно простой, но очень важный механизм, на который возложена функция регулировки подачи воды, включения и выключения. Это устройство отвечает за работу любого крана в квартире. Поэтому нужно правильно подобрать его к смесителю, установленному в системе.

Какой кран-букс выбрать: видео

Оси кранов: фото







Букс крана керамические характеристики.Смесительный клапан для смесителя

Вода - это жизнь. Чтобы проснуться, взбодриться, поесть, быть здоровым и красивым, нужна вода. А теперь получаем просто - открыв кран. Конечно, можно пойти к колодцу или источнику, но зачем, если государство беспокоилось о том, что животворная влага поступает в каждый дом ?! За комфортную подачу воды отвечает смеситель - работяга, с которым мы работаем нещадно. Как улучшить качество работы и продлить жизнь этой детали? С такими задачами легко справиться.керамические краны - составная часть смесителя, отвечающая за подачу и отключение воды.

Водопроводный кран дребезжит и течет? Скорее всего, за открытие и закрытие воды отвечает не керамический букс, а обычный - резиновый, часто приводящий к таким неисправностям.

Вот где прячется «героиня» статьи

Резиновые или, как их часто называют «червячные» крановые ящики, - наиболее распространенный вариант и, по мнению многих домовладельцев, единственно возможный.Однако наука не стоит на месте, а непрерывно работает на благо человека и для его комфорта. Поэтому на смену резиновым буксам пришли керамические - более надежные, прочные и предохраняющие смесители от преждевременной «кончины».

В чем разница в функционировании "братьев"? Резиновая модель включает выдвижной шток с гнездом, закрытым резиновой прокладкой. Когда последний изнашивается, клапан начинает резонировать, отсюда и очень неприятный звук дребезжания в трубах.Конечно, резинку можно заменить в любой момент, но если вы не знаете, как это сделать самостоятельно, то мелкая проблема превращается в хлопотную эпопею с вызовом мастера, пропусками на работу и т.д. , резиновый кран не очень удобен - вентиль приходится крутить 4 раза, от чего смеситель быстро изнашивается.

Будь то керамический кран-букс с маховиком, работающим от пол-оборота. 1 крановая коробка состоит из 2-х керамических вставок с одинаковыми отверстиями.Одна из этих деталей неподвижна, а вторая размещена на прикладе. Также в комплекте есть латунь. Чтобы не ломать голову над тем, как отремонтировать кран-манипулятор из керамики, сразу позаботьтесь о его защите - установите фильтр водоподготовки, который защитит смеситель от песка и продлит срок эксплуатации крана.

Стоит обратить внимание! Единственный минус керамики - это ее цена, между тем, если посчитать стоимость частой замены резинового крана, то затраты будут одинаковыми.

Устройство кранового ящика

В случае, если вам предстоит установить или отремонтировать керамический кран-букс, не помешает ознакомиться с его составными частями.

Букса керамическая в разобранном виде

Итак, в состав устройства входят:

  1. Корпус из сплава нескольких видов цветных металлов.
  2. Ложа, изготовленная из того же вида сырья. Наконечник этой детали имеет фаску для крепления к ней миксера.
  3. Средняя и нижняя часть снабжена выемкой соответственно под защелку и индикатор.
  4. Зажим штока из пружинной стали отвечает за надежное соединение штока с корпусом.
  5. Указатель поворота из металла или пластика. Эта часть отвечает за передачу вращательного действия керамической пластины при повороте ручки.
  6. Нижняя пластина (фиксированная) из глинозема (керамика).
  7. Верхняя пластина (вращающаяся) также керамическая.
  8. Прокладка (для герметизации).
  9. Как это работает? Шток с указателем поворота после поворота ручки способствует вращению верхней пластины.Вода поднимается и попадает в смесительную камеру, а затем в «носик».

Замена детали своими руками


Теперь, когда вы ознакомились с устройством и преимуществами смесителей-боксов из керамики, можно приступить к практическим занятиям - замене этой детали смесителя.

Инструменты и детали

Начнем с подготовительного этапа. Какой ремкомплект нужен для керамической буксы крана?

  • сама деталь;
  • плоскогубцы;
  • гаечный ключ;
  • ключи разводные;
  • отвертка обыкновенная;
  • крестовая отвертка
  • дрель с насадкой шпица.

Если в доме не нашлось необходимых инструментов, а бюджет на ремонт скромный, одолжите «устройства» у соседей или друзей

Пошаговая инструкция

Итак, вы приобрели необходимые детали и инструменты? Тогда ознакомьтесь с кейсом по замене буксы крана.

Шаг 1. Как и положено, все ремонтные работы, связанные с водопроводом, начинаются с отключения водопровода во избежание наводнения.

Шаг 2. Снятие маховика. Для работы понадобится отвертка, чтобы открутить колпачок, затем крепежный винт.

Шаг 3. Демонтаж старой крановой коробки. Удаление бывшей в употреблении детали осуществляется ключами размером 7 и 17 мм, а также разводным ключом.

Шаг 4. Очистка «гнезд» старой детали от ржавчины, грязи и т. Д.

Шаг 5. Вкручивание новой крановой коробки. Не перетягивайте деталь, иначе при раскрытии маховика «новичок» откажется нормально работать.

Стоит обратить внимание! Если старая деталь покрылась ржавчиной, то открутить ее с трудом получится. Но выход есть: просверлить головку шурупа дрелью, обычно этого достаточно. Если и эта уловка не помогла, то обильно смажьте резьбу специальным растворителем от ржавчины. Подождите 15 минут, пока инструмент проявится, и удалите оставшиеся части.

Даже женщина может заменить старую деталь

Теперь вы знаете, как заменить и отрегулировать керамический кран-баллон.Да будет вода!

Букс представляет собой механическое устройство, предназначенное для регулирования потока воды. Устанавливается в одно- или двуручный смеситель «крылатого типа». Используются два типа продукции:

  • Букса с резьбой;
  • металлокерамическая конструкция.

Устройство кран-ящика керамическое

В состав конструкции входят:

  1. Джемпер (футляр) с резьбой для фиксации в смесителе.На корпусе изделия имеется шестигранник, предназначенный для гаечного или разводного ключа. Изоляция выполняется резиной, а также силиконовой прокладкой.
  2. Поворотный шток (штуцер) - предназначен для смещения подвижных дисков, регулирующих поток воды. Изделие заканчивается квадратной или зубчатой ​​(шлицевой) головкой, на которой закреплен маховик (барашек).
  3. Керамические пластины, устанавливаемые внутри перемычки. Один неподвижен, другой имеет свободу передвижения - вращение вокруг вертикальной оси.В керамике выполнены сквозные отверстия. Герметизация обеспечивается точной подгонкой плоскостей металлокерамики друг к другу. Как используется оксид алюминия?

Принцип действия

Регулировка подачи воды осуществляется поворотом маховика (барашка). Вращательное движение через поворотный стержень передается на верхнюю металлокерамическую пластину.

Перемещаясь относительно нижнего диска, верхний выравнивает отверстия, тем самым открывая или закрывая свободный доступ воды. Полный оборот маховика составляет 180 °.В этом положении в открытом состоянии обеспечивается максимальный поток воды.

Под нижним концом перемычки монтируется резиновая прокладка, обеспечивающая прижим пластин друг к другу - за счет этого получается плотное соединение при закрытом смесителе.

Плюсы и минусы использования

По сравнению со своим предшественником - коробкой с резьбой, металлокерамика имеет ряд потребительских свойств:

  1. Увеличенный срок службы , который обеспечивается высокой точностью изготовления металлокерамических стопорных пластин, а также повышенной износостойкостью материала, из которого они изготовлены.Дополнительным фактором, способствующим улучшению условий труда, является отсутствие чрезмерных усилий, возникающих при закрытии крана. Подобные явления характерны для коробок с резьбой, где для обеспечения герметичности необходимо зажать резиновую прокладку.
  2. Удобство использования , которое обеспечивается за счет полного открытия потока воды - при повороте всего на 180 °, или, как говорят в народном выражении, «пол-оборота». В резьбовой конструкции для получения аналогичного результата потребуется 2-3 полных оборота маховика вокруг своей оси.
  3. Исправное металлокерамическое изделие в процессе эксплуатации практически не издает звука - шум производит проточная вода.

Недостатки:

  1. Керамические изделия очень чувствительны к качеству воды. Наличие взвешенных твердых частиц, высокое содержание химикатов, образующих нерастворимые соли, приводит к ускоренному износу поверхности дисков, что приводит к утечке;
  2. Керметы на 50-100% дороже крановых ящиков с резьбой , но их цена оправдана повышенным сроком службы и простотой использования.

Как выбрать кран-ящик

При необходимости замены буксы необходимо принять ряд мер:

  • Отзыв или определение по документации производителя смесителя и его назначения;
  • Определить тип буксовой коробки. В керамике белая керамика видна через боковые отверстия; Кроме того, в конце фитинга будут прокладки разной формы и из разных материалов.Резьбовые изделия комплектуются только резиновым уплотнением повышенной толщины; для керамических устройств используется силикон или резина;
  • Помните начало фитинга - с квадратной или шлицевой головкой.

Наружная резьбовая часть на корпусе (перемычка), предназначенная для крепления в смесителе, имеет размеры ½ ”или 3/8 ″.

Количество пазов на сопловой головке - 20 или 24. Причем этот вид крепления маховика чаще всего используется на импортных смесителях.

Ремонт и замена

Металлокерамическое изделие ремонтопригодно, его можно разобрать на отдельные части и заменить вышедшие из строя.

Причины неисправностей

Основные факторы, вызывающие сбой в работе:

  • вода плохого качества, которая может содержать твердые механические примеси или быть насыщенной химическими минералами;
  • некачественное изготовление изделия;
  • нарушение правил эксплуатации смесителя (приведенных в сопроводительной документации).

Чтобы уменьшить негативные факторы от плохого качества воды, в линию встроен механический фильтр.

Более дорогой вариант - комплексное устройство для полной очистки воды, в том числе от химических примесей. Но такая конструкция стоит дорого, поэтому желательно использовать ее для загородных домов, использующих воду из колодцев.

Нарушение нормальной работы смесителя, вызванное выходом из строя крановой коробки, потребует ремонта или замены.

Ремонт буксов

Для проведения восстановительных работ необходимо удалить бракованный продукт из смесителя.

Порядок работы:

  • перекрыть подачу воды в смеситель внешним краном;
  • с маховика снята декоративная крышка, откручен крепежный винт;
  • с помощью гаечного или разводного ключа снимается основное изделие;
  • далее снимается нижняя прокладка, снимается шток поворотный.
  • Поврежденная часть идентифицируется визуально.

Возможно, нет необходимости в полной разборке, если проблемы вызваны повреждением нижней прокладки, замените ее. Сложнее - при ношении керамических дисков. Это связано с тем, что найти необходимые металлокерамики достаточно сложно - большинство торговых точек предлагают сборку с краном-коробкой из керамики.

С учетом этого фактора, а также количества времени, которое будет потрачено на поиск необходимых запчастей и ремонт, будет проще заменить весь продукт.

Замена всей буксы крана

Процесс демонтажа неисправного изделия описан выше. Далее необходимо приобрести точно такие же или взаимозаменяемые. Для этого посещают специализированные магазины с нужной буксой, где визуально сравнивая имеющиеся сантехнические изделия, подбирают необходимый товар.

Заказ установки:

  • Место для нового товара протерто, удален возможный мусор и грязь;
  • Примерка купленного товара.В случае ошибки при выборе покупка меняется на нужную;
  • Нанесите водостойкую смазку. Это облегчит установку при затяжке и демонтаже по прошествии некоторого времени;
  • Для увеличения герметичности можно дополнительно обмотать нить 2–3 слоями фумовой ленты;
  • Винт буксы вкручивается в смеситель вручную;
  • Далее в стояке открывается забитая вода;
  • При помощи гаечного ключа или разводного ключа букс затягивается до тех пор, пока вода не перестанет течь;
  • Маховик установлен;
  • Букс установлен.

Совет 1. При закисшей (прихваченной) резьбе последние можно обработать химическим препаратом, например, WD-40. Через 15-30 минут в большинстве случаев букс можно открутить.

Совет 2. При отсутствии водостойкой смазки ее можно заменить графитовой.

Совет 3. Чаще всего выходят из строя смесители-боксы у дешевых смесителей, о качестве которых можно сказать: «что не дешево, а дешево».

Совет 4. Не стоит пренебрегать установкой фильтра механической очистки, особенно если установлены счетчики воды, это сэкономит в будущем нервы, время и финансы.

Смесительный клапан Это устройство внутри клапанного смесителя, предназначенное для открытия и закрытия воды. По сути, это картридж вентильного смесителя, который необходимо заменить или отремонтировать в случае выхода из строя. Последнее сделать не так-то просто, что особенно ярко проявляется в случае керамических моделей. Достоинством крановой коробки является простота использования, а также экономичный механизм передачи воды, позволяющий создавать достаточно сильное напор, несмотря на то, что количество воды, используемой в единицу времени, меньше.

Разновидности смесителей для смесителей

Существует две основных разновидности смесителей для смесителей:

Буксы червячные по сути являются аналогом обычных советских кранов. На конце выдвижного стержня находится резиновая прокладка, которая после 2-4 оборотов крана прижимается к седлу клапана внутри смесителя, перекрывая подачу воды. Преимущество таких крановых ящиков - относительная долговечность, от которой зависит срок эксплуатации прокладки. К тому же эти устройства легко ремонтируются, для чего достаточно поменять прокладку.Однако есть недостатки, среди которых главный - время, затрачиваемое на открытие и закрытие воды, а также необходимость затрат дополнительных усилий при износе прокладки.

Реверс смесительный ящик для смесителей призван устранить указанные выше недостатки. Такие крановые ящики комплектуются керамическими плитами с двумя отверстиями. Один из них жестко закреплен на корпусе буксы, а второй вращается на штанге, к которой прикреплена ручка смесителя. Вода в таких крановых ящиках блокируется при повороте ручки крана на 180 градусов (пол-оборота), что значительно облегчает и ускоряет этот процесс и позволяет дополнительно экономить воду.


Однако у таких крановых мостов есть и недостатки, главный из которых - быстрый износ керамических плит, после которого необходимо менять всю крановую ось целиком. К тому же керамические боксы для смесителей по сравнению с обычными несколько дороже, и подобрать изношенное устройство для каждого отдельного смесителя иногда бывает проблематично. При этом керамические крановые ящики сегодня очень популярны, практически вытесняя с рынка червячные модели.

Вы всегда можете выбрать из широкого ассортимента смесителей-боксов и купить их по невысокой цене в Москве в нашем интернет-магазине качественной сантехники «СанКомф», где также можно найти много других элементов сантехники, комплектующих и оборудование.

Рисунок 248.1 . Слева врезной кран с червячным редуктором, справа - керамический кран.

Основное различие между керамическими и червячными буксами состоит в том, что при повороте ручки запорный клапан червячной буксы перемещается вверх или вниз, в зависимости от направления вращения, и, таким образом, отключается Прокладка клапана поднимается над седлом или примыкает к седлу смесителя (на рисунке это седло не показано), позволяя или останавливая поток воды в смесительную камеру.А в керамических крановых ящиках нет движения вверх или вниз. Подача воды или прекращение подачи воды осуществляется поворотом одной керамической пластины крана-оси относительно другой пластины. За счет этой особенности износ резиновой прокладки буксы крана сводится к минимуму, а для открытия или закрытия воды ручку не нужно крутить на 2-4 оборота, достаточно легкого движения, в котором одна пластина поворачивается относительно другой на 45-90 °. Почему? А теперь разберемся.

С каждым днем ​​появляется все больше и больше моделей крановых ящиков с керамическими плитами, и это неудивительно, ведь керамические крановые ящики устанавливаются не только в новые модели смесителей, но и могут заменять устаревшие червячные крановые ящики в старых смесителях.Кроме того, есть люди, которые из принципа по эстетическим или каким-либо другим причинам не хотят использовать смесители с картриджами, и для таких людей смесители с керамическими смесителями - лучший вариант.

Есть керамические смесители с четырехгранной головкой поворотной штанги, такие смесители предназначены для старых, еще советских моделей смесителей (как ни странно, для многих смесители, установленные еще в эпоху соцреализма, работают и сегодня. ). А вот крановые ящики с головкой в ​​виде 12- или 16-конечной звезды гораздо более востребованы.Раньше выпускались керамические крановые ящики, в которых шток мог разворачиваться максимум на 90 или 180 °, но сейчас такие модели считаются устаревшими, их заменили керамические крановые ящики без ограничителя угла поворота. Но как бы то ни было, устройство и основной принцип работы у большинства керамических крановых ящиков схожи.

Устройство крановой коробки керамической:

Рисунок 248.2

1. Футляр.

Изготовлен из сплавов цветных металлов.Имеет резиновую прокладку 1 (1) для плотного прилегания к корпусу смесителя после ввинчивания буксы, поэтому при установке кран-балки не требуется дополнительной намотки. Если прокладка не плотно прилегает к корпусу смесителя, вода может протечь через резьбовое соединение. В нижней части корпуса по бокам выполнены отверстия 1 (2), через которые вода поступает в смесительную камеру. Корпус керамической крановой коробки вкручивается и выкручивается гаечным или разводным ключом, можно использовать газовый ключ.Если букса простояла несколько лет, то открутить ее от врезной мешалки не так уж и просто. Кран букс может «прилипать» к кузову. В таких случаях необходимо предварительно полностью снять врезной миксер. С настенными смесителями такой проблемы нет. При покупке керамического смесителя следует обращать внимание на длину корпуса, так как моделей клапанных смесителей много, не каждый керамический смеситель подойдет к вашему смесителю. Перед тем, как вставить шток, корпус заполняется водостойкой смазкой (например, солидолом), это необходимо не только для уменьшения трения между корпусом и штоком, но и для того, чтобы вода протекала только через отверстия 1 (2 ), предназначенный для этого.С годами смазку можно смыть, и из-под ручек может капать вода. Ремонт буксы в этом случае несложный - нужно всего лишь залить сальник смазкой.

2 Фиксатор штока.

Изготовлен из пружинной стали. Обеспечивает связь между корпусом и штоком. После того, как шток вставлен в корпус крана, защелка встает на место. При разборке защелку можно отломать простой (не крестовой) отверткой.

3. Сток.

Изготовлен из сплавов цветных металлов. На конце стержня имеется специальный вырез 3 (1) под ручку миксера. Так как ручки разные, при покупке кран-бокса необходимо обратить внимание на огранку штанги. После монтажа ручка фиксируется шурупом (в комплект не входит). В середине стержня имеется выемка 3 (2) для фиксации защелки. В верхней части тяги имеется резьбовое отверстие для ввинчивания винта ручки, в нижней части - четырехсторонняя выемка для указателя поворота.

4. Указатель поворота.

Изготовлен из пластика или металла, форма указателя поворота может отличаться от показанной на рисунке. Пластиковый указатель поворота - слабое звено в керамической буксировочной коробке; если повернуть ручки с чрезмерным усилием, поворотник может сломаться. Указатель поворота обеспечивает передачу крутящего момента, который мы прикладываем к ручке, верхней керамической пластине.

5. Верхняя вращающаяся пластина.

Изготовлен из оксида алюминия. В более старых моделях керамических смесителей пластина поворачивалась на четверть или пол-оборота (90 или 180 °) при повороте ручки.Что при пластиковом поворотнике и непонимании пользователем принципа устройства керамической буксы крана может привести к довольно быстрому выходу из строя керамической буксы крана. В современных моделях этот недостаток устранен, верхняя пластина теперь может свободно вращаться не менее чем на пол-оборота не менее 10. В верхней пластине имеются пазы для индикатора 5 (1) и отверстия для прохода воды 5 (2). . Форма отверстий для прохода воды может отличаться от изображенной на рисунке.

6.Нижняя неподвижная пластина.

Также из оксида алюминия. Верхняя поверхность нижней пластины и нижняя поверхность верхней пластины очень хорошо подогнаны и плотно прижаты друг к другу. Когда отверстия в верхней пластине 5 (2) и отверстия в нижней пластине 6 (2) не совпадают, как показано на рисунке, вода не проходит. Это обеспечивается не столько точной подгонкой поверхностей пластин, сколько наличием водостойкой смазки. Силиконовая смазка обычно используется для смазывания керамических пластин (не путать с санитарным силиконом).Чтобы нижняя пластина всегда находилась в одном и том же положении, по бокам выполнены фиксаторы положения (обозначены на рисунке красным). Конструктивно закрепить нижнюю пластину можно и другими способами.

7. Прокладка уплотнительная.

Изготовлен из резины. Прокладка при ввинчивании керамического смесителя в корпус смесителя плотно прижимается к седлу и тем самым пропускает воду только через отверстие в прокладке. Таким образом, если отверстия в пластинах не совпадают, то вода будет перекрыта.Поскольку уплотнительная прокладка не касается трущихся частей буксы, срок службы прокладки ограничивается только химической агрессивностью воды. Более того, прокладка может быть повреждена, если ось крана закручена слишком сильно или седло фрезеровано некачественно, из-за чего прокладка может не обеспечить прилегающего уплотнения, а значит, смеситель будет протекать. Сиденье смесителя, конечно, можно отшлифовать в домашних условиях, но если на седле есть сколы, трещины, раковины или другие дефекты, заметные невооруженным глазом, лучше сразу купить новый смеситель.

Принцип работы кран-ящика керамический:

При повороте ручки шток поворачивает верхнюю керамическую пластину с помощью указателя поворота. Более того, если отверстия в верхней и нижней пластинах совпадают, то вода, проходящая через эти отверстия, поднимается выше и выходит через отверстия в корпусе 1 (2) в смесительную камеру, а оттуда в носик смесителя. Когда отверстия нижней пластины перекрываются корпусом верхней пластины, воде течь некуда - клапан закрыт.

Если кран-балка керамическая начала протекать и устранить проблему способами, описанными в разделе: «Устройство кран-балки», невозможно, то проще и быстрее заменить кран-балку на новую, чем искать для ремкомплекта керамического кран-бокса.

Смеситель - не самый надежный элемент сантехники в вашем доме. Со временем они это проявляют, образуя протечки, неприятный шум и затруднения с перекрытием воды. Чаще всего требуется замена букс крана для простого решения текущей проблемы.Сегодня мы поговорим о его разновидностях, особенностях выбора и замены.

  • 1 Типы
  • 2 Нюансы выбора
  • 3 Замена

Виды

Сейчас буксовый кран делится на два основных типа:

Имеют свои конструктивные особенности, достоинства и недостатки.

Поговорим о каждом отдельно.

Червячная передача

Для процедуры полного закрытия или открытия требуется сделать 2-4 оборота рукоятки крана.В основе устройства лежит червячный принцип действия. На выдвижном штоке расположена резиновая прокладка. Она прижимается к седлу клапана и перекрывает воду. Такую прокладку несложно заменить, изготовить своими руками. Они изготавливаются из резины разных марок, от которых во многом зависит срок службы устройства.

Сильные стороны:

  • Доступная стоимость прокладок;
  • Возможность сделать прокладку из подручного куска резины;
  • Нет необходимости в сложном ремонте;
  • Широкое распространение.

Но наряду с достоинствами необходимо учитывать и недостатки, которые характерны уже для нескольких устаревших типов буксовых кранов. Возможно, они привели к появлению керамических аналогов и концентрации вокруг них потребителей:

  • Короткий срок службы резиновой прокладки;
  • Необходимость нескольких оборотов для закрытия и открытия воды;
  • Потеря хода с течением времени;
  • Резонанс и неприятный шум;
  • Постепенное разрушение водопроводной сети.

Керамика

Для полного цикла открытия-закрытия требуется всего пол-оборота. Такая ось короба имеет главный конструктивный элемент - две керамические пластины, на которых сделаны одинаковые отверстия.

Одна пластина жестко закреплена в корпусе буксы, а вторая закреплена на штанге, на которой держится ручка миксера. При вращении маховика отверстия на пластине смещаются или совмещаются, тем самым открывая или перекрывая подачу воды.

Отметим, что такое устройство отремонтировать непросто.Поменять только тарелку не получится, ведь нужно найти аналогичную. Проще сразу полностью поменять букс.

К преимуществам, которыми обладает устройство этого типа, можно отнести:

  • Большой срок службы;
  • Необходимость только пол-оборота для закрытия и открытия крана;
  • Плавный ход;
  • Меньше шума.

Но есть и минусы:

  • Стоит немного дороже кран-бокса с резиновой прокладкой;
  • Не очень любит взаимодействовать с загрязненной водой;
  • Они требуют установки фильтра тонкой очистки, если в водопроводной воде присутствует песок.

Нюансы выбора

Сегодня устройства Vidima и Grohe зарекомендовали себя с очень хорошей стороны и пользуются большим спросом у потребителей. Но чтобы не ограничивать свой выбор только устройствами vidima и grohe, ознакомьтесь с основными правилами выбора.

  1. На рынке букс крановый представлен в широком ассортименте, их существует множество разновидностей. Это затрудняет выбор неопытным людям, мало разбирающимся в сантехнике. Иногда специалисту даже сложно выбрать подходящий вариант.Поэтому первый совет - открутите старый букс, прихватите с собой и покажите продавцу. Так что аналог ему быстро найдется.
  2. Определитесь с типом. Нельзя сказать, что керамический коробчатый кран значительно дороже резинового. Разница в цене есть, но небольшая. А вот керамический прибор видима и грохе намного проще и удобнее в использовании, обеспечивает долгий срок службы. С другой стороны, заменить резиновую прокладку заметно проще, чем отремонтировать керамический аналог.Поэтому хорошенько подумайте и сделайте выбор.
  3. Если поменять кран буксы старого бытового смесителя, современные решения могут не работать. Он использует свои особые типы.
  4. Обратите внимание на маховик импортного смесителя. Нередко они имеют крестообразную форму. Это говорит о том, что обычный кран для букс типа Vidima и Grohe не подойдет, но стоит поискать элемент с двойной резьбой.
  5. Остальные типы маховиков имеют только одну резьбу, на которой устанавливается смеситель.В этом случае обязательно пригодятся устройства vidima и grohe.

Замена

Если букса изношена и больше не справляется со своими обязанностями, ее необходимо заменить. Сделать это несложно даже без особых навыков работы с сантехникой.

Следуйте инструкции пошагово, и дальше все наладится.

Перед заменой клапанной коробки обязательно отключите подачу воды. Это первое действие, которое нужно предпринять.

  1. Снимите верхнюю крышку с маховика. Если его долго использовали, не снимали, могут возникнуть определенные трудности. Используйте плоскогубцы, чтобы извлечь предмет. Под крышкой вы увидите болт. Откручивается довольно легко, снимая тем самым кран крана.
  2. Клапан тоже придется с усилием откручивать, если металл начинает окисляться. После его снятия очистите болт и резьбу от скопившейся грязи, также очистите маховик изнутри.
  3. Снимите фитинги с крана, которые иногда плотно прилегают.Если вы не можете обращаться с инструментом, обязательно подложите под него кусок ткани. Это предотвратит повреждение поверхности.
  4. Снимите крепеж. Так вам откроется доступ к буксирной коробке. Открутите ее.
  5. Разобрав букс, очистить резьбу смесителя. Это поможет новой коробке прочно и надежно сесть на новом месте.
  6. Примерьте новую буксовую коробку, убедитесь, что размеры, отверстия и резьба совпадают. На буксы Vidima и Grohe специалисты советуют наматывать пару слоев пресс-формы.За счет этого резьба герметизируется, элемент может надежнее держаться.
  7. Если вы ранее качественно очищали прибор, то установка не займет много времени и сил.
  8. Собирать в обратном порядке.
  9. Посмотрите, насколько плотно затянута керамическая пластина. Выдернув, керамический диск лопнет и придется покупать новый. Для плотной установки используйте стопорную гайку.
  10. Включить подачу воды, проверить результат проделанной работы. Если все работает, значит, вам удалось отремонтировать буксирный кран самостоятельно.

Высококачественный буксирный кран от vidima, grohe способен проработать долгое время, обеспечивая комфорт. Но даже самые надежные модели grohe со временем поддаются, требуют замены.

Ремонт керамических плит часто бывает нецелесообразным. Здесь проще полностью заменить элемент целиком. А с резиной все намного проще. Достаточно разобрать кран, снять букс крана, заменить старые прокладки на новые и продолжить пользоваться устройством.При этом отдавайте предпочтение качественной резине. От этого зависит степень надежности и срок службы буксирующего крана после проведения ремонта.

Необязательно прибегать к помощи специалистов для выполнения несложных ремонтных работ по сантехнике. Но если нет времени, возможности или желания самостоятельно провести такое мероприятие по ремонту и реставрации, обратитесь к проверенным мастерам.

Полезная информация о кранах - Wazee Crane

Определения кранов

Ниже приводится краткий перечень терминологии, относящейся к кранам и подъемным механизмам.Надеемся, это поможет вам в чтении спецификаций или сравнении оборудования.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Дополнительный подъемный механизм, обычно предназначенный для подъема легких грузов на более высокой скорости, чем основной подъемник.

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАЛКА (ОСНОВНАЯ): Балка, расположенная параллельно основной балке для поддержки основания двигателя платформы, панелей управления кабины оператора и т. Д., Для уменьшения скручивающих сил, которые такая нагрузка могла бы в противном случае накладывать на главную балку.

ОЖИДАЕМЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКОВ: Срок службы подшипников качения L-10 - это минимальный ожидаемый срок службы в часах 90% группы подшипников, работающих при данной скорости и нагрузке.Средний ожидаемый срок службы подшипников примерно в пять раз превышает срок службы L-10.

КОРОБКА ПЕРВАЯ / СЕКЦИЯ: Прямоугольное поперечное сечение балок, тележек или других элементов, заключенных с четырех сторон.

ТОРМОЗ: Устройство для замедления или остановки движения за счет трения или силы.

МОСТ: Часть мостового крана, состоящая из балки (-ей), грузовиков, прохода и приводного механизма, которая несет тележку и движется в направлении, параллельном взлетно-посадочной полосе.

МОСТОВЫЕ ПРОВОДНИКИ: электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, для подачи питания на тележку.

БАМПЕРЫ (БУФЕР): Устройство поглощения энергии для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути; или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.

КРАН С КАБИНОЙ: Кран, управляемый оператором из кабины, расположенной на мосту или тележке.

КАМЕРА: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за нагрузки на крюк и веса крана.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: максимальная номинальная нагрузка (в тоннах), на которую рассчитан кран.

ЗАЗОР: Минимальное расстояние от конца крана до ближайшего препятствия.

CMAA: Американская ассоциация производителей кранов.

КОЛЛЕКТОРЫ: Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочной полосы или моста. Коллекторы магистрали установлены на мосту для передачи тока от проводников взлетно-посадочной полосы, а коллекторы тележки установлены на тележке для передачи тока от проводов моста.

КОНТАКТОР, МАГНИТНЫЙ: Электромагнитное устройство для многократного включения и отключения электрической цепи.

КОНТРОЛЕР: Устройство для регулирования заданным образом мощности, подаваемой на двигатель или другое оборудование.

КРЫШКА: Верхняя и нижняя пластина коробчатой ​​балки.

КРЕСТОВИНА: Вал, проходящий через мост, используется для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса моста.

МЕРТВЫЕ НАГРУЗКИ: нагрузки на конструкцию, которые остаются в фиксированном положении относительно конструкции. На крановом мосту такие нагрузки относятся к балкам, мосткам, поперечине, приводным узлам, панелям и т. Д.

ПРОГНОЗ: Смещение из-за изгиба или скручивания в вертикальной или боковой плоскости, вызванное действующими временными и статическими нагрузками.

ДИАФРАГМА: Пластина или перегородка между противоположными частями элемента, служащая определенной цели при проектировании конструкции элемента.

МАГАЗИН КАБИНЫ: Кабина оператора или платформа на подвесном или радиоуправляемом кране, не имеющая постоянно установленных электрических органов управления, в которой оператор может ездить, управляя краном с подвесного или дистанционного пульта управления.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ КРАН (E.O.T.): Машина с электрическим приводом для подъема, опускания и транспортировки грузов, состоящая из подвижного моста, на котором установлен фиксированный или подвижный подъемный механизм, и перемещающегося по конструкции подвесной взлетно-посадочной полосы.

СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА: Метод управления скоростью двигателя крана без использования фрикционного торможения.

ЗАКРЫТЫЙ ПРОВОДНИК (И): Проводник или группа проводников, существенно закрытые для предотвращения случайного контакта.

КОРПУС: Корпус для электрических компонентов, обычно обозначаемый классификационным номером NEMA.

КОНЕЦ ПОДХОДА: Минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и центральной линией крюка.

КОНЕЦ ГРУЗОВИК: Блок, состоящий из рамы грузовика, колес, подшипников, осей и т. Д. , который поддерживает балку моста.

ПОЛЕВАЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКА: Электропроводка, необходимая после монтажа крана.

ФИКСИРОВАННАЯ ОСЬ: Ось, которая закреплена в грузовике и на которой вращается колесо.

НАПОЛЬНЫЙ КРАН: Подвесной кран, управляемый оператором на полу или на независимой платформе.

ТРОПКА: Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленный к мосту для доступа.

GIRDER: Основная горизонтальная балка мостового крана, которая поддерживает тележку и поддерживается концевыми тележками.

ПОДЪЕМНИК: Механический блок, который используется для подъема и опускания груза.

УДЕРЖИВАЮЩИЙ ТОРМОЗ: Тормоз, автоматически предотвращающий движение при отключении питания.Минимальное расстояние по горизонтали между центром рельса ВПП и крюком.

ПОДХОД НА КРЮК: минимальное расстояние по горизонтали между центром рельса взлетно-посадочной полосы и крюком.

ДОПУСК НА УДАР: Предполагается, что дополнительная нагрузка на крюк является результатом динамического воздействия динамической нагрузки.

БЛОКИРОВКА КРАНА: Кран, оборудованный устройством для удержания соосности между подкрановой балкой и шпорой или другой подкрановой балкой.

ИНВЕРТОР (ПРИВОД ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТЫ): метод управления, при котором фиксированное сетевое напряжение и частота изменяются на трехфазную систему с плавно регулируемым напряжением и частотой.

KSI: тысячи фунтов на квадратный дюйм - измерение интенсивности напряжения.

KIP: единица силы, эквивалентная 1000 фунтам.

КОЛЕННЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ: Диагональный структурный элемент, соединяющий колонну здания и ферму крыши.

ПОДЪЕМНИК: Максимальное безопасное расстояние по вертикали, на которое может перемещаться крюк, магнит или ковш.

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА: Ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, вес которых следует рассматривать как часть номинальной нагрузки, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.

КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство, предназначенное для автоматического отключения электроэнергии на или около предела перемещения крана.

КОНТАКТОР ЛИНИИ: контактор для отключения питания от линий питания.

ЖИВАЯ НАГРУЗКА: Нагрузка, которая перемещается относительно рассматриваемой конструкции.

НЕСУЩАЯ ЧАСТЬ НАГРУЗКИ: Любая часть крана, в которой индуцированное напряжение находится под влиянием нагрузки на крюк.

МАГНИТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Устройство или система устройств, все основные функции которых управляются электромагнитами.

КОНТАКТОР ГЛАВНОЙ ЛИНИИ: Магнитный контактор, используемый во входящей силовой цепи от магистральных коллекторов.

ОТКЛЮЧЕНИЕ ОСНОВНОЙ ЛИНИИ: ручной выключатель, отключающий линии электропередачи, идущие от коллекторов главной линии.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство с ручным управлением, которое служит для управления работой контакторов и вспомогательных устройств электрического управления.

МАРКИРОВКА СООТВЕТСТВИЯ: Обозначение невзаимозаменяемых деталей для повторной сборки после отгрузки.

КАБИНА ОПЕРАТОРА: Кабина оператора, из которой контролируются движения крана.

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗКИ (ПЕРЕГРУЗКА): Устройство, работающее от чрезмерного тока, чтобы вызвать и поддерживать прерывание или уменьшение тока, протекающего к управляемому оборудованию.

ЗАПАТЕНТОВАННАЯ ДОРОГА: общий термин, относящийся к крановому и монорельсовому оборудованию, построенному в соответствии со спецификацией MMA и использующему составную секцию пути с запатентованной формой нижнего фланца.

ПОДВЕСНАЯ КНОПКА: Подвешивается на кран для управления контроллерами с пола или другого уровня под краном.

ОБЫЧНОЕ РЕВЕРСИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Реверсивное управление, которое имеет идентичные характеристики для обоих направлений вращения двигателя.

ЗАЩИТНАЯ ПАНЕЛЬ: Узел, содержащий защиту от перегрузки и пониженного напряжения для всех движений крана.

НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА: максимальная нагрузка, которую кран предназначен для безопасной обработки.

НОМИНАЛ РЕЗИСТОРА: Рейтинг установлен NEMA, который классифицирует резистор в соответствии с процентом тока полной нагрузки в первой точке и скважностью.

ВРАЩАЮЩАЯСЯ ОСЬ: Ось, которая вращается вместе с колесом.

ВПП: Рельсы, балки, кронштейны и каркас, на которых работает кран.

ПРОВОДНИКИ ВПП: основные провода, установленные на или параллельно взлетно-посадочной полосе, по которым подается ток на кран.

ВПП: Рельс, поддерживаемый балками взлетно-посадочной полосы, по которым движется мост.

S-СЕКЦИЯ (S-BEAM / I-BEAM): стандартная форма балки, определенная Американским институтом стальных конструкций.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ПРОУШКА: механическое устройство, надежно закрепленное на задней тележке или траверсе тележки, которое ограничивает падение крана или держателя в случае поломки колеса или оси.

ОДНОБАЛКА КРАН: Электрический мостовой кран, имеющий одну главную балку, которая поддерживает стационарный подъемник, установленный на ходовой тележке. Может быть предусмотрена вспомогательная балка для уменьшения крутильных напряжений на главной балке.

ПРОЛЕТ: горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов или балок взлетно-посадочной полосы.

СТАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Метод переключения электрических цепей без использования контактов.

ШАГОВАЯ: Тип системы управления с тремя или более точками скорости.

СТОП: Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана. Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

ПРОЧНОСТЬ, СРЕДНЯЯ ПРЕДЕЛЬНАЯ: Средняя сила растяжения на единицу площади поперечного сечения, необходимая для разрыва материала, как определено испытанием.

НАПРЯЖЕНИЕ: Нагрузка или сила на единицу площади, имеющая тенденцию к деформации материала, обычно выражаемая в фунтах на квадратный дюйм.

SWEEP: Максимальное боковое отклонение от прямолинейности элемента конструкции, измеренное под прямым углом к ​​оси Y-Y.

ВЕРХНИЙ БЕЗОПАСНЫЙ КРАН: Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к верхней части подкранового пути.

МОМЕНТ, ПОЛНАЯ НАГРУЗКА (ДВИГАТЕЛЬ): крутящий момент, создаваемый двигателем при его номинальной мощности и скорости.

ПОДХОДОВЫЙ КРАН: Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к нижним полкам балок; или опирается на нижние полки балок. Эти балки составляют подкрановый путь.

ЗАЩИТА ОТ НАПРЯЖЕНИЯ: Устройство, работающее при понижении или пропадании напряжения, чтобы вызывать и поддерживать прерывание питания в главной цепи.

ПРИВОД С ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТОЙ: Метод управления, с помощью которого можно регулировать напряжение и частоту питания двигателя.

ПЕРЕПАД НАПРЯЖЕНИЯ: Падение напряжения в электрическом проводнике между отводом питания и отводом нагрузки.

W-СЕКЦИЯ (W-БАЛКА): форма балки с широкими полками в соответствии с определением Американского института стальных конструкций.

WEB PLATE: Вертикальное соединение верхнего и нижнего фланцев или закрывающих пластин балки.

КОЛЕСНАЯ БАЗА: Расстояние от центра до центра крайних колес.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО: Нагрузка без воздействия на любое колесо с тележкой и поднятым грузом (номинальная грузоподъемность), расположенными на мосту для обеспечения максимальной нагрузки.

Вот несколько ссылок на полезные группы и организации.

Cranebuzz.com: Получите объективную информацию, которая поможет вам принимать качественные решения о покупке мостовых кранов

необходимых инструментов и пошаговая инструкция

Если из водопроводного крана в закрытом состоянии капает вода, то букс подлежит замене.Если последует тонкая струйка, то это может значительно увеличить затраты на коммунальные услуги, в том случае, если в квартире установлен водомер.

Виды

Для замены крана буксы необходимо ознакомиться с наиболее часто используемыми типами:

  1. Червячная передача и резиновое уплотнение;
  2. С керамическими подвижными пластинами, перекрывающими подачу воды.

Рассмотрим отличия:

  • Первый тип имеет шток, выдвигающийся с помощью червячной передачи; он закрывает седло клапана резиновым уплотнением.Если он стирается, то его заменяют. Если букс имеет резиновые манжеты, то для полного открытия или закрытия необходимо сделать маховик от 2 до 4 оборотов. Принцип червяка подразумевает наличие резиновой прокладки на конце вала. Герметик прижимается к седлу смесителя или крана и перекрывает подачу воды. Если резиновая прокладка изношена, то ее достаточно просто заменить на новую, так как производитель выпускает большой ассортимент данного товара, при этом доступны различные модификации, а стоимость любой из них невелика;
  • Если второй тип смонтирован, то для открытия крана ручку поворачивать не нужно; маховик нужно повернуть наполовину.Устройство керамического буксового крана простое: одна пластина с отверстием закрепляется на штанге, а вторая остается неподвижной. Повернув кран на пол-оборота, совместите отверстия на обеих пластинах, и это откроет подачу воды.

Если возникнет необходимость, то керамические пластины крана буксы заменяют, внутри смесителя, хотя они не часто ломаются, а их частичный монтаж - довольно сложный процесс, поэтому проще приобрести новую деталь и смонтировать его.

На керамический коробчатый смеситель оказывается негативное влияние: жесткая вода, имеющая твердые включения и абразивные свойства, поэтому пластины перестают плотно прилегать друг к другу и пропускают воду.

Кроме того, эти типы различаются по длине и количеству слотов. Например, если деталь импортная, то количество пазов от 20 до 24. А если отечественная, то под маховиком квадратный крепеж с фиксирующим винтом, а сечение буксы ½. или 3/8 дюйма.

Во избежание ошибок при покупке буксового крана необходимо показать демонтированную старую деталь продавцу, который подберет для вас подходящую модель.

Как снять букс крана?

Сначала отключите подачу воды.Если внутри жилого помещения нет квартирной задвижки, то необходимо перекрыть центральный стояк, расположенный в подъезде. Еще раз проверьте, не прекратилась ли подача воды.

  • Снимите маховик. Для этого воспользуйтесь отверткой, чтобы удалить цветную заглушку, которая сделана из пластика. Далее откручиваем винт, которым букса крепится к тяге;
  • Для того, чтобы правильно открутить букс крана, понадобится ключ на 17, но нужно учитывать, что эти детали имеют контргайки, они отпускаются разводным ключом.Если букса имеет квадратную головку, используйте ключ 7, при этом шток вращается против часовой стрелки.

Крепление

Важно! Установка этой детали аналогична демонтажу, но в обратной последовательности.

Следует помнить, что замена керамической буксы крана проводится с осторожностью, так как винты не должны затягиваться плотно, иначе керамические пластины могут треснуть. Необходимо установить эту деталь в специальное отверстие в смесителе и закрепить гайкой.

Достоинства и недостатки крана - буксы с резиновым уплотнением

Начнем с минусов:

  • Кратковременный срок эксплуатации;
  • Для подачи воды или закрытия крана нужно сделать много оборотов, поэтому клапан теряет плавность, а уплотнение быстро изнашивается;
  • Слышен неприятный для уха хрип и шум, в результате чего может нарушиться водоснабжение.

Преимущества включают:

  • Цена на уплотнение и кран букс;
  • Прокладка может быть изготовлена ​​самостоятельно из куска резины.

С керамическими картриджами

Рассмотрим этот тип крана - буксы, которые открываются и закрываются на пол-оборота, а в самой конструкции присутствуют две керамические пластины с такими же отверстиями.

Одна из пластин закреплена и прикреплена к штанге, на которой закреплен маховик крана или смесителя. При его вращении отверстия на керамических пластинах совмещаются или смещаются, и соответственно давление воды подается или отключается.

Выше мы уже разобрали, как поменять букс в кране вне зависимости от его модели.Но учтите, что при неисправности керамической детали лучше приобрести новую деталь и произвести ее полную замену, а не частичную, ведь подобрать вставки (пластины) именно под этот элемент не так-то просто.

Плюсы и минусы

Рассмотрим преимущества:

  • Большой срок службы;
  • Возможна подача воды при повороте маховика на пол-оборота;
  • Ручка вращается плавно и бесшумно.

К недостаткам можно отнести:

  • По сравнению с моделью с резиновым уплотнением керамический смеситель - букса дороже;
  • Нельзя монтировать, если вода в водопроводе подается с песком.Перед керамическим краном - боксом необходимо установить предварительный фильтр.

Заключение

Смеситель и смеситель не являются надежным устройством, со временем они начинают протекать, что происходит из-за износа и потери эластичности резиновой прокладки. О том, как поменять букс на кране, вы узнаете, прочитав эту статью. Эту работу лучше проводить не реже одного раза в год, но если вода в вашем районе загрязнена (песком или примесями), то лучше перед краном установить фильтр, иначе уплотнитель придется заменить еще довольно часто.Если самостоятельно заменить его не получается, то вызовите специалиста.

Из крана снова «капает»? Не помогла ли керамика и вернулись старые проблемы? Посмотрим, что можно сделать. Что такое керамический кран-ящик, мы уже рассмотрели.

Как и любой механизм, букс может выйти из строя. Рассмотрим типичные проблемы, возникающие в смесителях и смесителях, в которых используются керамические краны.

Как установить или снять кран-ящик

Кран-ящики с рабочей керамической парой заменили клапанные механизмы как более надежный и прочный запорный элемент.Они идеально подходят к уже установленным смесителям.

Разумнее всего снять старую буксу и купить в магазине новую по размеру. Стоит выбрать диаметр и высоту буксы крана, так же необходимо подобрать такое же сиденье под барашек крана.

Перед установкой новой крановой коробки седло клапана необходимо очистить от накипи и минеральных отложений. По возможности отшлифуйте и отполируйте седло.

Необходимо нанести на резьбу буксы тонкий слой водостойкой смазки - это упростит задачу снятия изделия через некоторое время для ремонта или замены.Для улучшения изоляции букс на резьбу также можно намотать один или два слоя уплотнительной ленты.

По возможности вкрутите букс вручную. На этом этапе нет необходимости держать ключ в руках. Открытая вода в стояке. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать крановую коробку в состоянии, при котором она перестает пропускать воду. Дальнейшая затяжка не рекомендуется, так как можно повредить нижнее уплотнение в седле клапана.


При такой установке вы точно не повредите прокладку, но через некоторое время возникнет необходимость «подержать» кран-балку.

В установке декоративной гайки и маховика нет ничего сложного. Замена успешно завершена.

Прокладки - есть ли

В керамических буксах, как и в вентилях, используется система прокладок. Он модифицирован, но все еще присутствует. Более 90% проблем с протекающими керамическими смесителями вызвано износом этих прокладок.


Снять крановую коробку и заменить или восстановить уплотнитель несложно. Ремонт буксы проще, чем может показаться на первый взгляд.

Уплотнение запорного элемента осуществляется двумя прокладками. Первый герметизирует крановую коробку в сиденье смесителя. Второй прижимает верхнюю вращающуюся керамическую пластину к нижней пластине.

Виды прокладок, способы замены и ремонта

Прокладка в сиденье крана обеспечивает надежную посадку и герметизацию буксовой коробки. Под напором воды он может «сесть» или просто со временем изнашиваться, что приводит к протечке. Следует отметить, что на седле клапана также не должно быть трещин и больших раковин, иначе прокладка не сможет полностью герметизировать соединение.В некоторых моделях буксы для фиксации прокладки используется металлическая кольцевая пружина. Со временем ржавеет и рвется со всеми последствиями.


Для решения этой проблемы следует выбрать изделие с неметаллическим элементом, например, с помощью пластиковых колец.



Если возникла проблема, замените прокладку на этом месте. При этом кран-букс разбирать не нужно, достаточно лишь открутить ее от седла клапана.Для быстрого ремонта можно открутить букс, нанести на прокладку тонкий слой силикона. Когда силикон высохнет, ввинтите кран в буксовую коробку на место, дополнительная высота прокладки также может закрыть небольшие раковины и потертости седла клапана. Не рекомендуется наносить слой силикона непосредственно на седло клапана, так как клапан может выйти из строя.

Вторая прокладка, изготовленная из фторопласта, полипропилена или другого материала, аналогичного по своим свойствам, предназначена для улучшения прижатия верхней керамической поворотной пластины к нижней части.Эта прокладка испытывает максимальные нагрузки при работе крана, что приводит к его выходу из строя. В результате он недостаточно сжимает поворотную пластину, в керамической паре образуется зазор, по которому начинает течь вода.


В зависимости от производителя крановой коробки толщина этой прокладки составляет 0,5-1 мм. Для его замены необходимо разобрать буксы и осмотреть прокладку на предмет повреждений.

Один из способов быстрого ремонта - «увеличить» высоту поворотной керамической пластины.На верхнюю керамическую пластину приклеиваем 2 шарика изоленты. Этого будет достаточно для хорошего удержания керамической пары.

Керамические тарелки - проблемы с ними

В некоторых случаях проблема может возникнуть с самим запорным элементом - керамическими пластинами. Расстояние между пластинами очень мало, и между ними возникает межмолекулярное взаимодействие. Попадание твердой частицы между пластинами приведет к разгерметизации буксы крана и, как следствие, ее протечке.

В этом случае достаточно разобрать крановую коробку, очистить керамические пластины и собрать ее, предварительно смазав пластины водостойкой смазкой с высокой вязкостью. У производителей нет конкретных рекомендаций по использованию тех или иных смазочных материалов, поэтому вы можете использовать ту, которая есть под рукой.

При ремонте буксирного ящика следует учитывать, что плиты натерты с одной стороны, их нельзя переворачивать или переворачивать, это только усугубит ситуацию, и вместо отремонтированного кран-ящика придется разбирайся еще раз или купи новый.

Задиры и сколы могут также образовываться на поверхности пластин. В таких случаях для устранения проблемы нужно купить ремкомплект и заменить сами пластины.


В бюджетном варианте без замены керамической пары можно попробовать заточить. Проще всего потереть керамическую пару стилусом от мягкого карандаша и потереть их. Или вы можете использовать более профессиональный подход. Для этого понадобится порошок карбида кремния или оксида алюминия (материала, из которого сделаны керамические пары) с размером зерна 1200.Такой материал доступен в мастерских, специализирующихся на заточке инструментов.

Смеситель коробки смесителя - вещь вроде бы незаметная, но при выходе из строя последствия будут самые неприятные - кран будет шуметь, плохо открываться и течь. Утечка из закрытого крана - самый первый признак того, что букс изношен и пора отремонтировать или заменить полностью. Кроме того, кран может издавать характерные хрипящие и «дребезжащие» звуки. Неисправный кран-букс может доставить массу неприятностей, которые, однако, можно быстро и легко устранить, заменив или отремонтив деталь.Прежде чем рассказывать о том, как снять букс крана и чем ее можно отремонтировать, рассмотрим особенности этой детали, ее разновидности, достоинства и недостатки.

Букса керамическая крановая, устройство, назначение

Основное отличие этой детали от «классического» винтового крана букс состоит в том, что, как следует из названия, она содержит специальные керамические вставки. Эти элементы непосредственно отвечают за подачу воды и ее перекрытие. Они изготовлены из металлокерамики - оксида алюминия.Механизм довольно простой - он состоит из двух керамических пластин с отверстиями. Оксид алюминия, из которого изготовлены пластины, - очень прочный материал, благодаря которому на рабочей поверхности элементов в процессе эксплуатации не остаются царапины.
Когда кран поворачивается, пластины сходятся в одной плоскости, образуя отверстие, через которое проходит струя воды, которую можно регулировать по мере необходимости. При открывании / закрывании крана с червячным редуктором необходимо несколько раз повернуть его в ту или иную сторону, керамическая буксирная коробка позволяет запускать и блокировать воду одним легким движением.

Главный недостаток клапанов с резиновыми прокладками - их частые поломки, так как они крутятся за несколько оборотов с применением силы. В результате резина быстро изнашивает клапан, начинает «кашлять», шипеть и подтекать. Принцип работы керамического буксового крана заключается в смещении керамических пластин друг относительно друга. Букса крана содержит две пластины - одна жестко закреплена в корпусе, вторая, подвижная, расположена внутри штанги, которая соединена с ручкой смесителя.При повороте ручки шток с пластиной сдвигается, образуя отверстие. В закрытом состоянии пластины расходятся, и вода перестает течь.



Срок службы буксирующего крана большой, но стоит на порядок дороже обычного, с резиновой прокладкой. К тому же керамика очень не любит жесткую воду с примесями, поэтому на водопровод желательно установить фильтр грубой очистки.
Смеситель с керамической буксирной балкой работает совершенно бесшумно, что добавляет комфорта в эксплуатации.Пластины внутри крана могут перемещаться на 90 или 45 градусов, в зависимости от того, какое усилие требуется для давления.

Как работает букс крана

Чтобы лучше представить все преимущества буксового крана по сравнению с традиционными червячными кранами, вам необходимо ознакомиться с его конструкцией и принципом действия.

Основные конструктивные элементы буксового керамического крана:

Кузов.
Замок тяги
Указатель поворота.
Верхняя пластина.
Нижняя пластина.
Прокладка.


Корпус изготовлен из сплавов цветных металлов. Внутри корпуса находится резиновая прокладка для обеспечения герметичности. По бокам корпуса есть небольшие прорези для забора воды. Покупая ось коробчатого типа, обязательно обратите внимание на длину его корпуса - размеры могут не подходить к вашему миксеру. Самый распространенный керамический кран-балка в продаже имеет размер 3 4, 3/8, 1/2 дюйма. Корпус буксы крепится к штоку стальным замком - при разборке легко отсоединить обычной отверткой.


Поворотник отвечает за работу ручки смесителя, он довольно хрупкий, при сильном нажатии может сломаться. На верхней пластине есть отверстие для подключения к указателю поворота, а также отверстия для воды. В старых моделях буксового крана плита поворачивалась на фиксированное расстояние, в новых моделях - без ограничений. Как уже было сказано выше, нижняя плита должна абсолютно точно совпадать с верхней - от этого зависит правильная подача воды. Для этого на нижнюю пластину кладут несколько дополнительных зажимов.Обе пластины обработаны специальной силиконовой смазкой для предотвращения преждевременного износа.

Изоляция буксового крана резиновая. Его основное предназначение - обеспечить протекание воды только между плитами. Прокладка не подвергается нагрузкам, поэтому срок ее службы довольно продолжительный при условии, что вода в водопроводе не содержит агрессивных примесей.

Итак, при повороте ручки смесителя шток и индикатор поворачивают верхнюю пластину - вода начинает поступать в смесительную камеру, а оттуда через кран наружу.При повороте ручки в обратном направлении пластины сходятся, и вода перестает течь.


При покупке миксера можно выбрать уже готовую конструкцию, либо купить керамический букс и вставить его в старую мешалку. В продаже есть модели, специально разработанные для кранов старой, еще советской конструкции. Такие буксы имеют четырехгранную головку на поворотной балке. Самые распространенные на сегодняшний день модели кранов - со звездочкой-головкой, имеющей 12 или 16 граней, без ограничений поворота.

Как поменять букс крана


Сделать это очень просто - из инструментов понадобится лишь плоская отвертка и разводной ключ нулевого размера.

Порядок действий следующий:

Снимите маховик с буксы крана. Для этого отворачиваем пластиковую заглушку отверткой, откручиваем крепежный винт, после чего получаем доступ непосредственно к буксе.

Для того, чтобы открутить букс, в большинстве случаев достаточно ключа на «17».Очень часто керамические буксы оснащаются контргайками, которые придется откручивать разводным ключом. Кран буксовый с квадратной головкой можно открутить ключом на «7», повернув шток против часовой стрелки. Все монтажные работы производятся в обратной последовательности.

замена прокладки


Следует отметить, что в некоторых случаях поможет только полная замена буксирующего крана, однако при желании и наличии некоторого опыта можно попробовать отремонтировать его, если поломка не критична.

Для ремонта понадобится разводной ключ и отвертка. С их помощью не составит труда снять керамическую буксовую коробку со смесителя, полностью разобрать ее и заменить вышедшие из строя детали. В процессе может понадобиться уплотнительная лента, либо пакля с герметиком (рекомендуется Unipak).

В подавляющем большинстве случаев прокладка буксы крана выходит из строя - в результате кран начинает протекать. Для устранения проблемы придется приобрести ремкомплект крана буксы; его можно найти практически на любом рынке или в специализированном магазине сантехники.Важный момент: к смесителям импортных и отечественных производителей идут разные наборы ремкомплектов.


Прокладка обеспечивает надежную изоляцию буксы в смесителе, имеет форму кольца, носится с внешней стороны корпуса. Для замены прокладки нет необходимости снимать даже сам букс. Для быстрого и быстрого ремонта достаточно заделать конструкцию герметиком, но это временная мера.

Чтобы заменить вышедшую из строя прокладку, выполните следующие действия:

Обязательно отключите подачу воды в смеситель.
Поддеваем пластиковую клапанную крышку плоской отверткой.
Откручиваем винт, снимаем маховик.
Откручиваем верхнюю часть буксы из гнезда.

В руках должна быть труба, поверх которой надето резиновое кольцо. Ее необходимо снять и поставить на ее место новую прокладку из ремкомплекта, после чего собрать конструкцию в обратном порядке. Однако перед началом сборки обязательно убедитесь, что в полости смесителя нет сколов, трещин, раковин или других повреждений, иначе замена прокладки будет бесполезной, и вам придется заменить смеситель.

Замена прокладки керамической пластины


Если прокладка керамической пластины негерметична, миксер начинает гудеть. Еще один признак неисправной прокладки - вода постоянно течет прямо из смесителя, а не из клапана. Для замены прокладки потребуется полностью разобрать букс. Здесь нет ничего сложного, нужно в точности повторить все действия из предыдущего пункта, за исключением последнего - на этом этапе работы гаечным ключом откручиваем букс от миксера.Разбираем его на две части - верхнюю и нижнюю, чтобы получить доступ к керамическим дискам. Между верхней пластиной и диском ставится прокладка, обычно она белого цвета, но не всегда. Придется заменить эту прокладку. После замены сборка проводится в обратной последовательности.

замена керамических дисков

Если диски со временем изнашиваются, можно попробовать удалить неровности, протерев их простым карандашом. Иногда проблема в другом - сами керамические диски идеально отшлифованы и подогнаны друг к другу, поэтому не пропускают воду.Однако, если между ними упадет какой-либо мусор или песчинка, уплотнение может сломаться. Поэтому после разборки нужно убедиться, что поверхности дисков чистые. При повторной сборке не затягивайте гайки слишком туго - это чревато повреждением резьбы и прокладок.


Еще одна серьезная проблема - царапины и бороздки на поверхности дисков. В этом случае требуется полная замена керамического диска - они продаются в ремкомплекте.После устранения всех проблем соберите миксер и проверьте, работает ли он.

про самое сложное: застрял кран буксы


Причиной того, что кран буксы не снимается с розетки, могут быть известняковые отложения, которые плотно прилегают к стенкам смесителя. Как разобрать кран буксы, если говорят, что он «застрял»? Самодельные «умельцы» часто применяют метод «где гаечный ключ не помогает, поможет большой гаечный ключ и молоток.«


Способ, откровенно говоря, сомнительный, даже если попытаться открутить кран до «кучи» коробки - повернув ключ в разные стороны. При таком подходе можно легко сломать весь смеситель, и ремонт будет завершен. Ниже мы рассмотрим несколько реально работающих способов решения этой проблемы:

Способ №1 - химический.
Попробуйте смочить резьбу водопроводной жидкостью Sillit. Очень хорошо справляется с ржавчиной и известковым налетом. Аналогично действует препарат WD-40 (вд-шкаф).Его можно приобрести в любом магазине автозапчастей.


После использования WD-40 миксер необходимо тщательно промыть - препарат токсичен.
Если вышеперечисленные химические вещества не решили проблему сразу, попробуйте соорудить вокруг проблемного места своего рода ванночку, например, из пластилина, влить в нее химикат, оставить на ночь.

Способ №2 - термический.
Если не сработало с химикатами, можно попробовать прогреть резьбовое соединение. Этот метод придется использовать на свой страх и риск, и надеяться, что материалы, из которых изготовлен корпус смесителя и букс, имеют разное тепловое расширение.


Для разогрева лучше всего использовать строительный фен. Особо радикальные «мастера» умудряются пользоваться даже паяльной лампой.

Способ № 3 - механический.
Если смеситель китайский, то с вероятностью 99% он сделан из некачественного, непрочного и легко деформируемого материала. В этом случае можно аккуратно постучать небольшим молотком по корпусу миксера по резьбе. Эту операцию нужно проделывать неоднократно - есть небольшая вероятность, что корпус смесителя немного деформируется, ржавчина и известковый налет ослабят хватку, и получится открутить букс краном.Однако китайский смеситель легче заменить, чем отремонтировать, поэтому этот способ, как говорится, на любителя.

В самом крайнем случае, если все вышеперечисленные способы не дали результата, можно попробовать просверлить букс краном. Для этого нужно отрезать выступающую часть детали и просверлить «прилипшую» к резьбе часть буксы сверлом нужного диаметра. Или попробуйте удалить фрезой.


При этом велика вероятность, что после столь радикальной операции резьбы в смесителе придется заново нарезать.

Крановые колеса и колеса шкива доступны в диаметрах от 6 ″ до 36 ″ и выше.

«Мы изобретаем велосипед каждый день, и ты тоже…»

Irwin Car and Equipment, более века признанный экспертом в колесных узлах и тяжелом железнодорожном погрузочно-разгрузочном оборудовании, поставляет стандартные и индивидуальные двухфланцевые крановые колеса и крановые колеса в сборе, козловые и тележные колеса, а также шкив колеса для всех приложений.

Крановые колеса

Irwin Car доступны в диаметрах от 6 дюймов до 36 дюймов и более. Мы также проектируем и производим колеса любой конфигурации для вашего конкретного проекта.Мы всегда готовы дать конкретные рекомендации, когда эти колеса необходимо интегрировать в полные колесные узлы, или помочь вам в устранении неполадок в существующих приложениях или проблемах. Irwin Car производит колеса и колесные диски для всего рынка Северной Америки, а также поставляет нашу качественную продукцию по всему миру.

Irwin рассматривает и оценивает каждое колесо крана, колесо шкива и колесо крана в сборе, и мы предоставляем ценные отзывы о способах снижения износа, увеличения срока службы колеса и срока службы подшипников, упрощения обслуживания или увеличения грузоподъемности.Мы применяем наш опыт для работы для вас в каждом проекте, выполняя расчеты конструкции крановых колес, составляя спецификации материалов крановых колес, рекомендации по подкрановым рельсам ASCE, предоставляя чертежи крановых колес для вашего утверждения для каждого проекта. От портала контейнерного крана и колес тележки в сборе до мостовых кранов EOT, колес и узлов тележки - Irwin - ваш партнер в обеспечении долгосрочной надежности, низких эксплуатационных расходов и рентабельности инвестиций.

Наш обширный инвентарь колесных заготовок из углеродистой и легированной стали в сочетании с современными возможностями черновой и чистовой обработки с ЧПУ (до 54 дюймов в диаметре) делает срочную доставку и поломки нашей специализацией.В дополнение к двухфланцевым крановым колесам, Irwin Car производит крановые колеса с коническим протектором, колеса с плоским протектором без фланца, колеса с выпуклым радиусом протектора, опорные ролики и узлы, дробильные колеса и т. Д. Irwin Car and Equipment предназначена для того, чтобы ваш бизнес продолжал развиваться и помогать вам снова в сети, потому что мы понимаем, что ваше потерянное время - это потеря денег.

Наши стандартные поставки и сроки выполнения являются самыми короткими в отрасли, а ускоренные поставки почти всегда доступны по запросу.

И, поскольку мы проектируем и производим все наши колеса и колесные узлы на собственном предприятии, у нас есть возможность установить любой тип колеса на любой тип колесного узла для выполнения поставленной задачи. Мы можем установить колеса любого диаметра, стиля или типа на любую из нашей линейки стандартных или нестандартных колесных узлов на месте, чтобы помочь вам решить ваши проблемы мобильности с максимальной эффективностью и стоимостью.

Irwin Car может поддерживать ваши операции, независимо от того, являетесь ли вы OEM-производителем или конечным пользователем, и мы будем рады выполнять небольшие заказы без каких-либо специальных сборов за установку, чтобы вы вернулись в нужное русло.Независимо от того, работаете ли вы с мостовыми кранами, козловыми кранами, контейнерными кранами или судовыми разгрузочными кранами, Irwin может оказать вам поддержку в виде колес и / или комплектных колесных узлов. Узлы привода и промежуточного колеса мостового крана Irwin, узлы привода козлового крана и ведомого колеса, узлы колес тележки и шкивные колеса позволят вам оставаться в сети и оставаться на ходу.

Если у вас нет письменной спецификации или чертежа, Irwin Car может перепроектировать вашу деталь и изготовить ее в соответствии с исходными спецификациями, чтобы быстро и с минимальными затратами вернуть вас к работе.

И, имея более 20 000 конструкций колес и колес в сборе, эксплуатируемых в самых суровых условиях, мы с гордостью заявляем, что «мы каждый день изобретаем колесо, поэтому вам не придется».

Irwin Качество насквозь

Irwin Колеса для автомобильных кранов, промышленные колеса и колеса шкивов производятся в целом в соответствии со стандартами термической обработки, химии и механических требований, изложенных в ASTM A-504, CMAA (70-4.13.2) и AISE (TR 6, 1996). , 3.7 и 3.7.1) для крановых колес промышленного класса, изготовленных из вакуумно-дегазированной стали высшего качества. Типичные марки материалов включают стали AISI C-1045, C-1055, C-1070, 4140 и 4340. Все наши краны и промышленные колеса проходят нормализацию перед термообработкой, проходят запатентованный процесс закалки, немедленно закаливаются, а затем отпускаются до стабильного диапазона твердости, требуемого для применения или конструкции.

Специальные материалы и процессы твердости также доступны для специальных применений.

Колеса автомобильного крана Irwin

могут быть испытаны на неразрушающий контроль по запросу или по мере необходимости, с UT (ультразвуковым) испытанием согласно ASTM A-388 и испытанием MT (влажные магнитные частицы) согласно ASTM A-275.

Пакеты полной документации QC / QA хранятся в файле для каждого заказа, который мы обрабатываем, и доступны по запросу для ваших записей контроля качества.

Программы запаса крановых колес

Если у вас есть определенные колеса, которые вам всегда нужны или которые вы всегда используете, будь то из-за наличия парка идентичных кранов или из-за плохих рельсов, которые преждевременно изнашивают ваши колеса, Irwin Car готов поддержать ваши операции, работая с вами над созданием запаса. план, адаптированный к вашим потребностям.Независимо от того, требуются ли вам портальные колеса, мостовые колеса, колеса тележки или шкивные колеса (или полные сборки) на регулярной основе, Irwin Car поддержит вас, предоставив вам все необходимое для поддержания вашего бизнеса с наилучшими возможными поставками «точно в срок». … Помогая устранить как можно больше аварийных ситуаций.

Свяжитесь со старшим вице-президентом Дэвидом Фитцпатриком ([email protected]) по телефону 724-864-8900 x 116 для получения дополнительной информации и обсуждения ваших конкретных потребностей.

Восстановленный кран и тяжелые колеса в сборе

В дополнение к нашему новому крану и нестандартным промышленным колесам и колесным узлам для тяжелых условий эксплуатации, команда Irwin Car and Equipment специализируется на восстановлении и ремонте ваших существующих колес и осей.

Если вашим узлам требуются новые оси, подшипники, корпуса подшипников или капитальный ремонт, Irwin Car and Equipment может вернуть вас в производство как можно скорее, часто по цене, намного меньшей, чем покупка новых колесных узлов, и они будут полностью отправлены вам обратно. собран, покрашен, смазан и готов к установке.

Irwin также рада установить с вами программы обслуживания / обмена для ваших часто используемых предметов, чтобы предоставить вам экономичные восстановленные узлы, хранящиеся на складе для вашего удобства, чтобы ваши операции продолжались.

Свяжитесь со старшим вице-президентом Дэвидом Фитцпатриком ([email protected]) по телефону 724-864-8900 x 116 для получения дополнительной информации и обсуждения ваших конкретных потребностей.

Irwin Стандартные перекрестные ссылки на колеса крана для автомобилей и оборудования

Номер стандартной колесной секции Irwin Car Wheel Развязка Диаметр колеса или протектора. Диаметр фланца. Ширина обода колеса (фунты) Ширина протектора Длина ступицы Диаметр ступицы Номинальная масса готовой
WCL-121 ICEW-121 12 ″ 14 ″ 4 ″ 2-1 / 4 ″ 5 ″ 6 ″ 130
WCL-122 ICEW-122 12 ″ 14 ″ 4-1 / 2 ″ 2-1 / 2 ″ 5-1 / 2 ″ 6 ″ 150
WCL-123 ICEW-123 12 ″ 14 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 7 ″ 175
WCL-151 ICEW-151 15 ″ 17 ″ 4 ″ 2-1 / 4 ″ 5 ″ 8 ″ 205
WCL-152 ICEW-152 15 ″ 17 ″ 4-1 / 2 ″ 2-1 / 2 ″ 5-1 / 2 ″ 8 ″ 230
WCL-153 ICEW-153 15 ″ 17 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 8 ″ 250
WC-151 ICECW-151 15 ″ 17 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 9-1 / 2 ″ 285
WCL-181 ICEW-181 18 ″ 20 ″ 4-1 / 2 ″ 2-1 / 2 ″ 5-1 / 2 ″ 9 ″ 310
WCL-182 ICEW-182 18 ″ 20 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 9 ″ 345
WC-181 ICECW-181 18 ″ 20 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 10-1 / 2 ″ 385
WC-182 ICECW-182 18 ″ 20 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 10-1 / 2 ″ 460
WCL-211 ICEW-211 21 ″ 23 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 10 ″ 440
WC-211 ICECW-211 21 ″ 23 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 11 ″ 455
WC-212 ICECW-212 21 ″ 23 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 11 ″ 560
WC-213 ICECW-213 21 ″ 23 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 12 ″ 665
WCL-241 ICEW-241 24 ″ 26 ″ 5 ″ 3 ″ 6 ″ 10 ″ 560
WC-241 ICECW-241 24 ″ 26 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 11-1 / 2 ″ 575
WC-242 ICECW-242 24 ″ 26 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 11-1 / 2 ″ 705
WC-243 ICECW-243 24 ″ 26 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 13-1 / 2 ″ 845
WC-244 ICECW-244 24 ″ 26 ″ 8 ″ 5-1 / 2 ″ 8-1 / 2 ″ 15 ″ 1020
WC-271 ICECW-271 27 ″ 29 ″ 5-1 / 2 ″ 3-1 / 4 ″ 6 ″ 11-1 / 2 ″ 695
WC-272 ICECW-272 27 ″ 29 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 13-1 / 2 ″ 860
WC-273 ICECW-273 27 ″ 29 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 13-1 / 2 ″ 1020
WC-274 ICECW-274 27 ″ 29 ″ 8 ″ 5-1 / 2 ″ 8-1 / 2 15 ″ 1155
WC-301 ICECW-301 30 ″ 32 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 13-1 / 2 ″ 1005
WC-302 ICECW-302 30 ″ 32 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 13-1 / 2 ″ 1200
WC-303 ICECW-303 30 ″ 32 ″ 8 ″ 5-1 / 2 ″ 8-1 / 2 ″ 15 ″ 1345
WC-361 ICECW-361 36 ″ 38 ″ 6-1 / 2 ″ 4 ″ 7 ″ 13-1 / 2 ″ 1470
WC-362 ICECW-362 36 ″ 38 ″ 7-1 / 2 ″ 4-7 / 8 ″ 8 ″ 13-1 / 2 ″ 1685
WC-363 ICECW-363 36 ″ 38 ″ 8 ″ 5-1 / 2 ″ 8-1 / 2 ″ 15 ″ 1910

Марка материала и твердость колеса

Стандартный материал колес крана Irwin ДОСТУПНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ЖЕСТКОСТИ
AISI C-1045 / C-1050 320-400 Bhn, 43-47 Rc
AISI C-1055 / C-1060 320-400 Bhn, 43-47 Rc, 50-55 Rc, 58-62 Rc
AISI C-1070, 4140, 4340 320-400 Bhn, 43-47 Rc, 50-55 Rc, 58-62 Rc и по мере необходимости

Определения и термины для подъемников и кранов

Ниже приводится список общих терминов, используемых в подъемно-крановой промышленности.Условия взяты из Ассоциации производителей кранов Америки (CMAA).

Ненормальные рабочие условия

Регулируемое или переменное напряжение

Автоматический кран

Вспомогательный подъемник

Вспомогательная балка (выносная опора)

Ожидаемый срок службы подшипников

BHN

Стрела (мостовой кран)

Коробка

Тормоз

Филиал цепи

Мост

Мостик

Рельс моста

Бампер (буфер)

Развал

Вместимость

Клиренс

CMAA

CSA

ЦГА «НРТЛ / К»

Коллекторы

Контактор, магнитный

Контроллер

Коррозионностойкий

Торможение противомоментом

Крестовина

Мягкий старт

Неподвижные нагрузки

Прогиб

Диафрагма

Привод

Приводная балка

Дроп-стопы

Барабан

Макет кабины

Динамическое опускание

Вихретоковое торможение

КПД зубчатой ​​передачи и шкивов

Электрический кран с верхним ходовым элементом

Электрическая тормозная система

Закрытый проводник (и)

Корпус

Подход к концу

Концевая стяжка

Концевая тележка

Концевой упор

Взрывозащищенный

Отказоустойчивый

Гирлянда

Полевая проводка

Фиксированный мост

Кран напольный

Пешеходная дорожка

Кран козловой

Балки

Высота помещения

Подъемник

Удерживающий тормоз

Подход крюка

Гидравлический тормоз

Натяжной шкив

Допуск на удар

Для использования в помещении / на открытом воздухе

Промышленный кран

Класс изоляции

Консольные краны

К.S.I.

кипрских фунтов

кН

Ортез колена

Боковые силы

Подъемник

Цикл подъема

Подъемные устройства

Концевой выключатель

Линейный контактор

Живая нагрузка

Блок нагрузки

Деталь для переноски груза

Цикл нагрузки

Ребра жесткости продольные

Магнитный контроль

Главный выключатель питания

Ручной магнитный выключатель

Главный выключатель

Маркировка совпадений

Механический тормоз нагрузки

Средняя эффективная нагрузка

Мельничный кран

Монорельс

Многобалочный кран

Кабина оператора

Перегрузка

Устройство ограничения перегрузки

Защита от перегрузки (перегрузки по току)

Подвесная или кнопочная станция

Диаметр шага (веревка)

Обычный реверсивный регулятор

Заглушка

Защитная панель

Рельсовая трапеция

Рекуперативное торможение

Регулируемая скорость

Кран с дистанционным управлением

Пульт дистанционного управления

Номинал резистора

Ходовой шкив

ВПП

Кондукторы ВПП

ВПП

Шкив

Боковое натяжение

Сила перекоса

Пролет

Искробезопасность

Статическое управление

Бесступенчатое управление

Ступенчатое управление

Сила, Средняя Предельная

Краны верхние ходовые

Крутящий момент, полная нагрузка (двигатель)

Торсионная балка коробчатого типа

Торсионные силы

Тележка

Рама тележки

Две блокировки

Краны под ходовые

Защита от пониженного напряжения

Переменная частота

Падение напряжения

Веб-пластина

Лебедки

Колесная база

Нагрузка на колесо, мост

Колесная нагрузка, тележка

Ниже приводится список общих определений, используемых в подъемно-крановой промышленности:

Ненормальные условия эксплуатации:

  • Условия окружающей среды, которые являются неблагоприятными, вредными или вредными для работы крана или подъемника; такие условия, как чрезмерно высокие или низкие температуры, коррозионные пары, запыленная или влажная атмосфера и опасные места.

Регулируемое или переменное напряжение:

  • Метод управления, с помощью которого можно регулировать напряжение питания двигателя.

Автоматический кран:

  • Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

Вспомогательный подъемник:

  • Резервный подъемный механизм, обычно предназначенный для работы с более легкими грузами на более высокой скорости, чем основной подъемник.

Вспомогательная балка (выносная опора):

  • Балка, расположенная параллельно главной балке для поддержки платформы, моторной базы, кабины оператора, пультов управления и т. Д., чтобы уменьшить скручивающие силы, такая нагрузка в противном случае накладывала бы на главную балку.

Ожидаемый срок службы подшипников:

  • Срок службы подшипника качения L-10 - это минимальный ожидаемый срок службы 90% группы подшипников, работающих при данной скорости и нагрузке, в часах. Средний ожидаемый срок службы подшипника примерно в пять раз превышает срок службы L-10.

BHN:

  • Число твердости по Бринеллю, которое является мерой твердости материала.

Стрела (мостовой кран):

  • Горизонтальный элемент, используемый для подъема, а также опускания груза в точке, отличной от непосредственно под подъемным барабаном или тележкой. Стрела установлена ​​на тележке.

Стрела (козловой кран):

  • Удлинитель взлетно-посадочной полосы тележки, который часто используется для получения свободного пространства для перемещения портала путем втягивания или подъема.

Ящик:

  • Прямоугольное поперечное сечение балок, концевых тележек или других элементов, заключенных с четырех сторон.

Тормоз:

  • Устройство на подъемнике или кране, кроме двигателя, которое останавливает или приостанавливает движение за счет мощности или трения.

Филиал цепи:

  • Проводники цепи между конечным устройством максимальной токовой защиты, защищающим цепь, и розеткой (ями).

Мост:

  • Часть мостового крана, состоящая из балок, концевых тележек, концевых стяжек, прохода и приводного механизма, которая несет тележку и движется в направлении, параллельном взлетно-посадочной полосе.

Мостиковые проводники:

  • Электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, для подачи питания на тележку и подъемное оборудование.

Рельс моста:

  • Рельс, поддерживаемый балками моста, по которому движется тележка.

Бампер (буфер):

  • Устройство для поглощения энергии для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.

Развал:

  • Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за нагрузки на крюк и собственного веса мостового крана.

Вместимость:

  • Максимальная номинальная нагрузка, на которую рассчитан кран. Обычно в тоннах (1 тонна = 2000 фунтов).

Распродажа:

  • Минимальное расстояние от конца крана до ближайшего препятствия.

CMAA:

  • Ассоциация производителей кранов Америки.

CSA:

  • Канадская ассоциация стандартов. В Канаде кран в сборе должен иметь сертификат CSA.

ЦГА «НРТЛ / К»:

  • Индикатор рядом со знаком CSA означает, что промышленное контрольное оборудование соответствует стандартам США.

Коллекторы:

  • Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочной полосы или моста. Коллекторы магистрали установлены на мосту для передачи тока от проводников взлетно-посадочной полосы, а коллекторы тележки установлены на тележке для передачи тока от проводов моста.

Контактор, магнитный:

  • Электромагнитное устройство для размыкания и замыкания силовой цепи.

Контроллер:

  • Устройство для регулирования заданным образом мощности, подаваемой на двигатель или другое оборудование.

Устойчивость к коррозии:

  • Оборудование спроектировано и изготовлено из различных материалов для предотвращения коррозии материалов.

Торможение противомоментом:

  • Метод управления скоростью, при котором двигатель реверсируется для выработки мощности в противоположном направлении.

Поперечный вал:

  • Вал, проходящий через мост, используется для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса моста.

Мягкое начало:

  • Электрический или механический метод уменьшения скорости ускорения при движении.

Постоянные нагрузки:

  • Нагрузки на конструкцию, которые остаются в фиксированном положении относительно конструкции. К таким нагрузкам на крановом мосту относятся балки, мостки, поперечина, приводные узлы, панели и т. Д.

Прогиб:

  • Смещение из-за изгиба или скручивания в вертикальной или боковой плоскости, вызванного действующими временными и статическими нагрузками.

Диафрагма:

  • Пластина или перегородка между противоположными частями элемента, служащая определенной цели в конструкции элемента.

Привод:

  • Узел двигателя и редуктора, используемый для приведения в движение моста или тележки.

Приводная балка:

  • Балка, на которой установлена ​​приводная техника моста.

Остановки:

  • Средство для ограничения падения моста или тележки в случае отказа колеса или оси.

Барабан:

  • Цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются подъемные канаты для подъема и опускания груза.

Пустая кабина:

  • Кабина оператора или платформа на подвесном или радиоуправляемом кране, не имеющая постоянно установленных электрических органов управления, в которой оператор может ездить, управляя краном.

Динамическое опускание:

  • Способ управления, при котором двигатель подъемника подключается в нижнем направлении, когда при перетягивании грузом он действует как генератор и проталкивает ток либо через резистор, либо обратно в жизнь. то есть рекуперативное торможение.

Вихретоковое торможение:

  • Способ управления, при котором двигатель приводится в движение посредством электрического индукционного тормоза нагрузки.

КПД зубчатой ​​передачи и шкивов:

  • Процент силы, передаваемой через эти компоненты, которая не теряется на трение.

Электрический кран с верхним ходовым элементом:

  • Машина с электрическим приводом для подъема, опускания и транспортировки грузов, состоящая из подвижного моста, несущего фиксированный или подвижный подъемный механизм и перемещающегося по конструкции подвесной взлетно-посадочной полосы.

Электрическая тормозная система:

  • Способ управления скоростью двигателя крана при капитальном ремонте без использования фрикционного торможения.

Закрытые проводники:

  • Проводник или группа проводников, по существу закрытые для предотвращения случайного контакта.

Корпус:

  • Корпус для размещения электрических компонентов, обычно обозначаемых классификационным номером NEMA или CSA.

Подход к концу:

  • Минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и средней линией крюка.

Концевая стяжка:

  • Конструктивный элемент, кроме концевой тележки, который соединяет концы балок для поддержания прямоугольности моста.

Концевая тележка:

  • Компонент мостового крана несущий, поддерживающий балку моста и состоящий из рамы, колес, осей и т. Д.

Конечный упор:

  • Устройство для ограничения движения тележки по мосту крана. Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

Взрывобезопасность:

  • Оборудование, спроектированное в соответствии с существующими нормами и стандартами, чтобы оно могло работать в указанной опасной среде без взрыва.При наличии искры взрывозащищенность снижает риск взрыва в результате искры.

Отказоустойчивый:

  • Положение, предназначенное для автоматической остановки или безопасного управления любым движением, при котором происходит сбой. См. Подвески E-stop.

Гирлянда:

  • Электропроводка и система поддержки, которая подает питание на подъемник тележки через мост или балку взлетно-посадочной полосы.

Полевая проводка:

  • Электромонтаж, необходимый после монтажа крана.

Фиксированный мост:

  • Ось, которая закреплена в задней тележке и на которой вращается колесо.

Кран напольный:

  • Подвесной кран, управляемый оператором на полу или на независимой платформе.

Пешеходная дорожка:

  • Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленными к мосту или тележке для доступа к крану.

Кран козловой:

  • Кран, подобный крану с верхним ходовым элементом, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на одной или нескольких опорах, движущихся по неподвижным рельсам.

Краны козловые:

Одиночная нога

  • Козловой кран с одной опорой - это кран, в котором одна «опора» крана поддерживает конец моста, а другой конец поддерживается концевой тележкой, которая движется по эстакаде.

Двойная ножка

  • Козловой кран с двумя опорами - это кран, который спроектирован так, чтобы его поддерживали две или более «опоры», которые перемещаются по неподвижным рельсам, встроенным в пол.

Портативный

  • Портативный козловой кран - это обычный козловой кран, который крепится к колесной базе (а не к полу).Такая конструкция позволяет перемещать оборудование, которое трудно сдвинуть с места.

Балки:

  • Основные горизонтальные балки мостового крана, которые поддерживают тележку, поддерживаются концевыми тележками.

Высота помещения:

  • Расстояние от места подвеса гусеницы до ладони нижнего зацепа.

Подъемник:

  • Механизм, используемый для подъема и опускания груза.

Подъемники:

Пневматические цепные тали

  • Пневматический механизм, использующий цепь в качестве подъемного средства и используемый для подъема и опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза.Часто используется в среде, которая требует предотвращения электрических искр из-за потенциально взрывоопасной атмосферы.

Пневматические канатные подъемники

  • Пневматический механизм, использующий трос в качестве подъемного средства и используемый для подъема и опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза. Часто используется в среде, которая требует предотвращения электрических искр из-за потенциально взрывоопасной атмосферы.

Электрические цепные тали

  • Подвесной агрегат, приводимый в действие двигателями с электрическим приводом и используемый для подъема или опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза с использованием цепи в качестве подъемного средства.

Электрические канатные подъемники

  • Подвесной агрегат, приводимый в действие двигателями с электроприводом и используемый для подъема или опускания слабо подвешенного (неуправляемого) груза с использованием троса в качестве подъемного средства.

Ручные цепные тали

  • Подвесной механизм, который с помощью ручного управления используется для подъема или опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза и использует цепь в качестве подъемного средства.

Подъемники с храповым механизмом, известные как Come- Along Hoist

  • Ручное устройство с рычажным приводом, используемое для подъема, опускания или тяги груза, а также для приложения или ослабления натяжения.Использует механическую конфигурацию храповика и собачки для постепенного подъема или опускания нагрузки, а также для приложения или ослабления натяжения.

Стояночный тормоз:

  • Фрикционный тормоз, автоматически предотвращающий движение при отключении питания.

Подход крюка:

  • Минимальное расстояние по горизонтали между центром направляющей и крюком.

Гидравлический тормоз:

  • Тормоз, обеспечивающий замедление или остановку с помощью гидравлических средств.

Натяжной шкив:

  • Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната. Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом.

Допуск на удар:

  • Предполагается, что дополнительная нагрузка на крюк является результатом динамического воздействия временной нагрузки.

Для использования в помещении / на открытом воздухе

  • Оборудование спроектировано и изготовлено с учетом защиты от атмосферных воздействий для использования вне помещений.

Промышленный кран:

  • Классификация услуг согласно спецификации CMAA No.70 и ТУ № 73 «ТУ на электрические мостовые краны».

Класс изоляции:

  • Класс изоляции обмотки двигателя, указывающий на ее способность противостоять воздействию тепла и влаги.

Консольные краны:

Поддерживаемый этаж

  • Консольный кран с опорой на пол - это консольный кран, стрела которого соединена с тяжелой трубной колонной, а ее основание прикреплено к полу / фундаменту и спроектировано с возможностью поворота на 360 градусов.

Опора колонны (рулевая тяга)

  • Консольный кран с опорой на колонну (стяжная штанга) - это консольный кран, который поддерживается настенной колонной и имеет дополнительную стяжную тягу, соединенную со стрелой, и спроектирован так, чтобы допускать поворот на 180 градусов.

Поддерживаемая колонна (полная консоль)

  • Кран с опорой на колонну (полная консоль) - это консольный кран, стрела которого соединяется непосредственно с колонной стены. Кран с консольной консольной консолью идеально подходит для нижнего потолка, где требуется максимальное пространство для головы, и рассчитан на поворот на 180 градусов.

K.S.I:

  • тысяч фунтов на квадратный дюйм, измерение интенсивности напряжений.

Кипр:

  • Единица силы, эквивалентная 1000 фунтам.

кН:

  • Килоньютон, метрическая единица силы, эквивалентная массе (кг), умноженной на силу тяжести (9,81).

Коленный бандаж:

  • Диагональный структурный элемент, соединяющий колонну здания и ферму крыши.

Боковые силы:

  • Горизонтальные силы, перпендикулярные оси рассматриваемого элемента.

Лифт:

  • Максимально безопасное расстояние по вертикали, на которое может перемещаться крюк, магнит или ведро.

Цикл подъема:

  • Одиночное движение подъема и опускания (с грузом или без груза).

Подъемные устройства:

  • Ковши, магниты, грейфер и другие дополнительные устройства, вес которых следует рассматривать как часть номинальной нагрузки, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.

Концевой выключатель:

  • Устройство, предназначенное для автоматического отключения электроэнергии на пределе или почти на пределе движения крана.

Линейный контактор:

  • Контактор для отключения питания от линий питания.

Живая нагрузка:

  • Нагрузка, которая перемещается относительно рассматриваемой конструкции.

Блок нагрузки:

  • Сборка крюка, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенной на подъемных тросах.

Деталь для переноски груза:

  • Любая часть крана, в которой индуцированное напряжение находится под влиянием нагрузки на крюк.

Цикл нагрузки:

  • Один цикл подъема с грузом плюс один цикл подъема без груза.

Продольные ребра жесткости:

  • Горизонтальные элементы прикреплены к стенке балки моста для предотвращения коробления стенки.

Магнитный контроль:

  • Средство управления направлением и скоростью с помощью магнитных контакторов и реле.

Главный выключатель линии:

  • Ручной выключатель, отключающий силовые линии, идущие от основных коллекторов.

Ручной магнитный выключатель:

  • Средство отключения питания, состоящее из магнитного контактора, который может приводиться в действие дистанционной кнопкой и может управляться вручную с помощью ручки на переключателе.

Главный выключатель:

  • Устройство с ручным управлением, которое служит для управления работой подрядчиков и вспомогательных устройств электрического управления.

Маркировка совпадений:

  • Обозначение невзаимозаменяемых деталей для повторной сборки после отгрузки.

Механический тормоз нагрузки:

  • Автоматический фрикционный тормоз, используемый для управления нагрузками в направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза.

Средняя эффективная нагрузка:

  • Нагрузка, используемая в расчетах долговечности с учетом как максимальной, так и минимальной нагрузки.

Мельничный кран:

  • Классификация услуг согласно стандарту AISE No.6 «Технические условия на электрические мостовые краны для услуг металлургического комбината».

Монорельс:

изогнутый

  • Изогнутая монорельсовая система позволяет транспортировать продукт по фиксированному изогнутому пути вдоль одной балки. Монорельсовая система монтируется на существующую подвесную конструкцию, чтобы освободить место на полу.

Коммутаторы

  • Монорельсовая система с переключателями позволяет транспортировать продукт по фиксированному пути в любую точку объекта по одной балке.

Многобалочный кран:

  • Кран с двумя или более балками для поддержки динамического груза.

Кабина оператора:

  • Кабина оператора, из которой контролируются движения крана. Указывается производителем как открытое, имеющее только боковые стороны или ограждение вокруг оператора, или закрытое, в комплекте с крышей, окнами и т. Д.

Перегрузка:

  • Любая нагрузка, превышающая номинальную.

Устройство ограничения перегрузки:

  • Механическое или электрическое устройство, не позволяющее крану поднимать грузы, превышающие допустимую рабочую нагрузку.

Защита от перегрузки (перегрузки по току):

  • Устройство, работающее от чрезмерного тока, чтобы вызывать и поддерживать прерывание или уменьшение тока, протекающего к управляемому оборудованию.

Подвесная или кнопочная станция:

  • Означает подвешивание к крану, управляющее контроллерами с пола или другого уровня под краном.

Диаметр шага (трос):

  • Расстояние через центр барабана или шкива от центра до центра каната, проходящего по периферии.

Простой реверсивный контроль:

  • Реверсивное управление с идентичными характеристиками для обоих направлений вращения двигателя.

Заглушка:

  • Функция управления, которая выполняет торможение путем изменения полярности напряжения сети двигателя или последовательности фаз.

Защитная панель:

  • Узел, содержащий защиту от перегрузки и пониженного напряжения для всех движений крана.

Рельсовый трал:

  • Механическое устройство, прикрепленное к концевой тележке моста или тележки, расположенное перед ведущими колесами, для удаления посторонних предметов с рельса.

Рекуперативное торможение:

  • Способ управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в энергосистему.

Регулируемая скорость:

  • Функция, которая стремится поддерживать постоянную скорость двигателя для любой нагрузки при заданной настройке скорости контроллера.

Кран с дистанционным управлением:

  • Кран, управляемый оператором любым способом, кроме подвесного или тросового управления.

Дистанционное радиоуправление:

  • Беспроводное средство управления, использующее аналитические или цифровые радиосигналы для обеспечения безопасности управления даже в шумной среде.

Рейтинг резистора:

  • Рейтинг установлен NEMA, который классифицирует резисторы в соответствии с процентом полного тока нагрузки в первой точке и рабочим циклом.

Ходовой шкив:

  • Шкив, который вращается при подъеме или опускании крюка.

ВПП:

  • Рельсы, балки, кронштейны и каркас, на которых работает кран.

Проводники взлетно-посадочной полосы:

  • Основные проводники, установленные на взлетно-посадочной полосе или параллельно ей, по которым подается ток на кран.

ВПП:

  • Рельс, поддерживаемый балками взлетно-посадочной полосы, по которым движется мост.

Шкив:

  • Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом или цепью для изменения направления и точки приложения тягового усилия.

Боковое усилие:

  • Угол, под которым грузовой блок работает вне места вертикального подъема.

Сила перекоса:

  • Боковые силы на колесах тележки моста, вызванные балками моста, идущими не перпендикулярно взлетно-посадочным полосам. У всех мостов есть нормальный перекос.

Пролет:

  • Расстояние по горизонтали от центра до центра рельсов ВПП.

Искробезопасность:

  • Оборудование, спроектированное в соответствии с существующими нормами и стандартами, чтобы оно могло работать в среде, в которой отсутствуют опасные газы.

Статическое управление:

  • Способ коммутации электрических цепей без использования контактов.

Бесступенчатое управление:

  • Тип системы управления с бесступенчатым регулированием скорости между минимальной скоростью и полной силой.

Ступенчатое управление:

  • Тип системы управления с фиксированными точками скорости.

Сила, средний предел:

  • Среднее усилие растяжения на единицу поперечного сечения требуется для разрыва материала, как определено испытанием.

Краны верхние ходовые:

Однобалочная

  • Однобалочный мостовой кран - это мостовой кран с одной мостовой балкой, которая поддерживает тележку и подъемник.Тележка и подъемник едут по нижнему фланцу балки моста. Однобалочный мостовой кран считается верхнеприводным, когда балка моста движется по балкам взлетно-посадочной полосы и может выдерживать от 250 фунтов до 15 тонн.

Двухбалочная

  • Двухбалочный мостовой кран - это мостовой кран с двумя мостовыми балками, поддерживающими тележку и подъемник. Тележка и подъемник перемещаются по двум балкам моста. Двухбалочный мостовой кран считается верхнеприводным, если балки моста проходят по верхним балкам подкрановых путей и могут выдерживать от 10 до 160 тонн.

Крутящий момент, полная нагрузка (двигатель):

  • Крутящий момент, создаваемый двигателем, работающим с номинальной мощностью и скоростью.

Торсионная балка коробчатого сечения:

  • Балка, в которой тележка расположена на одной стенке.

Торсионные силы:

  • Силы, которые могут вызвать скручивание элемента.

Тележка:

  • Узел с подъемным механизмом, передвигающийся по рельсам моста.

Тележки:

Ручная тележка или толкающая тележка

  • Механическая единица, которая движется по верхней или нижней стороне балки моста путем вытягивания или толкания.

Тележки с редуктором

  • Механическая единица, которая движется по верхней или нижней стороне балки моста с помощью шестерен, которые управляются ручной цепью.

Тележка с электроприводом

  • Механическая единица, которая движется по верхней или нижней стороне балки моста с помощью электродвигателя.

Тележка с воздушным приводом

  • Механическая единица, которая перемещается по верхней или нижней стороне балки моста с помощью пневмодвигателя.

Рама тележки:

  • Основная конструкция тележки, на которой смонтированы подъемно-перемещающие механизмы.

Две блокировки:

  • Состояние, при котором грузовой блок или груз, подвешенный на крюке, застревает в конструкции крана, предотвращая дальнейшее наматывание подъемного барабана. Также может быть непреднамеренный физический контакт между грузом черным и верхним блоком или другой частью тележки.

Подходные краны:

Однобалочная

  • Однобалочный мостовой кран под ходовой частью - это мостовой кран, в котором балка моста проходит под балкой взлетно-посадочной полосы.В отличие от мостового крана с верхним ходовым элементом, в котором балка моста опирается на балки подкранового пути. Балка подкранового пути для мостового крана под краном обычно монтируется на потолке. Подходящие мостовые краны обычно не превышают 10 тонн.

Двухбалочная

  • Двухбалочный мостовой кран с ходовой частью - это две мостовые балки, которые находятся под балкой подкранового пути, а не сверху в мостовом кране с верхним ходом. Подъездная балка мостового крана обычно монтируется на потолке и может выдерживать до 25 тонн, но практическое ограничение больше похоже на 15 тонн.

Запатентованная гусеница

  • Запатентованный гусеничный кран - это стандартный кран с под ходовой частью, за одним исключением. Нижний фланец шире, с приподнятым протектором, что обеспечивает идеальную поверхность качения. Запатентованные гусеничные краны спроектированы для работы в суровых условиях с частым повторением операций, а также для точных инженерных и монтажных допусков, которые можно встретить в военных или авиационных центрах.

Защита от пониженного напряжения:

  • Устройство, действующее на снижение или пропадание напряжения, вызывающее и поддерживающее прерывание питания в главной цепи.

Переменная частота:

  • Метод управления, с помощью которого можно регулировать частоту питания двигателя.

Падение напряжения:

  • Падение напряжения в электрическом проводнике между отводом питания и отводом нагрузки.

Веб-пластина:

  • Вертикальная пластина, соединяющая верхний и нижний фланцы или накладки балки.

Лебедки:

  • Стационарный механизм, приводимый в движение электричеством или воздухом, перемещающий груз по относительно ровной поверхности.

Колесная база:

  • Расстояние от центра до центра крайних колес.

Нагрузка на колесо моста:

  • Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо моста суммой номинальной нагрузки, веса тележки и веса моста, когда тележка расположена на мосту таким образом, чтобы обеспечить максимальную нагрузку.

Нагрузка на колесо тележки:

  • Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо тележки суммой номинальной нагрузки и веса тележки.

D

D. Транспортные средства и краны.

4.27 Краны -

(1) Мостовой кран не может быть прикреплен поезду до тех пор, пока он не будет удостоверен должным образом уполномоченным лицом, что он в исправном состоянии, а при необходимости - с манекеном для стрелы.

(2) Когда кран должен работать на любой линии обеспечена электрическая тяга или любая смежная с ней линия, порядок и также должны соблюдаться меры предосторожности, изложенные в специальных инструкциях.

S.R.4.27-1. Краны, использование на электрифицированных площадь -

(a) Паровые или ручные краны не должны работали рядом с ВЛ, если такие ВЛ не вышли из строя. Если использование парового или ручного крана, которое может привести к загрязнению подвесного оборудования или пути Подъем необходим на электрифицированной площадке, Регулятор мощности, Тяга Бригадир (подвесное оборудование) и помощник тягового инженера (сбыт) должны быть проинформированы и их разрешение получено.

(b) Все движения стрелы крана должны выполнять упражнения с особой осторожностью, чтобы не загрязнить воздушные линии. Где бы возможен прямой взрыв из дымовой трубы крана в ВЛ или изоляторов следует избегать.

S.R.4.27-2. Работа и уход за кранами -

(1) крановщики - все крановщики должны быть в наличие квалификационного свидетельства, выданного Дивизионным железнодорожным транспортом Управляющий делами. Крановщик отвечает за эффективность работы бригады. под ним, которые должны быть обучены мужчины.

(2) Навесное оборудование крановое -

(a) Запрещается использовать передвижные паровые краны. работал на главной линии, за исключением под наблюдением сертифицированного крановщика.

(b) До того, как мостовой кран разрешен для выхода за пределы станции необходимо опустить стрелу на грузовик-манекен, при этом удлинитель свободно опирается на надрессорную балку. Кулачки под противовесом ящик или другое приспособление, которым оборудован кран, должны быть доставлены в употребление.На паровых кранах балки выносных опор необходимо вдвинуть и зафиксировать. а на ручных кранах коробка балансиров должна быть закреплена близко к опоре крана. Захваты и все другие приспособления должны быть надежно убраны и закреплены. чтобы предотвратить их перемещение. Вес крана необходимо брать на пружины. Это должен обеспечить крановщик.

(c) крановщик несет ответственность за наблюдение что никто, кроме персонала крана, не может передвигаться на кране и движение на крановой платформе полностью запрещено.

(d) По возможности все краны должны перемещаться с удлинителем назад, но там, где это невозможно, следует соблюдать осторожность. необходимо принять во внимание, что инструкции по креплению стрелы были полностью соблюдены. Когда стрела обращена к двигателю, ограничение скорости Необходимо соблюдать 40 километров в час.

(e) Экзаменатор поездов будет сертифицировать в памятку охранников, если кран пригоден для работы. Прежде чем подтвердить, что кран пригоден для работы, он должен удостовериться у крановщика, что вышеуказанные правила были соблюдены.

(f) Мостовой кран обычно буксировать товарным поездом. К поезду можно присоединять не более двух кранов. Если на участке нет товарного поезда, его можно присоединить к составу смешанного состава. При присоединении к составу смешанного состава кран необходимо размещать среди грузов. вагоны. Кран может быть прикреплен к пассажирскому поезду только с начальником службы безопасности. Офицерское разрешение.

(г) Когда стрела мостового крана проекты за пределами грузовика, должен быть прикреплен дополнительный грузовик, который будет действовать как дурачок.

(h) 20,3 тонны, 35,6 тонны, 50,8 паровые краны тонн, 66 и 76 тонн при работе в обычных поездах или на аварийных поездах разрешено движение на следующих участках при условии соблюдения условия, указанные для каждого раздела -

Условия

(i) Паровой кран грузоподъемностью 20,3 тонны.

Может наезжать на любой участок РЖД

Вкл. на участках, где разрешены сдвоенные двигатели, между ними должны находиться 6 вагонов. кран и любой другой кран или любой двигатель двухголового поезда: но кран может быть установлен рядом с двигателем одноголового поезда.

(ii) паровой кран грузоподъемностью 35,6 т.

Может проходить через следующие разделы -

(а) Мумбаи - Дели

Вкл. на участках, где разрешены сдвоенные двигатели, между ними должны находиться 6 вагонов. кран и любой другой кран или любой паровоз в двуглавом поезде: но кран может быть установлен рядом с локомотивом одноголового поезда.

Калян - Вади

Bhusawal - Нагпур

Itarsi - Нагпур

Амла - Parasia

Itarsi - Чхеоки

Dhond - Манмад

Wardha - Балхаршах

Karjat - Хополи,

Вкл. участки, где не разрешены сдвоенные двигатели, должны вмешаться 6 вагонов между краном и любым другим краном или любым двигателем в поезде.

Курла - Манхурд

Джаламб - Хамгаон

Баднера Амраоти

Маджри - Раджур

Тадали - Гугус

Chalisgaon - Дхуле

Катни - Синграули

(б) Джханси - Канпур

6 вагоны должны находиться между краном и любым другим краном или любым двигателем на поезд, который должен пройти через канал Бетва и мосты Джамна в мертвых медленная скорость.

(c) Айт - Кунч

Должен не переезжайте через этот участок со скоростью более 25 км / ч. 6 вагонов должны вмешиваться между краном и любым другим краном или двигателем в поезде.

(д) Бина - Катни

Должен не проезжайте этот участок со скоростью более 65 км / ч при условии скорости ограничение 25 км / ч на участке пути, проложенном с 36.29 кг. F.F. рельсы и все петли и подъездные пути уложены сечением рельса 34 кг или более легким. 6 вагоны должны находиться между краном и любым другим краном или паровозом в поезде.

(e) Джханси - Маникпур

Должен не переезжать этот участок со скоростью более 25 км / ч и должен проезжать Кен Бридж на мертвой малой скорости. Между краном и любым другой кран или двигатель в поезде.

На участках, где разрешены спаренные двигатели, между краном и любым другим краном или любым двигателем должно быть 6 вагонов. двуглавый поезд; но кран может быть установлен рядом с двигателем одноглавый поезд.

На участках стыковки двигатели не допускаются, между краном и любым другой кран или любой двигатель в поезде.

(iii) 50.Паровой кран 8 тонн.

мая пробегают следующие разделы:

(а) Мумбаи - Дели

Должен не наезжайте на эти участки со скоростью более 65 км / ч.

Калян - Вади

Вкл. на участках, где разрешены сдвоенные двигатели, должно быть 6 вагонов между кран и любой другой кран или любой паровоз на двуглавом поезде; но кран может быть установлен рядом с локомотивом одноголового поезда.

Bhusawal - Нагпур

Itarsi - Нагпур

Амла - Parasia

Itarsi - Аллахабад

Dhond - Манмад

Wardha - Балхаршах

Karjat - Хополи,

Курла - Манхурд

Джаламб - Хамгаон

Баднера - Амраоти

Вкл. на остальных участках между краном и любыми другими вагонами должно быть шесть вагонов. кран или любой двигатель в поезде.

Маджри - Раджур

Тадали - Гугус

Chalisgaon - Дхуле

Бина - Катни

Катни - Синграули

(б) Айт - Кунч

Должен не переезжайте через этот участок со скоростью более 25 км / ч.Должно быть 6 вагоны между краном и любым другим краном или любым паровозом в поезде.

(c) Джханси - Маникпур

Эти краны не допускаются на этом участке.

(d) Джханси - Канпур

Скорость не должен превышать 65 км / ч. Между краном и любым другой кран или любой двигатель в поезде.

краны, которым разрешено проезжать через этот участок, должны проходить через канал Бетва и Джамна Бриджес на мертвой медленной скорости.

(iv) Паровой кран на 66 тонн.

мая пробегаем следующие разделы -

(а) Мумбаи - Дели

Вкл. на участках, где разрешены сдвоенные двигатели, между ними должно находиться 6 вагонов. кран и любой другой кран или двигатель на двуглавом поезде, но кран может быть прикрепленным к паровозу одноголового поезда.

Калян - Вади

Bhusawal - Нагпур

Itarsi - Нагпур

Амла - Parasia

Itarsi - Чхеоки

Dhond - Манмад

Wardha - Балхаршах

Karjat - Хополи,

Курла - Манхурд

Джаламб - Хамгаон

Вкл. Остальные секции 6 вагонов должны находиться между краном и любым другим краном или любым паровозом в поезде.

Баднера - Амраоти

Маджри - Раджур

Тадали - Гугус

Chalisgaon - Дхуле

Катни - Синграули

(б) Айт - Кунч

Скорость не должна превышать 25 км / ч, а между краном и любым другой кран или любой двигатель в поезде.

(c) Бина - Катни

Максимум скорость не должна превышать 65 км / ч при условии ограничения скорости на 25 км / ч сверх часть пути, уложенная 36,9 кг F.F. рельсы и все петли и подъездные пути проложенный с 34-килограммовыми или более легкими рельсовыми секциями и 6 вагонами между краном и любой другой кран или любой двигатель в поезде.

(d) Джханси - Маникпур

Максимум скорость не должна превышать 65 км / ч.6 вагонов должны находиться между краном и любой другой кран или любой двигатель в поезде.

Скорость ограничение в 10 км / ч будет соблюдаться на следующих мостах -

из Мумбаи

из Джханси

км

км

(i) Мост Бетва

1141/013

13/3

(ii) Мост Дхасан

1206/04

78/2

(iii) Кен Бридж

1316/7 до 1317/2

188/12

(e) Джханси - Канпур

Оф только 66-тонный кран No.43930 и № 43931 разрешено наезд эта секция.

Шесть вагоны должны находиться между краном и любым другим краном или любым двигателем на поезд.

два крана, которым разрешено проезжать через этот участок, должны проходить через канал Бетва и мосты Джамна на мертвой медленной скорости.

Шесть вагонов должны находиться между краном и любой другой кран или любой локомотив двуглавого или одноголового поезда, но кран может быть установлен рядом с двигателем одноголового поезда.

Примечание: (а) Краны запрещается поднимать или раскачивать грузы на стальных или арочных мостах без специальное разрешение главного инженера.

(b) На гатах Thull & Bhore, на Подразделение Мумбаи, должно быть принято на вооружение этих кранов в поездах -

(i) Направление вниз - кран должен быть половина поезда.

(ii) Направление ВВЕРХ - 20.Краны грузоподъемностью 3 тонны и 35,6 тонны должны быть собраны в задняя часть поезда и 66-тонный кран не ближе к двигателю 20-го средство передвижения.

использование крана, который может засорить подвесное оборудование на электрифицированном область подчиняется условиям, изложенным в S.R. 4.27-1 (а) и (б).

(iv) (а) 76 тонн паровой кран.

мая пробегаем следующие разделы -

(i) Мумбаи - Дели

(ii) Бхусавал - Нагпур

(iii) Итраси - Нагпур 65 км / ч

(iv) Итраси - Аллахабад

(в) Калян - Вади

(vi) Дхонд - Манмад

Вкл. все секции, 6 вагонов должны находиться между краном и любым другим краном или любым двигатель, но кран может быть установлен рядом с двигателем на одноголовом тренироваться.

(7) Эксплуатация -

(a) Подробные инструкции в связи с работой ручных и паровых кранов воплощены в буклете, выпущенном главный технолог и главный инженер-механик.

(б) Ни при каких обстоятельствах кран не должен быть подсоединен к крану, либо кран должен быть неплотно соединен с краном.

(c) Пружина подшипника должна быть ослаблена. веса крана с помощью предусмотренных средств, балки выносных опор должны быть полностью выдвинут для равномерного проецирования с обеих сторон крана и надежно упакованы, и клешни или захваты должны прочно зажимать рельсы.Подъемные краны кулачки под коробкой противовеса могут в следующий раз выйти из строя и Ящик противовеса должен быть полностью выдвинут наружу и зажат. Поднимающийся блок шкива на цепи всегда должен использоваться при подъеме грузов. более половины грузоподъемности ручного крана.

(г) Два крана неравномерного подъема грузоподъемность не должна использоваться вместе для подъема одного тяжелого предмета, если только грузоподъемность меньшего крана как минимум равна половине веса быть поднятым.В таких случаях необходимо разрешение начальника отделения железной дороги. быть полученным.

(e) Когда кран подвержен фолу другая линия во время работы, она должна находиться в ведении ответственного должностного лица, например как инспектор. Мастер станции с обоих концов секции должен быть рекомендовано выдавать предупреждения водителям поездов, следующих в раздел. Инспектор, ответственный за кран, должен, когда кран вероятен чтобы нарушить правила на другой линии, защитите эту линию флажками и жестами в в соответствии с С.Р. 15.09-1. Такие знаменные флаги и жесты руками разрешается только снимается по его распоряжению, когда кран перестал работать и стрела размещены параллельно рельсовому пути, вдали от прилегающей дороги.

(f) Желательно использовать кран или краны на мосту, необходимо получить разрешение инженера дивизии, который при необходимости получит разрешение главного инженера. Максимум поднимаемый вес, а также максимальный радиус и угол, под которым будет работать гуськ следует дать в качестве руководства.

(g) Размещение экземпляров установленных правил правила работы крана должны быть вывешены на задней стороне резервуара для воды в корпус паровых кранов и на задней части противовес в случае ручных мостовых кранов.

(8) Краны машиностроения или механические отделы должны работать исключительно сертифицированными крановщиками, назначенными этими отделами и крановщики несут ответственность за надлежащую работу краны.

4,28. Загрузка транспортных средств -

(1) Ни один вагон или грузовик не может быть загружен таким образом. для превышения максимальной полной нагрузки на ось, зафиксированной в подразделе (3) раздел 53 Закона, или меньшая нагрузка, если таковая имеется, которая могла быть предписана Администрацией железных дорог.

(2) За исключением утвержденных специальных инструкциям, ни одно транспортное средство не должно быть загружено настолько, чтобы превышать максимальную размеры, время от времени устанавливаемые Железнодорожным управлением.

(3) Когда груз в грузовике выступает на в опасной зоне за пределами грузовика, дополнительный грузовик должен быть прикреплен к действовать как манекен.

(4) Охрана, если эта функция не особыми инструкциями, наложенными на другого железнодорожного служащего, осторожно проверить груз любого открытого грузовика, который может быть прикреплен к поезду, и если любая такая нагрузка сместилась или требует регулировки, должна иметь нагрузку обезопасить или снять грузовик с поезда.

С.Р.4.28-1. Подвижные размеры -

(a) За исключением утвержденных специальных инструкции, каждое транспортное средство и его груз должны быть в пределах размеров, указанных в диаграммы ниже -

Максимум & Минимальные размеры Тренерский и грузовой склад загруженный или пустой

ШИРОКОМАН

Все размеры указаны в мм.

МАКСИМУМ ДВИЖУЩИЕСЯ РАЗМЕРЫ

ДАТЧИК 762 ММ (УЗКИЙ)

Все размеры указаны в мм.

МАКСИМУМ ДВИЖУЩИЕСЯ РАЗМЕРЫ

609.6 мм ДАТЧИК (УЗКИЙ)

S.R.4.28-2. Проектная нагрузка -

Когда это необходимо из-за того, что содержание выходит за пределы или концы вагона, чтобы прикрепить к ним один или несколько сторожевых вагонов, охранники должны быть внимательно следить за тем, чтобы они не были отделены от вагона или вагонов, в которых размещается нависающий груз.

С.R.4.28-3. Грузы, нарушающие стандартное перемещение Размеры -

(a) Нагрузки, нарушающие стандартное перемещение габариты не будут отправлены без разрешения начальника отдела производства Менеджер, который при необходимости получит разрешение Уполномоченного Железнодорожная безопасность через главного инженера.

(b) Эксплуатация 132-тонной широкой колеи Вагон-колодец-

(i) Этот вагон-колодец предназначен для движения только на следующие участки этой железной дороги с предварительного одобрения COM.

(а) Аккорд Вадала Роад-Махим.

(б) Дорога Вадала - Курла - Калян - Манмад - Бхусавал - Итарси - Бхопал - Бина-Джанси - Туглакабад.

(c) Курла-Манхурд.

(д) Курла-Тромбай.

(e) Наини-Итарси.

(е) Калян-Вади.

(g) Бхусавал-Нагпур.

(h) Итарси-Нагпур.

(i) Вардха-Балларшах.

(j) Бина-Катни.

(к) Карят-Хополи.

(л) Дхонд-Манмад.

(м) Джаламб-Хамгаон

(н) Баднера-Амраоти

(о) Амла-Парасия

(п) Маджри-Раджур

(q) Курла - Дадар

(ii) Вагон-колодец либо загружен, либо пустой, всегда должен курсировать как специальный поезд и должен сопровождаться Инспектор транспорта / Специальная охрана, инспектор поездов, слесарь C&W и два халаши C&W.

(iii) Должно быть не менее 6 вагонов. между двигателем и этим универсалом ну.Когда необходимо прикрепить крен двигателя в задней части, должно быть не менее 6 вагонов (включая грузовой тормозвэн) между этой вагонной колодцем и банковским двигателем. Других вагонов нет чем к поезду должны быть прикреплены сторожевые вагоны.

(iv) Максимальная скорость спецпоезда перевозка этого колодца вагонеткой составит 30 км / ч.

(v) Скорость должна быть ограничена до 15 км. P.H. через следующие 6 мостов через участок Вадала-Роуд-Туглакабад.

(a) Мост Кали Махк Харсуд и Хиркия на Километрах 625 / 10-12.

(b) Следующие 5 мостов между Агрой Cantt. и Туглакабад -

(I) 1/40 Grider на км. 1372/12 Т.

2/40

(ii) 2/40 ферма на км. 1283/5 T.P.

(iii) ферма 1/20 на км. 1436/7 T.P.

(iv) 1/40 ферма на км. 1447/14 T.P.

(v) 1/40 ферма на км.1475/15 Т.

Примечание : Все прочие ограничения, указанные в разрешении на движение вагонетки-колодца, должны быть строго соблюдается.

(vi) Этот вагон-колодец не должен болтаться или муха шунтировала.

(vii) Этот вагон-колодец нельзя бронировать на направления за пределами территории Индии.

Примечание : Сторожевой вагон - Определение - Пустой вагон / тренерский вагон или груженый вагон / тренерский автомобиль, но не содержащие взрывчатые, опасные или легковоспламеняющиеся товары или должным образом запертые пустой пассажирский вагон можно использовать в качестве сторожевого вагона.Эти вагоны необходимы для быть прикрепленными впереди и сзади вагонов с взрывчатыми веществами, боеприпасы и легковоспламеняющиеся жидкости / газы и т. д. Вместо двух вагонов охраны один Можно прикрепить 8-колесную тележку Guard.

S.R.4.28-4. Взрывчатые вещества и боеприпасы, вагоны содержащий -

(a) Максимальное количество вагонов или пороховые фургоны с военной взрывчаткой и боеприпасами, которые можно перевозить по каждому классу поездов -

(i) Товаровыми поездами - 5

(ii) Пассажирскими поездами - 2.Насколько возможно, для перевозки взрывчатых веществ будут использоваться пороховые автофургоны.

(iii) смешанными поездами - 4 пороховых автофургона или 3 крытые вагоны.

(b) Все вагоны с боеприпасами и взрывчатые вещества должны быть собраны вместе и тесно связаны друг с другом и также к прилегающим транспортным средствам с обеих сторон.

(c) Общее количество взрывчатых веществ разрешенная к перевозке в одном вагоне, не должна превышать обозначенную вместимость вагона в соответствии с правилами Красного тарифа.

(d) Вагоны с боеприпасами и взрывчатыми веществами должны предшествовать и сопровождать два сторожевых вагона, за исключением тормозного фургона. Один между локомотивом и такими вагонами должен быть предусмотрен сторожевой вагон, если встал рядом с двигателем. По возможности вагоны, содержащие взрывчатые вещества или Сзади будут прикреплены фургоны с взрывчаткой в ​​пассажирских поездах.

(e) Вышеупомянутые правила в отношении охраны вагоны также будут относиться к военным спец.

(f) Количество взрывчатых веществ и вагоны с боеприпасами для перевозки в военном спецпоезде и их сборка договоренности будут регулироваться правилами военного тарифа.Максимум загрузкой такого поезда должна быть нагрузка, которую может тащить запланированный локомотив. различные разделы.

S.R.4.28-5. Перевозка нефти и прочего легковоспламеняющиеся жидкости поездами -

Нефть и другие легковоспламеняющиеся жидкости делятся на класс A, который легковоспламеняющиеся и легковоспламеняющиеся класса B. Распространенные виды класса А жидкости, перевозимые по железной дороге: авиационный спирт, бензол, сырая нефть, бензин. (моторный спирт), сольвентное масло, метанол и нафта.Общие типы класса Жидкости B - дизельное топливо, топочный мазут, топливо для реактивных турбин, керосин и скипидар. Подробности указаны в Красном тарифе.

S.R.4.28-6. Перевозка нефти и прочего легковоспламеняющиеся жидкости в пассажирских или смешанных поездах -

(a) Максимальное количество вагонов-цистерн или фургоны с упакованной нефтью и другими легковоспламеняющимися жидкостями, которые могут быть в пассажирских или смешанных поездах - четыре.

(b) Такие вагоны должны быть сгруппированы вместе. и тесно сцепленные друг с другом, а также с соседними транспортными средствами на любом сторону и должны располагаться как можно дальше от локомотива.

(c) Вагоны с жидкостями класса А должны предшествовать и сопровождать два сторожевых вагона, за исключением тормозного фургона. Если вагоны с жидкостями класса А собираются рядом с локомотивом, один Между локомотивом и такими вагонами должен быть предусмотрен сторожевой вагон. Вагоны с жидкостями класса B должны быть разделены одной сторожевой тележкой впереди и один сзади. Однако количество сторожевых вагонов впереди и сзади не изменится. быть менее двух, если вагоны содержат газы (сжатые, сжиженные или растворенные)

(d) Все порожние вагоны, в которых находились Воспламеняющиеся жидкости класса A или B должны обрабатываться одним и тем же пути, поскольку вагоны, на самом деле содержащие легковоспламеняющиеся жидкости, должны быть разделены спереди и сзади согласно пункту (c) выше.

С.Р.4.28-7. Перевозка нефти и др. легковоспламеняющиеся жидкости товарными поездами -

(a) Погруженные вагоны-цистерны или другие вагоны с нефтью или другими легковоспламеняющимися жидкостями Класс A или Класс B может быть перевозятся товарным поездом или спецпоездом, если позволяет груз.

(b) Такие вагоны должны быть сгруппированы вместе. и тесно сцепленные друг с другом, а также с соседними транспортными средствами на любом сторону и должны располагаться как можно дальше от локомотива.

(c) В случае вагонов, содержащих Жидкости класса А, им должна предшествовать одна, а за ней - два предохранителя. вагоны без тормозвэнов. Вагоны с жидкостями класса В необходимо: разделены одной сторожевой повозкой спереди и одной сзади. Однако количество охранять вагонов спереди и сзади будет не менее двух, когда вагоны содержат газы (сжатые, сжиженные или растворенные).

(d) Все порожние цистерны, в которых содержащиеся легковоспламеняющиеся жидкости класса A или класса B должны обрабатываться на уровне с вагонами, фактически перевозящими легковоспламеняющуюся жидкость.

4,29. Повреждены или Неисправные автомобили -

(1) Ни одно транспортное средство не сошло с рельсов будет курсировать между станциями до тех пор, пока он не будет проверен и пройден компетентный экзаменатор:

Есть что в случае схода с рельсов между станциями Водитель может, если транспортное средство был перенаправлен, и, если он считает это безопасным, отвезти такой автомобиль в следующая станция на медленной скорости.

(2) Если у охранника или начальника участка есть причина распознавать опасность, исходящую от состояния любого транспортного средства в поезде, до того, как он сможет инспектор поезда, следует проконсультироваться с машинистом, и если он требует, чтобы транспортное средство было оторвано от поезда.

S.R.4.29-1. Автомобиль с ограниченными возможностями, вагон или поврежденный двигатель -работка -

Когда угодно бригадир локомотивов или экзаменатор считает безопасным прикрепление инвалида автомобиль, вагон или поврежденный двигатель позади заднего тормозного фургона, Мастер станции на получив письменное уведомление на этот счет, может прикрепить такое транспортное средство, вагон или двигатель за задним тормозом: вагон товарного поезда или смешанный поезд на участках там, где обычно не ходят товарные поезда, днем ​​и в ясную погоду.После захода солнца или в пасмурную, туманную или бурную погоду автомобиль, вагон или двигатель, должны быть отсоединены и отправлены снова при дневном свете или когда погода ясная. Оригинальный совет нужно дать Стражу поезда. для подачи с журналом. Если автомобиль, вагон или поврежденный двигатель отсоединяется до прибытия в пункт назначения, первоначальный совет должен быть переработан Начальнику станции, который передаст его Стражу поезда, в котором затем отправляется транспортное средство, вагон или двигатель.Только один такой автомобиль, вагон или двигатель могут быть прикреплены к задней части грузового или смешанного поезда. Локо Бригадир или главный контролер поезда должен направить компетентного железнодорожного служащего в сопровождать поезд при присоединении такого транспортного средства, вагона, тендера или паровоза.

S.R.4.29-2. Горячие оси -

(a) Любой железнодорожный служащий, наблюдающий за горячим ось идущего поезда должна сделать все, что в его силах, чтобы остановить поезд и предупредить персонал поезда.

(b) Если букс транспортного средства или вагона нагревается на станции, кроме станции проверки поездов, транспортное средство или вагон необходимо отделить от поезда. Транспортное средство или вагон не должны продолжаться, за исключением случаев, предусмотренных в подпункте (c).

(c) Если букс перегревается между станциями, поезд нужно немедленно поставить на стоянку осмотр осевой коробки водителем после открытия лицевой панели осевой коробки.Водителю следует проявлять неприязнь к ограничениям скорости. в котором безопасно для транспортного средства или вагона. По прибытии в первую блокировать станцию ​​с отцепными приспособлениями, автомобиль или вагон необходимо отцепить от поезда.

(d) Немедленно отцепляется транспортное средство из поезда, находящегося не на станции проверки поездов, капитан станции должен сообщить главному инспектору поезда, под чьей юрисдикцией находится его станция по проводам с указанием номера, типа и ж / д транспорта.

(e) Нельзя наливать воду на горячую камеру. чтобы охладить это.

(f) Перед тем, как вагон прикрепят к поезд на придорожной станции, отличной от станции досмотра поезда, Машинист необходимо осмотреть буксы, чтобы убедиться в безопасности движения вагона.

S.R.4.29-3. Автомобиль, Ремонт до -

(a) Когда транспортное средство нужно вывезти из движение на ремонт, по трафарету не бегать в обе стороны как можно ближе держатель этикеток по возможности, в случае наличия товара, и на планках подошвы в случае тренерских автомобилей.Кроме того, предписанные Damaged не Этикетки Go необходимо наклеить с обеих сторон грузового автомобиля рядом с этикеткой. держатели, или прикрепленные к подножке в случае тренерского автомобиля. Если транспортное средство не подлежит перегрузке, надпись на той же этикетке Tranship нагрузку следует удалить.

(b) Когда транспортное средство или вагон отмечен как больной для помещения в больничный сайдинг, инспектор поезда отправит письменная памятка (по форме T.262 B. Пересмотр 1940 г.) с указанием номера машины, владение железной дорогой, время и дата, отмеченные больным и причинами, и отправить его в Заинтересованный начальник станции, начальник двора или железнодорожный служащий.Реестр будет хранится в офисе капитана станции или капитана верфи, в котором неисправных транспортных средств, а также дата и время, когда Автомобиль был отмечен пригодным для движения. Поезда, маневровщик и верфь Капитан, когда они придут на дежурство, проверит этот регистр и заверит его.

(c) Все вагоны, помеченные как больные, должны быть отделяется в сайдинге, выделенном для больничных вагонов и помещается в больничный сайдинг или перегрузить сарай по мере необходимости, без промедления.

(d) Ревизор поезда, охрана, Капитан станции, маневровщик и клерк поезда несут совместную ответственность. следить за тем, чтобы ни один больной автомобиль не работал до тех пор, пока он не будет сертифицирован для эксплуатации. После проводится ремонт, необходимо удалить следы трафарета и метки.

S.R.4.29-4. (i) При возникновении небезопасных условий в поезде во время проезда через станцию заметен, например, горячая ось, подвешивание незакрепленного вагона / шасси и т. д., Капитан станции / обслуживающий персонал должен немедленно принять меры, чтобы остановить поезд. отображение сигнала опасности для руки, перевод фиксированных сигналов в положение «Вкл.» и т. д.

Если меры, принятые сотрудниками станции по остановке поезда, не привлекают внимание поездной бригады, капитану станции / CASM / стрелочнику следует немедленно передать на станцию ​​сигнал «Стоп и осмотреть поезд» на блоке прибора, телефоне, прикрепленном к блоку прибора, или к электрическому инструмент связи.